Cruscotto hp2 enduro...... Morto!
 

Ciao a tutti. Giro in moto. Stacco carica batterie e mi accorgo che la spia folle e il triangolo rosso/ giallo non ci sono. Praticamente funziona solo orologio. No spie no term olio no km totale o i parziali no tacchimetro. Per il resto tutto ok. Motore stop frecce fari!!! Avete suggerimenti? Tks ciao

Paolo ma succedono sempre tutte a te?!

Veramente! Eppure non gli chiedo molto. Tutta originale, dal dottore della Bmw, faccio off che già facevo con il gs......forse la tengo troppo bene questa baldracca!

Ciao Paolo
il caricabatteria l'avevi collegato alla presa? o direttamente ai morsetti batteria?.

Alla presa come sempre. Originale Bmw, per la batteria tutto ok. Due settimane fa mentre andavo il tachimetro quindi anche il contachilometri avevano smesso di funzionare. Andato al concessionario e provata la baldracca si ra rimessa a funzionare. Analizzando con la presa era emerso il sensore del contachilometri. Ora proprio non si,accende niente nel cruscotto ma la moto é funzionante almeno fino a quando non esplode.

Allora non è un problema di caricamento batteria, devi solo trovare un buon concessionario BMW o una officina di QDE che ti faccia un buon check up della parte elettrica strumentale.

Prova con i connettori della strumentazione, se la usi in off magari si sono allentati e con il fermo ossidati.

CRC ha profusione...

smonta il gruppo tachi/contakm aprilo togliendo le vitine. Stai atento perchè è molto delcato. Pulisci l'interno con pennellino e alcool abbondante. Risciacqua bene e lascia asciugare. Provaci, anche a me era "morto" e dopo questo trattamento è "risorto".
Ocio che costa 900 euri quella scatoletta

Sconsiglio l'alcool. quando evapora lascia una patina, meglio lo specifico CRC pulisci contatti.

Confermo...

SECONDO ME S'ERA OFFESA PER LE PAROLACCE CHE LE INDIRIZZI... :cool:

Hp la si odia o si ama. Amandola mi permetto di apostrofarla quella.......... Ma forse anticipa solo il mio stato. Ieri non stavo benissimo ma ho voluto fare il giro ugualmente. Tornato febbre e tosse. Forse con la tachipirina si risolve tutto e torna a funzionare anche lei.

se chi dice di amarmi mi chiamasse così, qualche dubbio, raffreddore o influenza, me lo farebbe venire... ;)
buona guarigione ad entrambi.

Leggendo l'etimologia del termine "baldracca", casualmente sembra calzante per il mezzo che evoca avventure, magari in paesi esotici.

Infatti il legame tra baldracca e Bagdad sembra certo, e volendo decisamente forzare il concetto, addirittura "romantico".

Insomma meglio baldracca che meretrice,o peggio ancora escort (per l'uso da parte della Ford) anche se alla fine sempre di p... stiamo parlando :wink:

che bella piega che ha preso sto topic.

Con tutta sincerità non avevo studiato etimologia della parola! Appena mi riprendo provo con il CRC sempre se la tachipirina non ha funzionato.

Ma ho sbagliato stanza.....o qui si parlava ti contakilometri morto.......:scratch::scratch::scratch::scratch:

Carissimi da un controllo in concessionaria è emerso che da qualche parte vi è un blocco. Soluzione finale cambiare tutti i cablaggi della moto!!!!!!!!!!!!!! Per 1350€, domani vado a verificare, ma cosa? Qualsiasi info è ben accetta. Paolo

Vorrei aiutarti ma non ne sono in grado, spero che qualcuno possa darti dei consigli.......

Be di solito i cablaggi si riparano....
Si aprono e al massimo si isolano i fili se questi sono interrotti o in corto in una parte inaccessibile e si aggiungono fili nuovi nella tratta incriminata...
Nelle auto si fa alla grande e non penso che in una moto per lo più come l'hp2 con 3 fili in croce sia una cosa così difficile...
Comunque la comunicazione col cruscotto è sicuramente via linea Can e in diagnosi si possono simulare i funzionamenti delle indicazioni sul cruscotto vedendo se le varie parti funzionano.
Se non riescono a riparare una cosa simile e ti dicono che bisogna cambiare il cablaggio completo della moto tu di che la porti a casa per parlarle e farle forza prima dell' intervento al cuore, poi portala in un altra officina... :cool::cool:

Quoto al 100% bufluca.

pure io quoto bufluca.

solo a titolo di esempio ti racconto cosa è successo ieri ad un mio collega: non funziona il clima dell'auto, porta la macchina a sistemare... c'è da cambiare il compressore... 890 €... ci fa mettere mano da un amico ed era un filo staccato... se l'è cavata con 30 €....

Be questo purtroppo è quello che rovina chi lavora onestamente...
Ma un problema grosso è che non basta una tabella in strada a certificare l'onesta e la professionalità di chi lavora...
Se avete persone di fiducia che lavorano da tempo e che ci mettono la faccia di prima persona io consiglio di affidarsi a loro... ma il mondo delle concessionarie è in maggior parte Immagine......
Ma comunque per la sostituzione di una parte come un cablaggio completo deve essere almeno stato interessato da un incendio.... non da 3 spie spente...

E perchè non la sostituzione dell'intera moto per 16.000 € ?!?

Ma che cacchio di modo di lavorare è ?!? :mad:

Siccome sono incapace di trovare il guasto, sostituisco tutti i cablaggi...ma vaf...


prova da un buon idraulico, magari ti risolve il problema, perchè ci lavora su.

Stampati questo file Pdf e portalo da qualcuno che controlla queste connessioni poi se continua a non funzionare trova un cruscotto da provare :cool::cool:


http://www.filedropper.com/schemahp2enduro