Pressione gomme, meglio SGONFIA!
 

So che ci sono mille post, ma questo è diverso :)

Ho fatto mille prove, con diverse marche di gomme, su diverse moto (enduro stradali)......

Sulle strade tortuose, di montagna, anche rotte, e magari con qualche tratto sporco e brecciolino, la pressione di 0.5 bar in meno del consigliato è MOLTO meglio!

Sul GS, sulle strade tortuose e dall' asfalto no perfetto sono sceso anche a 1.7 ant e 1.9 post. (valore minimo per provare)
La moto è MOLTO MOLTO più stabile e la sensazione di grip è nettamente migliore.

esempio:

è come camminare con le scarpe con la suola in cuoio o un gomma sul brecciolino :lol::lol:

Se la gomma flette aggrappa di più l asfalto, se la gomme è dura, soprattutto a 2.6 sciovola.

Se la prova la fate a gomma nuova su asfalto rugoso, drenante perfettamente liscio.....è chiaro che non conta, ma sulle strade che normalmente trovo in giro no!


Per quelli che stanno per scrivere, : io mi trovo meglio a 2.5, ecc ecc, chiedo?

avete provato lo stesso giorno con la stessa moto col manometro a segnarvi le pressioni, a scendere di 0.2 a colpo nella stessa curva?

io si, per due giorni interi :lol::lol:

e il risultato è questo!


Purtroppo con le gomme "sgonfie" consumi di benzina e della gomma stessa peggiorano, ma il grip no!


Se sulla ghiaia una gomma stradale va messa a 1.7 da 2.5 un motivo ci sarà;)

Dimenticavo, se andate al mugello col GS, nO!!! li usate le pressioni indicate.
Stessa cosa in due e in autostrada

Cosa sono le pressine gomme?

somaro..........

sfondi una porta aperta!
Io le sgonfio entrambe a 2.0 bar (dunlop tr91) e c'è già un abisso rispetto le pressioni consigliate.
In effetti stavo anche pensando di provare a sgonfiarle un altro po', ma temevo di esagerare.
Mi hai dato il via, grazie!

In pratica la posteriore mi durerebbe 2000km .... dai, si può fare!:rolleyes:

Forse intendeva le "presine" in gomma?!? :confused:
http://www.lebergroup.com/files/acat...duct/304SW.JPG

:lol:

ti dirò, poter girare in sicurezza anche con una pressione non corretta trovo sia un grande vantaggio. Sulla precedente moto (vfr) con 0.2-0.3 bar in meno diventava praticamente inguidabile!

anche la R 1150 fa così, ma la 1200 no, dipende dalla moto.....e dall' età della gomma!

E dalla carcassa della gomma, credo: coi Power Pure non credo vada così bene come con le Goldentyre.

O sbaglio?

a me non piace sentire la gomma che "appoggia" in curva ma dipende molto dalla carcassa e dall'equilibrio della moto. Con la vecchia vstrom avevo pressioni sempre alte, con la stelvio guido bene anche restando qualche decimo sotto valore di riferimento.

karim io parlo di gomme stradali
als, se tu senti qualche decimo di differenza sei un grande.

Io ho fatto le prove prodotto della stelvio, prima che andasse in produzione, usavo da 1.8 a 2.8......era per scriverlo sul libretto uso e manutenzione.

Gli dissi fate vobis per me cambia poco :):)

qualche decimo intendo, mai sentito differenza

in con la challenge stavo girando con la pressione a 1 atm e in una curva di asfalto ancora un pò mi ammazzo...

così, tanto per dire...

Cmq seriamente, io preferisco la pressione giiusta almeno davanti.

nel tuo caso non è la gomma il problema

Parlavo anche io di gomme stradali: è che non mi veniva in mente nessuna gomma da strada con carcassa notoriamente dura :lol:

Le gomme da fuoristrada stan sempre basse di pressione :)

non è un ostacolo volevi dire!

in effetti io come tutti i piloti sono un pessimo collaudatore, perchè so guidare sopra i problemi.

come biaggi:):):):

hahah preciso.

alcuni hanno nel polso mezzo secondo, io invece porto in dotazipone personale 10 secondi di chattering al giro.

me lo dite adesso?? :-) :-)sono 3 giorni che vado su e giù (gomme 2.4 ant-2.7 post) per strade sconnesse e poco asfaltate con il culo stretto stretto :-), appena ho mollato un attimo su una curva stretta con asfalto liscio liscio per poco vado a terra, come se avessi perso la gomma post (in due con set valige adv piene), può essere perchè troppo gonfia?

e tanti sponsor

dai 4 click al ritorno
e 2 all'andata.

in due a pieno carico e adv, va bene....

io mi riferivo al GS da solo senza carico

2.1 ant e 2.3 post

puoi scendere dietro di 0.2

ok..allora continuo a tenere il culo stretto sul brecciolino :-)

più che grande direi grosso ;)

Può darsi che sia stata autosuggestione, non ho controprova. Non voglio dirti che ho una sensibilità eccelsa (tutt'altro!!) ma ogni giorno faccio il tragitto casa-lavoro (100 km) ed ho i miei riferimenti.... se ho una risposta diversa da quella attesa mi chiedo il perché. Molto poi dipende dalla rapidità di variazione: se perdo mezzo decimo di pressione al giorno non me ne accorgo perché mi abituo e mi adatto alla risposta.
Altra cosa importante, secondo me, è avere una moto con una sola gomma bassa (o alta) oppure entrambe..... preferisco la seconda.

ciao
ale

tra l'altro se si tengono sgonfie si comprano molte più gomme :-p

e fai più bella figura al bar perché le chiudi tutte.......