R1200GS - Rottura coppia conica
 

Ho un GS1200 del 2004, Km. 25000 tagliandi BMW, mai fuoristrada, trattata a livello maniacale e nonostante ciò sabato pome parto con la moto stacco la leva della frizione lentamente e sento un crack dalla zona ruota posteriore! Provo e riprovo, penso sia la frizione, vado al conce e il capo officina controlla il gioco della ruota posteriore e mi dice che purtroppo non è il cuscinetto ma il differenziale (copia conica) e che il lavoro completo (pezzi e mano d'opera) ha un costo di circa € 1.100,00! Chiedo se la garanzia risponde e mi dicono che avendo la moto 7 anni è difficile che la BMW risponda. Mi dicono che a volte è meglio fare tanti km ...così se c'è qualche difetto veiene fuori subito! Ho pensato di girare anche fra settimana (invece di andare a lavorare) così avrò questo vantaggio! Direi che è vergognoso che una moto così costosa possa avere così tanti difetti (ne ho sentite ormai di tutti i colori, rotture di molti pezzi e diffuse) e sopratutto che la casa costruttrice se ne freghi!

AMICI DEL FORUM E' CAPITATA UNA COSA SIMILE A QUALCUNO DI VOI? COSA MI CONSIGLIATE (oltre che sbattere le testa contro il muro!) :mad: :mad:

di fronte a queste disavventure i meccanici dicono sempre cose assurde, perchè qualsiasi altra cosa dicano potrà essere usata contro do loro.

E' comprensibile.

mi dispiace per il danno. prova a vedere se si trovano usate su internet.

Se ti può interessare...

http://www.subito.it/bmw-r-1200-gs-c...na-6216787.htm

http://www.subito.it/per-bmw-r1200-g...a-12029721.htm

a me è successo con un gs 2005 a circa 20mila km. Ma la moto aveva meno di un anno e quindi in garanzia.
Scrivi alla casa madre facendo presente che sai benissimo che si tratta di un difetto che si è verificato a un sacco di gente nei mod. 2004/2005 e che cerchino di venirti incontro facendoti pagare solo la mano d'opera e non il ricambio. Minaccia lo sputtanamento ;)

P.S.

tempo fa, in Motorrad di via Ammiano (Mi) il capo officina Digiovinazzo, mi aveva detto che se la moto è sempre stata tagliandata regolarmente, tante volte la BMW risponde anche fuori garanzia, se si tratta di difetti ricorrenti.

ricordo che nella prova di durata di 50mila km di due ruote
si ruppe trasmissione primaria e secondaria

se BMW dà picche prova a senire i meccanici non ufficiali, qualcosina almeno in mano d'opera risparmi...

se ti interessa la coppia conica ce lho io a buon prezzo.domanda solo, se ti interessa, se puo andare bene sul tuo modello a me e del 2008!!!

chiedi a zio pepe, ha un sacco di coppie coniche a prezzi vantaggiosi :lol:

è incredibile ..........................

Un mio amico con un gs 1100 in Croazia ha speso piu di 1500 euro piu una settimana di fermo, alberghi e ristoranti per questo motivo.............


Anche il 1200 ? Inammisibile.................

è proprio vero con la catena non si rompe il cardano.......ma va pulita e ingrassata!

copia conica
 

Come posso contattare "zio pepe2?:mad: :mad: :mad:

copia conica
 

Grazie, ora provo a contattarlo!

Ho lo stesso problema anch'io... ho preso una gs del 2004 l'anno scorso a 12.000 Km, ne faccio appena 5.000 Km e resto in panne a 100 km da casa... trscurando i fastidi comprensibili mi rendo conto che l'assicurazione è scaduta da meno di 20 giorni... sembra un incubo... la soluzione ve la dico io quale sarà (visto che la moto è tutt'ora in officina) o la concessionaria BMW mi ripara gratis la moto, o la spedisco direttamente in germania presso la casa madre... poi vado in concessionaria Ducati e mi prendo la Multistrada... e addio BMW del c....
Qualcuno ha soluzioni serie da proporre?
Vi abbraccio a tutti

la soluzione te l' ha trovata Dycker su subito.it
io ho su 60000 km e a parte la regolare manutenzione, benza -gomme -olio e alcune cazzatine, va benone

E' appena successo anche alla moto di un mio amico...ADV 2008 con 40.000km fuori garanzia da 3 mesi ma il conce pare si stia interessando con BMW per venire incontro al cliente...vedremo :)

c'è niente da fare....è soltanto una questione di culo!!!! se becchi la moto su cui si è messo mano in catena di montaggio durante il cambio turno sono c@zzi....

sicuramente non è il tuo caso.....ma hai scritto mai fuoristrada e tenuta maniacale.

