autonomia delle moto da viaggio: QUESITO
 

Immagino che con queste temperature sia come minimo anacronistico, ma vi chiedo un vs parere sul perchè sia per voi (se lo è) importante avere una moto con millemila litri di capienza carburante.
Perchè la maggiore autonomia (oltre un determinato valore di "ragionevole quantità", mettiamo il caso 200 km) di una moto anzichè costituire un certo "valore aggiunto" è sempre annoverata fra i prerequisiti e quindi insostituibile per una moto da viaggio?
Voglio dire...suppondendo che la maggior parte dei mototuristi si muovano su mete europee e quindi ampiamente servite dalla rete dei distributori di carburante, una sosta ogni tanto può essere anche un buon motivo per prendersi un caffè o fare 4 chiacchiere con gli altri componenti della "carovana", o no?
O preferite spararvi tapponi da 400 km di fila senza mai fermarvi e quindi vi serve una moto con almeno 30 litri di capienza carburante?

Anche in Europa, in certi luoghi, i distributori sono molto distanti tra loro.
Se è in funzione l'automatico, a volte non accetta bancomat e/o carta di credito (a seconda del tipo). Spesso non ci sono i distributori lungo le stradine che faccio o nei paesini che attraverso e sarei costretto ad ampie deviazioni.
Inoltre, e soprattutto, ad ogni fine giornata faccio il pieno e per tutto il giorno successivo mi fermo dove, quando e come voglio.

Avere una autonomia elevata è una comodità, non una necessità. Secondo me 250 km di autonomia (è il mio caso, attualmente) sono già più che adeguati, basta ricordarselo e pianificare le soste. Se poi capita di dimenticarsene e di rimanere a corto di benza, vabbeh, ma questo può succedere anche se guidi una petroliera.

A scanso di imprevisti, quando vado in moto porto sempre con me, oltre a bancomat e carta di credito, anche qualche banconota da 5 e da 10 euro, che unsepommaisapé.

Queste ultime servono soprattutto a Genova quando devo farci benza la domenica. :lol:

se la mettiamo così, spiegami perchè avere moto con centinaia di cavalli, che raggiungono velocità mooolto elevate se al massimo in autostrada puoi raggiungere i 130km, è vero che la maggior parte gira l'europa ma secondo te chi viaggia ( beato lui) al di fuori, dove non ci sono distributori, cosa dovrebbe fare , cambiare il serbatoio all'occorrenza, poi se tu ci vuoi mettere 10€ metterai quelli.

mah...........

l'utilità è esclusivamente legata all'uso, al di là di eventuali personali preferenze estetiche con cui bisogna fare i conti. Il motociclista della domenica se ne fregherà bellamente, per il turismo a lungo raggio può obbiettivamente risultare, prima o poi, un vantaggio. Porto il mio esempio, diverse volte all'anno mi sparo 750 km di autostrada per "tornare a casa" e fermarmi una sola volta mi fa un gran comodo, visto che la moto, a livello di comfort, lo consente ampiamente perchè no? In questo modo limare una mezz'oretta sul tempo totale del viaggio è un attimo.

Molte volte è solo un problema psicologico.
Con un serbatoio da 20 litri si è abbastanza garantiti dal rimanere a secco durante un giro (non è mai capitato!!!).
Però a volte girando su monti per strade a circolazione quasi zero, se si và in riserva comincia l'ansia da distributore e la caccia al paese più vicino.
E quando, raggiunto lo sperduto paesello, l'unico distributore è chiuso, l'ansia diventa panico.
Il computerino di bordo o le tacche residue ti dicono che hai ancora 20-30 km di autonomia , ed anche se al paese ti hanno detto che c'è un distributore a soli 10 km, quei dieci km li percori ripetendo come un mantra : " la prossima moto sarà una Advenure, la prossima moto sarà una Adventure, la prosss..... ".:mad: :mad: :mad:

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Tiger, io non ho bisogno di andare in Nepal o in Botswana per rendermi conto di non possedere la moto "giusta": non vado nemmeno al Mugello, visto che mi passerebbero da tutte le parti con i 125. ;)

Che poi, se uno si gira in lungo e in largo tutto il mondo in Vespa e da solo, allora è evidente che in teoria se voglio lo faccio anch'io con i miei 250 km di autonomia (...+taniche). Ma comunque evito, soprattutto perché non mi sento personalmente preparato dal punto di vista tecnico e psicologico.

