Problema frecce che non si disinseriscono
 

Salve ragazzi,

Volevo sapere se qualcuno di voi ha lamentato il mio stesso problema iniziato ieri casualmente, in sostanza ogni volta che inserisco la freccia (destra o sinistra non cambia nulla) la stessa rimane attiva e non c'e' modo per disinserirla premendo centralmente sul comando.

L'unico modo per disattivarla e' spegnere il motore e riaccenderlo...

Suggerimenti? la moto e' in garanzia ancora, credo che il conce possa fare una verifica/intervento?

Grazie

No, mai avuto questo problema...portala dal conce visto che è in garanzia e falla sistemare. Al Max verifica che i connettori delle frecce siano correttamente incastrati..

quasi di sicuro è il blocchetto sx difettoso o incastrato il comando,muovilo più volte manualmente ma con decisione anche a motore spento se non vai a posto è da sostituire ovviamente in garanzia

Ebbi un problema simile sulla mia prima bicicletta, l sv650...ci spruzzai dello spray pulitore di contatti elettrici nel blocchetto e tutto tornó alla normalità! Cmq io su moto in garanzia nn ci metterei mani...

Grazie ragazzi dei consigli la portero' in conce.

P.S ho notato oggi che l'unico modo per disattivarle a motore acceso e' quello di inserire le 4 frecce per 2 secondi e disinserirle di nuovo, a quel punto anche gli indicatori di direzione destro o sinistro cessano di lampeggiare..

fattela sistemare , e' loro dovere ;)

a me fu sostituito tutto il blocchetto in garanzia!

Noooo... torna lo spettro dei blocchetti...

Grazie a tutti sostituito intero blocchetto (in garanzia) conce ufficiale BMW di Dublin

L'importante che te l abbiano risolto! :)

bene siamo contenti!

sostituisci i relè che sono quelli che fanno casino

anche io sono finito dentro nel problema del blocchetto sx...

non mi funziona più ne il lampeggio ne il tasto "Set"
andrò a farlo controllare...

Capita anche a me di questi tempi... provo con lo spray.La mia e' leggermente fuori garanzia :)

Passato in officina Bmw vedono se riescono a farlo passare in garanzia...

confermo la sull'istituzione di entrambi i blocchetti elettrici in garanzia nonostante la moto ha 3 anni

Sula mia sono rimasto con anabbagliante e abbagliante spenti e la spia dell'abbagliante accesa.
Sono passato in BMW e ho visto una circolare che riguarda la sostituzione dei blocchetti fino al MY 2012 e una per la pompa della benzina fino al MY 2011.
Per esperienza precedente (con il K13S), i blocchetti sono sostituiti in garanzia. Nel caso la stessa sia scaduta, l'intervento è in correntezza (gratis il materiale ma si paga la manodopera)

Risolto.
Sostituito il blocchetto e il fusibile dell'anabbagliante che avevo controllato ma che, probabilmente, aveva una micro interruzione.
Il tutto in garanzia

... certo che sti blocchetti... su tutta la gamma... fanno SCHIFO.

E pensare che quelli del K100 per oltre 17 anni non mi hanno mai dato problemi...

Forse dipende dal fatto che i K100 avevano fatto circa 700.000 Km di collaudo su strada.
Purtroppo oggi si va di simulazione al computer e quindi i problemi spesso non escono (vedi la R 1200 RT). Quando ho acquistato il K13S, ho preso anche il cambio elettronico; all'arrivo della moto mi hanno consegnato una lettera in cui dicevano che il software di gestione aveva problemi e al momento non era disponibile. Forse se qualcuno avesse fatto i collaudi su strada prima della commercializzazione...

Scusate, brevemente OT, quali problemi all'R1200RT? No, chiedo perché' ci stavo facendo un pensiero...

Le RT ultima serie (LC) provviste di ESA, sono state richiamate per un grave problema all'ammortizzatore posteriore (credo ci sia un topic)

http://www.motociclismo.it/richiamo-...ore-moto-58821

Ora dovrebbe essere stato sanato

Nella stanza rt lc trovate tutte le info

Successo anche a me....blocchetto di sinistra da sostituire....in garanzia ovviamente... anche se ormai siamo fuori tempo massimo...appuntamento per fine novembre....vediamo che dicono