La coppia conica soffre 10 volte di più in 25 mila di città, (tombini, semafori, buche) CHE IN 100000 DI AUTOSTRADA

tante volte si guarda ai km, ma dipende molto dove sno stati fatti.

auto comprese.

100.000 km di autostrada a 150 sono distruttivi come 20000 di città....

in fuoristrada a meno che giri in pista da cross, si rovina zero, perchè gas non ne dai, lo sfiori....difficilmente entri nelle buche con 80 hp in seconda, come magari in una ripresa semaforo semaforo si fa...

vogliamo aggiungere anche che certi "trattamenti maniacali" (leggi lavaggi frequenti) non fanno certo bene a certe parti meccaniche?

In ogni caso certe rotture spesso sono solo sfiga....

cuscinetto cardano gs1200 my 2009
 

salve

circa 20 giorni fa ho cambiato gomme (anakee2) e fatto il tagliando dei 30.0000 (mecca non ufficiale, un amico) ed sono andato a fare un w.end in sila bello carico con zainetto, tenda ecc ecc

nel rientrare verso casa avvertivo degli strani WUUUUUM WUUUUUUUM con leggere vibrazioni provenire da dietro, soprattutto quando si trattava di cambi di direzione d-s s-d, non ho dato molto peso alla cosa pensando che fosse la gomma sgonfia o il solito problema di rumorosità delle anakee2 (ottime ma essendo dure e parecchio scalinate peccano un pò in questo)

oggi venendo in ufficio mi sono fermato dal mecca a fargli provare il gs, secondo lui è il cuscinetto del cardano (guarda caso a 3 mesi dalla scadenza della garanzia :mad:) provando la gomma sul cavalletto non ha gioco...o meglio ha il solito mm di gioco che fanno tutte...:confused:

dopo un giro di 2/3 km è rientrato dicendo che è la gomma, dura e rumorosa, ma che il cuscinetto e paraolio li cambierebbe al prossimo tagliando (40.000)


l'uso della moto è stato vario, dai viaggi estivi ai w.end lunghi, viaggio in islanda (off) e quasi sempre in 2.

QUINDI ORA CHE DEVO FARE ??

cambiare le gomme con 2.000km con qualcosa di piu stradale (:confused: dunlop)??? ....sono al 2°treno di anakee2, sempre trovato bene

cambiare i cuscinetti e quindi paraoli in maniera preventina ?

(MAH..... cit.)

Non ho capito se intendi dire che è un intervento di manutenzione ordinaria (che si fa appunto al tagliando dei 40K)

Tieni le gomme che hai e cambia cuscinetto e paraolio quando saranno da cambiare.
Con le gomme saresti nelle stesse condizioni perchè la rumorosità è una caratteristica delle Anakee, il cuscinetto se non è rotto e il tuo meccanico dice che lui lo cambierebbe tra 10.000 km, perchè dovresti cambiarlo?

Ciao.

no chuck, non penso si cambi cuscinetto e paraolio ai 40.000

forse dipende dalla sensazione cha ha avvertito pure lui....(ha un gs1200 my 2006, saprà di quello che dice)..

il problema è che ho gia avuto anakee2 e sto rumore/vibrazione cosi non l'avevo mai avvertito.......sembra che la gomma sia scalinata....impossibile visto che ha 2.000 km di vita


e se facessi cambiare la gomma dal gommista perchè difettosa o equilibrara male ??

non ha usato i pesi centrali ma ha messo 1 fila per lato del cerchione

Ciao Panda,
ti chiedo, ma a che pressione tieni le Anakee2?
Se sono scalinate già a 2000 km probabilmente c'è un errore nella pressione di gonfiaggio! ;)
Un saluto, Luigi.