Scarico per GS 1150. Chiarimenti
 

Salve Mucconi! :lol:
sto dando spazio alla :arrow:,quindi volevo prendere uno scarico che credo mi dia piu' ritmo ai bassi. Ora su ebay avrei trovato raccordo + scarico della Arrow. Mi confermate che mi da quello che cerco oppure devo andare proprio per uno scarico completo?
Grasssie!

e' vero il contrario... se metti la Y i bassi li perdi


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Perdi in tutto....forse guadagni qualcosa agli alti...senó metti la centralina...e cmq ai bassi avrai sempre qualcosa il meno...

Hai il 1150, i tuoi bassi sono gia' belli cazzuti, mica vorrai fare trial.
Se metti la Y avrai una salita di giri piu' libera e veloce. Consigliata. Poi anni fa i forumisti prendevano una economica eprom preparata da Biesse Racing e si era a cavallo.
Il terminale? Poi si fa troppo casino, io sulla mia avevo solo Y, eprom, condotto di aspirazione maggiorato.

Spezzerei una lancia a favore di Denta, forse l'unico che la pensa come me...
Ho provato per pochi km il mio gs originale, ma cacchio!!! Non posso mettere le marce come facevo sul transalp che, appena riapro il gas sul brecciolino parte il culo. Il 1150 ha un tiro micidiale ai bassi, appena peli il gas, fresa a terra come un motozzappa, cosa volete di + ai bassi? Secondo me è solo una questione di "moda". Da un pò va di moda dire "ai bassi, ai bassi, ai bassi..." Al contrario il gs muore subito, e quei 1000rmp che mi ha dato la centralina, abbinati alla Y e allo scarico con dbkiller, dovrebbero bastare.
Pazienza se si sacrifica un pò di coppia ai bassi (anche se dai grafici bbpower non è così), ma già sulla carta, un 1130 con "soli" 85cv, sfoga tutta la sua cilindrata nella coppia.... ai bassi, essendo un bucilindrico. Poi se dietro dovete metterci la fresa o l'aratro, il discorso cambia....

Fonti? Io ho queste....

http://img62.imageshack.us/img62/2475/r15gs3nm.gif

http://img341.imageshack.us/img341/3060/r15gs3ps.gif

Renzo, ti dico cosa ho fatto io, ma poi è sempre tutto legato alle sensazioni che ogni moto trasmette in modo diverso e lo dico perchè leggendo Qde capisco che se c'è un entusiasta, c'è anche un deluso quando si tratta su uno stesso argomento.

Nel mio 1150 ho messo Y + terminle Remus che ho comprato su eBay a settembre scorso alla modica di 500 € .... 1° affare, perchè poi ho visto che sarebbe stato un gadget da 800 circa.
Montato il tutto, abbianto ad un bel tagliando, la Rognosa è apparsa subito più "potente", nel senso che ha gudagnato molta fluidità e spunto in allungo. Continuava a soffrire un pò ai bassi (per la gioia ni nr1 :lol:), sopratutto in uscita di curva dove, invece, ho sempre voluto scappare via veloce, visto che provo a guidare un GS come una Dosrsoduro .... (dovrei cambiare moto? no no !!!).
Il mese scorso ho messo un filtro BMC ..... perfetto ! Adesso ai bassi prende davvero subito, ma la cosa più importante è che ha acquistato una fluidità in erogazione che davvero prima non avevo.
Vorrei completare l'opera con una centralina aggiuntiva, la DM Pro, che funziona come la Power Commander 5, ma con costi dimezzati ed un programma modificabile con USB (....il giorno che andrò in garage col pc e lo attacco alla moto mi faccio un autoscatto!:D) che presenta un grafico a curve e non una tabella di valori indecifrabili (...almeno per me).
Personalmente evito un Eprom, perchè una volta fatta e montata, non la cambi più, al contrario di una centralina USB sulla quale puoi intervenire a tuo piacimento ed avere una maggiore precisione di taratura dei parametri.

Ecco quà, questo è il mio pensiero e la mia esperienza .... oggi sono un uomo felice con la sua Rognosa 1150 !:lol::lol::lol:

Solo un appunto, se monti una bbpower, hai diverse configurazioni da provare (se non sbaglio 7), ponticellando dentro dove ci sono i fusibili. A me non andava di smanettare coi trimmer, tanto non devo andarci in pista! Inoltre l'ho avuta per 110 euro slle 350 che sarebbe costata nuova.

Scusate una info, ma se volessi migliorare solo il sound senza predere i bassi cosa dovrei fare? solo Y? solo scarico? tutti e due?

Y con aggiustatina carburativa.


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E dici che la smette di fare rumore di tagliaerba? E questa aggiustatina carburativa, è una cosa che si fa una volta e via oppure entro nel tunnel? Diciamo che sono uno di quelli che più di mettere benzina nella moto non so fare..

Basta tagliaerba, eprom dedicata e non ci pensi più.


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Quindi eprom e Y.

Cambia solo lo scarico e stop fidati.Guadagni di peso ed eviti di entrare nel tunnel.

Ah si?
C'è un tunnel?


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IO ho cambiato lo scarico al mio 1150 e ho ottenuto una enorme gratificazione estetica.......nessun altro vantaggio!

1100 GS forever

Feromone.... non ti fidi?


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Non è che non mi fido - per fidarmi avrebbero dovuto raccontarmelo, io invece lo scarico l'ho proprio montato e provato e quindi......... è molto bello!

1100 GS forever

Avevo inteso.... eheheheh.

Io ho prima messo la Y, poi ho visto lo scarico ad un tedesco nel Verdon. Tornato a casa e comprato.


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Il tunnel è lungo...mooolto lungo...e non si vede mai la luce!!!