Se prendo chi ha detto...
 

che il GS1150 non ha motore, ovvero ne ha poco, gli faccio fare un giro dietro di me. :lol::lol:
Posso solo dirvi che al ritorno dal lavoro, mi facevano male le braccia (strano perchè con lo sradale mi rompevo le gambe solitamente)... ogni rotatoria una derapata, di e 2° non si può aprire tutto il gas... sono arrivato lungo lungo ad un paio di frenate... di 6° i settemila sono un attimo... ma che diavolo di moto è? :) era solo per provarla :arrow:, non vi scaldate eh, solitamente faccio il bravo...

É ora di cambiare le gomme...

E pensa se provavi una moto vera ahahahahhah!

1100 Gs forever

Dovrai mica cambiare le gomme :lol: :lol: lol:

Devo rispondere pure per le gomme? :lol:

Ciao Ale.
Serio:

forse sarà la bbpower, però e progressiva in un modo incredibile! L'ho configurata ponticellandola secondo le loro istruzioni, avendo Y, remus e filtro aria. Sono tentato si smontarla per vedere la differenza. Però da quello che mi ricordo, a ottobre quando la provai attorno casa, murava subito dopo i 6000 e non era di certo così rapida a salire di giri...

Fine serietà...
sono andato talmente forte che ho allungato il tuo wrs....:lol:

...poi ti sei svegliato tutto sudato vero? Capita a chi dopo aver esagerato a pranzo si concede un sonnellino post-prandiale prolungato....

Con la BBP power la tua moto consumerà a bestia.....io ho optato per una eprom che mi ha configurato un mio amico e filtro aria....ora tira fino al limitatore che è un piacere!
La Y evito accuramente di montarla in quanto dalle mie parti non so quanta strada farei prima di essere ammanettato.
Per capirci ora ha quasi le stesse prestazioni del 1200.
Comunque rimane sempre un polmone eheheheeh!

1100 Gs forever -

hahaha... bellina questa...

Ma la fine della ricostruzione, mica ce l'hai mostrata finita! O me la sono persa?..parlo della moto nè?

Serio :Magari hai miglorato qualche buco di erogazione agli alti con la combinazione...
Fonti: Cos'è un Boxer?

http://www.cani360.it/immagini/Cani_boxer.jpg

http://csimg.pagineprezzi.it/srv/IT/...rada-sport.jpg

http://blog.panorama.it/foto/files/2...lp14-large.jpg

scegli tu!

1100 Gs forever

come mi piacerebbe imparare ad usare il 1150...:!: sono talmente lento che mi passano davanti tutti....:mad:

Per uno che se l'è praticamente costruita da solo, è di certo la moto più bella e performante del mondo. Lode a NumberOne.

O bè, cosí su due piedi!
Tra l'altro solo adesso noto il topic precedente :lol: complimenti!

...ma va così bene al natural....... perchè doparla??......

Non ci vedo nulla di strano!
La 1150 fino ai 5000 giri va come la 1200 se non meglio, basta confrontare le curve di coppia e potenza, quindi se si guida di coppia la 1150 e' una bomba!
Solo che chi ha una 1200 non lo ammettera' mai anche perche' effettivamente il 1200 e' piu' leggero quindi dinamicamente "dovrebbe" essere migliore anche sotto i 5000giri ma cio' non toglie che la 1150 sia e resti una gran moto. E infatti mi do 60gg per accattarmene nuovamente una, non di piu'!!! :-)

Tutta invidia la tua... dammi un k di 9 anni, vediamo come si comporta... :)

Secondo la bbpower, in configurazione come la mia, dovrei avere 8-9cv in pi' alla ruota. Diciamo 95 tot all'albero?

Si, te la sei persa, vedi il mio thread in wallwall o anche quello nell'elica eretica...

La mia fonte> manet + bbpower.de :lol:

Ovvio ! Per sfruttarla al meglio bisogna andare in pista

se sei quell dell'avatar:
gran bel motore il 1150 giesse!!, fantastico!!!:D:D

se NON sei quello dell'avatar:
stamattina ho strisciato il cavalletto dell' ics9.....vuoi dire che c'ho anch'io quella roba ponticellata bbpower???? mah....mica la trovo.... :(:)

E' risaputo e non si può non ammetterlo!!!

Ai bassi va meglio del 1200 anche senza dopaggio :)

In effetti il motore 1200 ai bassi e' un po' giu' di morale. Rispetto ai Boxer seri a carburatori in particolare.