Mi sorge un dubbio ...
 

La crisi e' evidente e anche il mercato delle 2 ruote ne sta risentendo ...
Una domanda pero' mi sorge spontanea ... BMW = ASSEGNO CIRCOLARE , ormai non vale praticamente più oppure vale SOLO per il GS ( o quasi ... ) .
Forse la casa di Monaco farebbe bene ad abbandonare altre tipologie di moto e motorizzazioni concentrandosi UNICAMENTE sui modelli BOXER che rappresentano il DNA stesso del marchio . Che senso ha ( e mi riferisco in particolare alla serie K ) pagare uno sproposito delle moto che poi , dopo pochi anni vengono svalutate PEGGIO di una JAP ?
E' vero che le moto si comprano prima di tutto con il cuore e guardando alle proprie necessita' d'uso , ma pagare moto come la mia K1200GT del 2004 , cifre di 17.650 € (nel 2004 ) e vederle dopo 8 anni ad 1/4 - 1/5 del loro prezzo di acquisto , mi da molto da riflettere ...
Fara' la stessa fine anche la K6 ? Non so cosa pensare se non che BMW fa fatturato QUASI ESCLUSIVAMENTE con i modelli BOXER .
Voi cosa ne pensate ?

Oggi un conce mi ha fatto una offerta che rasentava l'offensivo . Meno di uno scooter di piccola cilindrata ..., a fronte dell'acquisto di un altro usato ..

benvenuto nella realtà........

Purtroppo adesso non vale più niente neanche l'usato GS visto che ne sono stati vendute parecchie centinaia di migliaia a partire dal 2004, ed in giro se ne trovano di tutti i tipi, con vari kilometraggi, vari accessori, vari anni e vari costi.
La dimostrazione è ben presto data visto che nel solo mercatino di QDE ce ne sono una decina e nel solo sito di moto.it ben 1000 tra GS STD ed ADV.
E' pur vero che l'Italia sta affrontando un momento di passione e di crisi nera ma
se ormai un possessore di GS la vuole vendere in tempi non biblici va svenduta ed anche di tanto.

c'è una rella

Stessa identica cosa è successo a me, 2 mila euro in meno offerti da un conce rispetto a quanto da me inserito nell'annuncio di vendita che ritengo già di aver messo al di sotto della media.

Forse mamma BMW dovrebbe , per correttezza , a fronte di un acquisto di una moto nuova dello stesso valore di quella permutata , riconoscere un valore prestabilito di ritiro dell'usato , ovviamente a parità di accessori , oppure un deprezzamento % tipo che so :
1 Anno -25% del prezzo di listino
2 Anno - 35% ''
3 Anno - 40%
4 Anno - 45%
Ecc....
Le % sono buttate li solo per fare un esempio ... Sarebbe un bel sistema per fedelizzare i propri clienti .

Ormai anche le BMW sono moto da tenere a vita e non solo la serie Kappa ...:lol::lol:

Secondo voi un GS comprato nel 2004 e pagato quasi 17.000 € quanto dovrebbe valere dopo 8 anni ?

Dipende ovviamente da come è stata tenuta, dai km e se ha o meno ABS e TCS, ma diciamo che se sei fortunato riesci a venderla tenuta bene con pochi km full optional tra i 6500 ed i 7000 altrimenti si scende tra i 5500 ed i 6000.

Beh allora sei gia' abbastanza fortunato ...

A me per la mia di Dicembre 2007 con 27mila km senza ABS-ASC un conce mi ha offerto 6500 euro. ahahahahahaha

Quanto l'avevi pagata nel 2007 ?

senza abs sono considerate molto difficili da vendere.
va male anche per le auto...la mia auto, considerata un assegno circolare, la sto vendendo..i conce mi danno pochissimo perchè molto diffusa e coi privati non è facile trovare quello con tutti i liquidi per pagarla sull'unghia...

Con un supersconto in quanto ormai fine serie l'avevo presa a 13800.

Per quanto riguarda i K ( io ho un K1200R del 2007 ) dobbiamo anche dire grazie a mamma BMW che ha inondato il mercato con moto a km 0. Non vado oltre diversamente risulterei alquanto greve nelle esternazioni....

il mio GS 2009 il conce me l'ha appena valutato 10.000 per un ADV. Ma quest'anno non si cambia, vedremo l'anno prossimo. E se l'offerta rasenterà il ridicolo la mia motina andrà avanti con me...

Secondo te un K6 pagato 24.000 fra 4 anni quanto varrà ?

Sarebbe interessante capire che valutazione ti farebbero Ducati , Yamaha , Honda e Triumph ...;)
PS : Naturalmente ADV a prezzo pieno giusto ?

La cosa che penso da anni , indipendentemente dalla marca o modello e' che una moto meno costa da nuova , meno ci si rimette vendendola ...
Voi mi direte , bella scoperta ... Ma ... ci sono moto valide al prezzo giusto ( almeno per il mio gusto ) ... Un esempio su tutti la Suzuki 1250 Bandit Traveller , che con valige e ABS la trovi a meno di € 10.000 . Anche se dopo 3 anni ci rimetto il 50% sono sempre 5000 , contro che so , i 4000 dell'IVA che ci rimetto con un ADV già il primo anno , poi 2000 il secondo , altri 2000 il terzo ecc...

Mi chiedo perché si continuano a riesumare thread vecchi di anni.

F.

Ah no, questo è di oggi, come non detto.

F.

Franz puoi sempre non scrivere se non ti interessa . Io credo che la crisi stia colpendo tutti chi più chi meno e fare ragionamenti sul fatto che i soldi a guadagnarli si fa tutti fatica , se si facessero acquisti ragionati anche nel settore moto , forse i modelli più' costosi ( GS e MULTI ) calerebbero di prezzo . Il posizionamento del prezzo lo fa la richiesta di mercato . Più un bene si vende più il prezzo e' mirato ...e alto. Credo che tutti noi pensiamo che ne' GS ne' MULTISTRADA valgano i 20.000 € che costano , anche perché con lo stesso prezzo ci compri 2 utilitarie ...

Le moto BMW sono degli "assegni circolari"

Affermazione vera solo quando le compri dal Conce!

Saluti Renato K1100 Lt 1992 una meraviglia!

Imho c'e' anche l'altra faccia della medaglia.. se la svalutazione e' alta si possono fare ottimi affari quando si acquista un usato.. :D