Come lavarla?
 

Dopo due giretti su strade a rischio neve in due giorni, ho la moto piena di fango e soprattutto sale.
Per evitare rischi di ruggine e alla lunga corrosione, secondo voi come dovrei procedere per uno scrupoloso lavaggio di ogni parte magari nascosta alla vista ma ben esposta al terribile rischio sale? :confused:

Moto rigorosamente fredda.
-prima abbondante getto d'acqua FREDDA!
-poi accurato passaggio a spugna e detergente p.es Chantecler con acqua calda
-risciacquo molto accurato e ev. ripasso con spugna
-asciugare con getto d'aria o i soliti panni

totale dell'operazione: 1 ora
buon lavoro

Qualcuno dice che lavarla all'automatico con la lancia e' dannoso, io la lavo sempre cosi' cercando di mantenermi ad una distanza appropriata in modo che il getto non arrivi a velocita' troppo invasiva, che ne dite?
Il danno poi sarebbe relativo al sapone che usano in questo tipo di lavaggi o nel getto d'acqua?

Basta fare una ricerca......:(

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=349066

Enrico la prossima volta,se cè in giro sale,la moto lavala subito appena rientri a casa.Acqua fredda.Poi se hai tempo fai come ti hanno detto.Xero non lasciarla con su il sale

Getto d' acqua fredda. La calda innesca il processo di corrosione del sale.

Ma basta anche una sola goccia d'acqua calda? Mi spiego meglio: se nel getto di acqua fredda ne capita uno schizzo un po' più caldo, si rischia la corrosione del mezzo?

F.

.... certi buchi come una moneta da 5 euro ! ;)

:lol: Sento odore di perculamento!!!:lol:

che naso fino .... ;)

..... scherzo neh !
L' importante é toglire il sale e lo puoi fare solo con l' acqua fredda. Se capita uno spruzzo di calda...vai subito di fredda e non succede nulla.:)
Maaaa... a Siena avete la calda un po si e un po no ? ;)

scusatemi ma visto che anche io ho le fisse per la corrosione da sale la lavo appena rientro con acqua fredda e shampoo , ma lo chante clair o come si scrive lo passate solo sul motore o anche sulle plastiche tipo serbatoio e varie ? per dirla breve il motore come se lava con spugna o passate lo chante e poi risciaquate?

basta non usare l'ammorbidente

io proverei con limone e tequila ;)

Io senza il consiglio del Gioxx non la lavo. Voglio vedere quanto tempo vuol restare con la mia moto in via di corrosione sulla coscienza... :cwm21:

Con la spazzola di ferro.
La famosa
"BRÜSCIA DA MURADÙ"

Vedrai che effetto,io la mia la lavo sempre cosi.

uazzzzzzz............
 

...sale??????????? e l^oglio e l^aceto???????:D

E sono due in un giorno solo....

Oppure fai come me, con la 1100S ci andai sulla neve e mi scordai di lavarla per oltre un mese.
Quando andai a riprenderla non scendeva dal centrale tanto si era ossidato.
Tra l'altro, una volta fatta scendere a "porche" la moto non si muoveva perchè le pasticche si erano incollate ai dischi: altre porche e riusci a portarla al lavaggio.
In realtà dopo un mese di salamoia :lol: non ho notato nessun problema, non è rimasto nessun segno.
Un po' di H2O, olio di gomito e un po' di CRC o WD40 e sei a posto.

confermo: il crc o wd 40 sui dischi li rende nuovi.........

Mah.

Sono proprio una bestia .... E da trent'anni....

Alla fine del bagnetto, una passta leggerissima di crema Nivea Soft, tanto per mantenere morbida e lucente la vernice; ricordarsi di non lasciare la moto troppo esposta ai raggi UVA, tantomeno alla pioggia, insomma se piove tenetela nel box e se c'è il sole....uguale.

Inoltre elimina quei fastidiosi sibili

:D:D
è la cosa migliore e possibilmente scarenata,
l'acqua nebulizzata dalla velocità/pneumatici/vento/ raggiunge posti immaginabili,
l'acqua fredda non scioglie tutto il sale
se l'acqua calda innesca la corrosione,...
tutta quella che arriva in parti calde durante tutto il viaggio che continua ad evaporare e lasciare deposito,...ha già innescato la corrosione.
e si riattiva ogni volta che si riscalda
le parti + esposte sono quelle non protette.....tipo dischi, alluminio,rame, zinco/zincate,il sale mangia lo zinco in brevissimo tempo
il WD40 sarebbe ottimo spruzzarlo bene prima del giro,visto che lascia una patina protettiva.