Ossidazione collettori di scarico
 

Salve a tutti,
ho un GS Triple Black comprato nuovo, immatricolato a Marzo 2011 e con 13500 km. E' da un pò di tempo che si sta verificando una ossidazione sui collettori di scarico e, più precisamente, nella zona delle saldature del tubo che unisce i due collettori e vicino alle sonde lambda. E' successo anche a voi? Ho anche delle foto però non so come postarle. Qualcuno mi dice come inserirle? Ho sentito parlare di server esterni o qualcosa del genere...che mi dite?
Grazie a tutti,

Ecco le foto:

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Che cosa ne pensate?
Grazie,

Prova a pulire una parte di scarico con il WD-40.
Se di ossidazione si tratta procedi con la garanzia.

che porcheria!!!girano proprio le cosiddette a vedere 'sta roba...che peraltro ti costa pure un botto!!!
io ho risolto con scarico aftermarket completo, ero stufo di lucidare le cromature!!

Figurati che la mia con il sale sta letteralmente arrugginendo!!!! La MT01 la lavavo solo a fine inverno e non ha mai fatto un filo di ruggine,se dovessi farla con questa penso che sarebbe già da buttare,il concessionario mi disse ai tempi della garanzia che era normale essendo costruita con materiali "NOBILI"!!

adesso il materiale dimmerd@ si dice NOBILE :rolleyes:

io non ci penserei un attimo ad andare e farlo vedere al conce , e la cosa mi farebbe pure incazzare parecchio

E' la cromatura che fa schifo...falla ricromare. Nei punti da te indicati ormai la cromatura è persa.

I miei erano in quello stato, forse peggio. WD40, pasta abrasiva e olio di gomito (tanto) l'hanno riportati a condizioni quasi perfette, ma non avevo nessuna garanzia; prima di metterti al lavoro prova a chiedere un intervento in garanzia. ;)

Prima di tutto, grazie a tutti per i consigli.
Effettivamente mi girano parecchio visto che arrivo anche da 2 batterie sostituite in garanzia nel giro di un mese ad Ottobre. Oggi proverò col WD-40 giusto per vedere se si toglie ma la mia intenzione è quella di portarla dal conce (appena avrò tempo).
Vi terrò aggiornati,
lamps

Sarebbe interessante nonché utile che chi sa, postasse qualche riferimento di chi esegue lavori di nichelatura/cromatura in Italia.

Sempre nel caso in cui sia permesso farlo.

....mi sa che la cromatura sia quasi andata quindi....visto che sei in garanzia vai dal conce a far valere le tue ragioni....oppure devi ricromare !!!

sono cose che fanno veramente inca@@are :mad:

più si va avanti è più la qualità Bmw diventa discutibile :confused:

johnson chrome polish o simili e tanto olio di gomito e torneranno quasi nuovi.

non entro nel merito delle polemiche.

Confermo che l'ossidazione è superficiale. Io ho smontato tutto per lavorare meglio e arrivare nei punti più nascosti.
Con un tampone su trapano a bassa velocità l'ho trattato con un prodotto per lavandini inox. Torna come nuovo.

Certo che con poco più di 10k km, una bmw non dovrebbe ridursi così.... :(

Un consiglio:
pasta abrasiva e spazzola di feltroa trapano e una bella finitura con del polish per cromature e tutto torna come nuovo!
Cmq non ti preoccupare, prima o poi si ossidano tutti.

Ma io li lascio zozzi che fanno figo! :)

prova questa
http://www.hptstore.com/img/p/101-200-large.jpg

con le cromature fa miracoli, per le parti ossidate va applicata più volte

IO uso "petrolio lampante". Lo prendo in ferramenta. Scioglie la sporcizia che gli si è cotta. Inoltre lascia un sottile velo unto.
Da quel che ne so, il cromo non arrugginisce. La lamiera sotto allo strato cromato invece sicuramente si ossida.
La cromatura costa in base allo spessore riportato (ovviamente per risparmiare ne mettono sempre meno).
Il cromatore mi ha detto che se la superficie non è uniforme(causa piccoli buchi lasciati dalla ruggine), il trattamento galvanico di cromatura in quella zona non attacca e lascia una zona scoperta a forma di piccolo cono. Naturalmente con pasta e spazzolone dopo si copre e nasconde il difetto. Ma alle prime sollecitazioni si riapre e lascia la lamiera esposta alle intemperie, quindi l'ossidazione riappare e continua......
Anche i sassi o la sporcizia sollevata dalla ruota possono scalfire il sottile strato di cromo, e lasciare esposta la superficie dello scarico. Che non essendo più protetta dal cromo si ossida.
Sicuramente se è in garanzia, concordo con il suggerimento degli altri: FATTELA CAMBIARE.
Lucidando mascheri solo il problema (perchè sotto l'ossido continua a mangiarsi la lamiera). Per risolverlo definitivamente bisogna far sabbiare tutto lo scarico, così rimuovi l'ossido in profondità e la cromatura vecchia. Poi farla ricromare, senza miseria, con uno spessore adeguato.

azz ma non la lavi mai stà moto?? a vedere il motore che dovrebbe essere nero invece è bianco!!!be sinceramente il mio hà 33,000 km e con il tuo non ce lo scambierei mai!!!!...c'è qualcosa che un torna!!!......vai dal conce...

Prova con un panno non abrasivo + Sidol o prodotti similari per l'acciaio + olio di gomito...i miei collettori tornano splendenti ovviamente devi passare più volte per farli tornare lucidi...

Anche io lo uso ma non sulle parti calde come i collettori perché è un prodotto infiammabile. Evapora in fretta e puoi usare tutte le precauzioni che vuoi però ci sono prodotti più sicuri.

Quoto Mark65, dare olio di gomito e una pulizia a fondo che ne ha bisogno.
Nel dubbio chiedi a chi ha una Harley o ad un carrozziere.
Ciao

Ciao io sulla Road king che avevo prima per le cromature usavo il "Pronto mobili" e le cromature erano perfettamente lucide,poi mi son rotto di essere sempre a lucidare e ho venduto l'harley
http://img708.imageshack.us/img708/2969/30102009288.jpg


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R1200GS ADV 2011 Triple black