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Primo problemino gs 1200 tb
Buona sera a tutti voi del forum, stamattina mi e' successa una cosa un po' strana.
Praticamente mi sono recato al lavoro come tutte le mattine con la mucca, e come sempre mi bevo il mio caffettino al solito bar. Come ho rimesso in moto il motore, metto la prima e parto, 50 mt e si e' spenta. Non ha più dato nessun segno di vita. Giri la chiave e non si accende nulla, come se la moto non avesse la batteria inserita. Ho chiamato il concessionario che si e'precipitato con il furgone, visto che la mucca ha solo 3 mesi di vita e 2100 km il quale ha dato colpa alla batteria che e'scoppiata. Nella serata l'ho sentito per telefono e mi ha detto che la batteria non ha niente e che non hanno idea di che cosa e' successo. A qualcuno del forum e' successo qualcosa di simile? Grazie Ciao ciao |
qualche domanda:
non hanno idea di cosa sia successo significa che dal conce è partita come niente fosse o che è lì morta e neanche loro sanno perchè? hai l'antifurto? tb sta per turbo benzina? |
no scusate mo c'è pure la versione turbo!?!
Topatalkato con l'androide |
dal tuo racconto non è facire trarre conclusioni sul problema....
cmq in tutti i casi mi dispiace x te!!!! |
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Si esiste ma e' il gs normale con l'aggiunta di un kit di sovralimentazione che porta la potenza a 140
Cv circa . E' stato provato su motociclismo . Mi spice sinceramente per te ... E' bruttissimo essere tradito cosi !!! Ma la moto e' nuova e in garanzia e magari e una stupidata !!! In bocca al lupo !!! |
@Masocer
allora... il kit turbo lo commercializza la ditta dacar.. ed i cavalli sono 183...:eek: fine OT |
Azz, batteria o antenna??...ciao...
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si si si ma un serve!!....la moto dell'amico sù non è turbo,,,,
quindi??? |
triple black?????...ciao...
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lo so io, lo so io.....: the best! :);):lol::lol::toothy8::tongue3::sign5::sign5:
ciao bissio |
Esatto triple black.
Il conce domattina toglie un po' di plastiche per minare l'antifurto e mi dice che la controlla, basta che me la consegnino per la "porca in tavola". |
oh. ma veramente rispondete seriamente?
... usti. roba da non credere. non ci sono più i forum di una volta. e se fosse stata GS 1200 tvtb? |
ormai bisogna farsene una ragione... :(
c'è la STD l'ADV la STD TB e l'ADV TB ..... roba da manicomio!!! |
e prossimamente ci sarà...
la STD LC l'ADV LC ...e negli anni a seguire... la STD LC TB l'ADV LC TB e allora sapete i' che vi dico..... ma vaia vaia vaia..... :lol: |
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Mi è successa la stessa cosa sulla mia ed era uno spinotto inserito male cioè era inserito ma senza avergli fatto fare lo scatto necessario a bloccarlo,na cazz..a.
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Ma fare la doppietta in scalata di marcia può danneggiare? |
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Comunque facci sapere come va a finire e in bocca al lupo Ciao.:rolleyes::rolleyes: |
Giorgio potrebbe essere quello che dice Adcer...
Comunque il conce non ha idea per un motivo semplice, deve ancora metterci le mani... |
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la doppietta ?!??!........
io preferisco la tripletta :lol::lol::lol::lol: ma fammi capire bene, giravi la chiave di accensione e non si accendeva il quadro?!?! |
Non so se al bialbero accada, però su quello monoalbero se si arriva ad uno stop o semaforo e si da un colpetto di gas in scalata, capita che si spenga. Però poi riparte subito con una normale accensione.
Questo accade quando si da il colpetto di gas vicino al regime minimo. come se anziché prendere giri, li perda.. e conseguentemente si spenga. Questa è l'empirica spiegazione che mi sono dato dopo la quarta volta che mi si è spenta nello stesso modo, sempre in avvicinamento ad una rotonda o ad uno stop. La moto in se non ha nulla. E non potrei neanche riprodurlo questo difetto perchè capita una volta ogni tanto.. |
Comunque se ne è già parlato in atri thread. e ci terrei a sottolineare che non ho mai parlato di doppietta, ma di "colpetto di gas".. prima di sollevare polverose polemiche (come già successo in altri 3d) sul fatto che sia una moto e non un camion, e cacate simili..
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