chi è passato dalla RT alla K6 alzi la zampa...
 

Oltre al rapporto Ing/BMW K mi solletica l'idea di conoscere il rapporto ex eRreTtisti/ K6.

Secondo me ci vanno a nozze per due motivi

a) ha il motore che hanno sempre voluto ma non hanno mai potuto avere

b) la postura e la facilità di guida è la stessa.

Vi contate così mi togliete questo prurito per cortesia?? :lol:

1) Panco
2) Bepin
3) Califfo
4) Bruno 1200
5) 60Luca
6) Achab (Marco)

mìììììììììììììììììììììììììì!!!!!!!!!!!!!!!!!...... ...........................:lol::lol::lol:

presente

le motivazioni.... abbastanza vero quel che hai detto ma sostanzialmente...

età della RT e voglia di cambiare (possibilmente in meglio, ma questo è soggettivo)

Io vengo da quattro k a sogliola e un k frontemarcio......come mi posiziono??

... paolok tu potresti essere .. l'evoluzione della specie... "loro" sono.. mutazioni genetiche.. :lol:

devo essere un virus dell'influenza (con mutazioni multiple)... visto che prima dei boxer avevo un k100 ;)

ha ha!!!! beccato allora!!!! sei un pentito!!! :lol:

per niente!!! ho solo subito mutazioni genetiche multiple....circa una ogni moto...
perdona... ma l'unica cosa che hanno in comune il vecchio k100 e la K6.... è la lettera K

beh... in effetti... hanno due ruote e un manubrio... che sia un legame familiare determinante?

Io provengo, nell'ordine, da: R850R; R1100RT; R1150RS; R1200GS; K1200GT; K1300GT e, infine, K1600GT.

se parli del 100 8v in effetti.. è molto distante e nemmeno le ruote e il manubrio hanno nulla a che vedere. se fosse il 16 v si potrebbe dire senza tema di grandi smentite che la tipologia di erogazione è "simile" sicuramente più simile al 100 16 v e al 1200 che a quella dei frontemarci

SKS se non e' una pesca la tua .... secondo me le moto sono completamente diverse e quindi NON paragonabili .... C'e' già molta differenza anche tra il mio K sogliolato e la RT .

E' il carattere della moto completamente diverso.
Ma RT e K1600GTL appartengono al medesimo segmento, quindi sono sensatamente comparabili...

Come modo di guida assolutamente no ...

no no non cominciamo.. io quando pesco sono serio, se gioco e scherzo vuol dire che non è pesca... inoltre Duc.. non iniziamo a confondere le lingue altrimenti interviene qulche moderatore che mi incartellina :lol:.

Tra le ns K sogliolate e la RT c'è un mondo di differenza e ora non le elenco altrimenti la polemica parte e va fuori tema.. Invece stranamente tra la K6 e la RT pur diversissime vi sono delle affinità.

Prima di tutto la postura... è da poltroncina frau per entrambe
Secondo sono guidabilissime con un dito per chiunque (cosa che il ns K difficilmente permette a tutti) entrambe
Il propulsore non ha storia è vero, il K6 è un vero motore elastico con tiro e potenza (simile ma con mooolta più forza alla tipologia del ns K) .. cosa che il frullino della RT non è,

Ho notato per davvero che molti K6isti provengono da RT o GS , volevo conferma.

Ps. per la pesca con il K6 è più difficile quindi non mi ci metto! Sono molto tecnici ed è difficile dimostrare (come hoi fatto) che se monti un navigatore satellitare non omologato ti si rompe il cardano... ghghghgh

E' vero, il K si guida stando seduti su una sella afferrando il manubrio...

C'è un forum apposta per le K6 ... Cercate sotto ...
Detto questo, vedi firma. Per ora sono un teorico della K ma l'ho provata e lì è stata la fine ...

KGT stessa postura della RT, manovrabilissima, elasticità da sogno.
Da fermo o in manovra si può gestire.

Non so se altre lo siano, ma sceso dalla RT e salito sulla KGT non c'è stato il trauma che temevo ... Il trauma è stato dopo, alla firma del contratto ...;)

Ma aspetto di averci fatto il primo giro per dire di più.

Meno tre giorni e poi si decolla!

Bepin... davvero?? dovè il forum delle K6??? Son un paio di anni che giro qui e non me ne ero accorto.. mannaggia!! ;)
E' stato postato quì perchè è un argomento non totalmente serio e per divertirci un po'..
Cmq tu confermi la mia ipotesi...

rorse sono ot ma ho notato che si trovano già "usati"K6 del 2011 a circa18mila(anche meno volendo)con pochissimi km(praticamente nuovi),e se confrontiamo con "usati"rt del 2011 a circa14-15mila...direi che proprio non c'è storia...(cioè:avessi un'rt la tentazione di passare al k6 sarebbe forte...)...comunque sia mi tengo il sogliolone che è tuttora "insuperato".

mah....

x skas...a proposito di k100...

capisco che quando si ricordano le vecchie "fidanzate" si tende a mitizzare i ricordi ;)
...è in fin dei conti "umano"

...ma se le reincontri per strada 20 anni dopo (ammesso che siano riconoscibili) scopri che del ricordo c'è rimasto pochino...

P.S. Comunque rispetto al 1150 RT la postura del k6GT non è proprio "uguale uguale"; si è leggermente più coricati in avanti. Mi vien da pensare che forse la GTL (ma con sella più altina) sarebbe più simile

Rt : K6 = norge : Kgt

ovvero l'evoluzione della specie RT ===> KGT ===> K6 .
A parte la postura fra RT e K6 non vedo nessuna attinenza ( a parte la forma scooterizzata di entrambe .. ) .

... Forse da fermo sul cavalletto . Ma in movimento non credo che la RT e la K6 si comportino allo stesso modo . E poi per gestire il K6 da fermo penso ci voglia Hulk ...

Presente rt 1200 ----> K1600 gt

Califfo

Scusate il quote integrale ma non sapevo proprio cosa tagliare... :lol::lol:

Avevo letto che la norge era problematica... ma non immaginavo fosse COSI' tragica. :rolleyes:

Dicci le differenze ...