BMW 650 gs DAKAR problema di accensione???
 

Ciao a tutti!!!!
io e il mio ragazzo stiamo acquistando una Bmw gs 650 versione DAKAR..
fino ad oggi ne abbiamo provate 3 e abbiamo notato che in fase di accensione ci mette almeno 5/6 secondi prima di mettersi in moto.
Ci stavamo chiedendo: E' normale???

Diciamo che erano tutte e 3 moto con batteria un po' scarica perchè ferme da settembre... abbiamo provato a chiedere anche ai proprietari ma non hanno saputo darci una risposta. Solo uno ha detto che aveva riscontrato un problema di spegnimento ai semafori in estate, ma che lo ha risolto con un aggiornamento della centralina in bmw.

Ora abbiamo una Honda Varadero 125 e lei in qualsiasi situazione si accende subito e non ha mai avuto problemi.

Voi sapete aiutarci??

Grazie mille per le Vostre risposte!!!

Ciaooo!!!

Ciao, da quanto ho letto in un'altra discussione in questo forum, il problema si risolve sostituendo le candele.

vabbè chiaro.. le giapponesi non si fermano mai!!

non ti preoccupare sarika, se c'è un motore inarrestabile è proprio il Rotax che monta la dakar

Grazie per le risposte!!!!

Allora andiamo tranquilli nell'acquisto!??

Quindi è normale che ci metta un po' ad avviarsi!!?

Lo so che non la posso confrontare con la Honda.. sono 2 moto diverse...

Io sto spingendo per l'acquisto del Dakar perchè per me è stupenda, mi sono proprio innamorata!! e poi se il mio ragazzo prende un'altra moto, io mi posso tenere il Varadero tutto per me, finchè non farò la patente della moto.. e poi gli ruberò pure il Dakar!!! hahahahhaaaa
E pensare che lui è andato all'Elefantreffen con il varadero quest'anno!!!!
e il prossimo sarà con il Dakar!!!!

Ciao a tutti, nuovamente!!!!
sono sempre qua a rompere!! :P
volevo chiedervi un parere...
Stiamo pensando di acquistare delle borse laterali rigide, poichè le moto che abbiamo visto ne sono sprovviste....
Ma siccome di usate e ben messe della Bmw non ne abbiamo trovate, stiamo valutando quelle della Givi le Trekker.. ma siamo indecisi se prendere le 33Litri o le 46 litri...
NOSTRO UTILIZZO: tutti i giorni il mio ragazzo userà la moto e carica sempre qualcosa nei bauletti, poi è sicuramente in programma qualche gita fuori porta in 2...
Cosa ci consigliate? le 46Litri sono così enormi/ingombranti nell'utilizzo di tutti i giorni???

Graziieeee milleee :D

Di nuovo ciao, forse ci siamo sentiti telefonicamente per le borse che ho in vendita anche qui sul mercatino, quindi il mio giudizio ti potrà sembrare di parte.....infatti lo è :lol:
A parte gli scherzi, le borse della givi sono sicuramente più capienti delle originali bmw, in quanto universali e non sagomate per adattarsi perfettamente agli scarichi della dakar.
Di conseguenza più spazio all'interno ma anche più ingombro all'esterno, e non poco, considerando che gli attacchi saranno posizionati oltre i silenziatori di dx e sx, tanto da far sembrare la povera dakar un'apecar :rolleyes:
In conclusione, se dai la precedenza alla capienza, vai di givi, se all'estetica e alla praticità di utilizzo anche nello spostamento quotidiano (le bmw sono estensibili), i sistemi di borse bmw, sono imbattibili :!:

ciao!!!!
che piacere risentirti!!
in realtà stiamo ancora aspettando una risposta dalla bmw... in settimana li dobbiamo sentire perchè hanno appena aperto la sezione Moto nella loro concessionaria e non sono molto pratici..
poi guardando in giro e valutando i prezzi abbiamo visto che i bauletti della givi +telaietti ci costerebbero € 470nuovi) .. quindi è tutto ancora da vedere..
ps. grazie mille per le tue risposte!!!

Beh sono indubbiamente più economici delle borse originali.....come purtroppo avrai modo di scoprire, bmw si fa pagare profumatamente.
Intanto buona ricerca che siano givi o bmw!

Ciao a tutti,
ho preso da pchi giorni una F650 GS del 2001
fa una cosa strana, a volte premendo il pulsante della messa in moto,
fa uno "scattino" e si blocca. Lo lascio e lo ripremo e lei parte.
sembra che il motorino d'avviamento sforzi, perchè la luce cala
d'intensità (questo quando si blocca). Che può essere? potrebbe essere la batteria un po andata?
o peggio il motorino d'avviamenteo, o la corona con un dente rotto.... :(

graSSie :))

PS
grande moto comunque.... anche a 2000 giri in 2 in salita, si ripiglia :)

ciaoooo

Non preoccuparti è normale! Il motorino d'avviamento deve compiere un bello sforzo per far girare il grosso mono da 650cc ed a volte succede che i denti del pignone del motorino non si trovino perfettamente accoppiati con quelli dell'ingranaggio che deve far girare l'albero motore ;)

Per quanto riguarda l'abbassamento delle luci ti segnalo che si tratta di una caratteristica voluta dal costruttore per due motivi:

- garantire tutta la potenza della batteria al motorino d'avviamento
- Preservare le lampadine che altrimenti, essendo sempre accese, si brucerebbero!

Lamps

Grazie Fnovella (emh... un po in ritardo :) )
a volte fa quetsa cosa, accendo e dopo 1 secondo si spegne e poi x riaccenderla ci va un sacco.... come se si ingolfasse (probabilmente si ingolfa proprio). Può dipendere dalla candela? IL precedente proprietario era un cane!!! manutenzione zero in 24000 Km
penso che non gli abbia neanche cambiato l'olio, quando l'ho tolto sembrava catrame :(
Se fosse la candela, che candela devo prendere?

Grazie
Ciaooo

Grazie Fnovella (emh... un po in ritardo :) )
a volte fa quetsa cosa, accendo e dopo 1 secondo si spegne e poi x riaccenderla ci va un sacco.... come se si ingolfasse (probabilmente si ingolfa proprio). Può dipendere dalla candela? IL precedente proprietario era un cane!!! manutenzione zero in 24000 Km
penso che non gli abbia neanche cambiato l'olio, quando l'ho tolto sembrava catrame :(
Se fosse la candela, che candela devo prendere?

Grazie
Ciaooo