Sostituzione disco posteriore
 

Apro perche' nn ho trovato grandi cose nella ricerca.
Sono costretto a sostituire il disco in quando andato.Libero ruota dalle pinze,smonto marmitta,tolgo i 5 bulloni del cerchio e poi.....e' la prima volta che smonto il cerchio e vorrei chiedervi:
Debbo avere qualche accortezza nel tirar fuori il cerchio?O meglio visto che c'e' la trasmissione cosa trovero'?

Un drago volante. :lol::lol::lol:

Scherzi a parte, vai tranquillo. Nel 1150 non c'è bisogno di smontare la marmitta, basta avere l'accortezza di sgonfiare la gomma e la ruota si riesce ad estrarre senza problemi. Poi però devi avere il compressore per rigonfiarla. Nel 1200 non saprei dirti, attendiamo le risposte di chi lo ha già fatto. ;)

nel 1200 lo smontaggio marmitta e' talmente semplice che conviene farlo,si lavora meglio.E probabile che trovi un drago ma come l'addomestico?? :lol: piu' che altro vorrei sapere che tipo di o ring o altro visto che c'e' la trasmissione piu che altro x velocizzare il mio lavoro se qualcuno l'ha gia' fatto sarebbe utile.

Ciao Siam......
Un lavoro corretto sarebbe smontare il supporto togliendo l'anello elastico.
Scaldare il pezzo e costruire una dimaestrattore che utilizza i fori ruota.....
Questo sarebbe quello ufficiale e ben fatto come metodo......
Altrimenti si riesce a passare a filo coppia conica in un punto con chiave lunga torx .facendo parecchia attenzione al sensore abs.......pero`avresti problemi ad usare la dinamometrica al rimontaggio disco nuovo....vedi tu.
Questa sera ti posto una foto se hai dubbi.
Per il cerchio la marmitta non va tolta,ma solo ruotata in basso.
Mollati i 5bulloni cerchio con gomma vengono fuori senza problemi a lato parafango.

La marmitta invece di ruotarla fai prima a sfilarla.....lavoro gia fatto....problema....ho pulito i pistoncini delle pinze con relativo piccolo spurgo di olio,morale e' che l'aria non esce e non riesco a mandare l'oilio in circuito,ho provato anche direttamente dalla pompa abs....nulla,qualche dritta???? A Bangkok dal conce non ci vado neanche morto

Niente provato e riprovato esce solo un po d'aria e poi si blocca.Ho montato il disco pasticche nuove e ho smontato la pinza x pulirla a dovere (posteriore) rimonto il tutto tento di spurgare l'aria azionando la pompa a quadro acceso(siamo in due,uno apre e chiude l'ugelloalla pinza) poi mi sono stancato e ho smesso ma debbo riprovare oggi.Qualche consiglio? In una normale moto e' semplicissimo ma sta BMW e tutta fatta a modo suo :lol: :lol:

Ma hai il servofreno?

Siam...sei un pazzo scatenato. la 1200 monta un modulatore abs (sotto il serbatoio). Per rifornire e spurgare il circuito freni devi levare le carene ed il serbatoio, sul modulatore ci sono due tappi, bisogna svitare quelli e rifornire il circuito freni e poi spurgarlo secondo uno schema preciso. Oggi non ho tempo, stasera provo a farti un copia /incolla con la procedura esatta. Mandami una mail che ti posto il tutto (matto da legare).

Ecco...a passi lenti.......garbati volevo dirtelo anche io......che sei un pelo fuori...

Ma la 1200 2005 monta lo stesso servofreno della 1150?

Puoi cominciare a dare un'occhiata alla procedura nelle VAQ, giusto per farti un'idea...

Si ha il servo.....Sono pazzo scatenato altrimenti non sarei in Thailand :lol: :lol:....beata la mia ignoranza,cmq avendo letto prima da iphone intanto l'ho gia scarenata essendo qui sera ora vado a a mangna',domani controllo sotto il serbatoio.....ste 4 scimmie sanno fare solo i CB avere una bmw in Thailand e' un'impresa....non abbandonatemi

Siamo qua. Stai tranquillo. ;)

Ho come l'impressione...che ci perculi.......
Ma per risponderti.....sono i teteschi che complicano le cose semplici...

Perculi .... non capisco.
I tadeschi complicheranno pure qui dove io sono quella complicazione diventa un problema.