A Capo Nord invece con la mia moto ci andrei senza pormi problemi di autonomia, applicando gli accorgimenti del caso, come ho già detto nell'altro post.

in francia anche se fai 5 euro di benzina pagandola con la carta di credito,
si ciucciano un sacco di soldi di caparra x accreditarteli 15 giorni dopo :confused:

Già i 22 litri del mio K100 sono buoni, con una guida attenta si sfiorano i 400km di autonomia.
Averne una buona quantità è importante, altrimenti le soste sono davvero troppo frequenti, senza però eccedere, perchè è una zavorra in più che in moto ben più che in auto si sente.
A meno di avere il serbatoio sotto la sella come i nuovi F.

io ce l'ho piccolo :rolleyes: ma lo uso bene :lol::lol: ..... ovviamente parlo di serbatoio ;)
Detto questo, preferirei avere più autonomia per essere libero di decidere quando fermarmi.

Beh, mi pare che hai dipinto un quadro perfetto :thumbup:

Io giro spesso con un amico RTmunito.

La sua moto beve un pelo meno e tiene qualche litro in più.

Mi tocca sempre rammentargli che sono quasi a secco (e più di una volta) :mad:

Ecco, se avessi un serba da 30 o 40 litri queste cose non succederebbero.... :lol::lol::lol:

se potessi non mi fermerei quasi mai a rifornire,a me piacciono i 1000 km e anche più in un giorno solo!e poi anche programmandoli non faccio affidamento sui distributori

Rischiare di rimanere a secco nel momento più sbagliato difficilmente è questione di autonomia, a parte casi eccezionali. A me è successo più di una volta, ma è sempre stato perché non sono stato così previdente da far benzina prima che si accendesse la spia pur sapendo di essere in zone in cui non si trovava un distributore ogni due chilometri. E questo mi sarebbe capitato, sono sicuro, anche con un serbatoio da 30 litri. Per assurdo, una volta ho fatto gasolio alla macchina con 12 chilometri di autonomia residua, e la mia macchina di chilometri tra un rifornimento e l'altro ne faceva quasi mille...

Da qui il mio punto di vista: tutto quello che serve a contenere benzina per fare oltre 250/300 chilometri è solamente, nella stragrande maggioranza dei casi, peso e ingombro in eccedenza...

Un serbatoio ragionevolmente capiente é molto pratico anche se non idispensabile. Più l'autonomia é grande, più ci si potrà fermare dove e quando si vuole senza paranoie indotte dalla paura di rimanere a secco. Questo in Europa, nel Sahara e nel deserto del Gobi il problema é un'altro.

Per quanto può essere grosso un serbatoio il problema è, quando dentro c'è poca benzina, passare una meravigliosa stazione di servizio e pensare: "Dai, la farò al prossimo benzinaio".
Da lì in poi generalmente il nulla :-)

:lol::lol::lol:

è vero quoto 100% anche io spesso procastino il momento di fare benza senza tenere a mente il punto di non ritorno (50 km al prossimo distributore quando si hanno 45 km di autonomia residua ;) )

personalmente credo che per l'uso del motociclista medio un serbatoio grande sia più che altro una "smania" che una necessità vera a propria. diverso è il caso di chi adopera la moto per lunghi viaggi, ma sul mercato esistono aziende che producono serbatoi maggiorati oppure se uno è davvero bravo può provare a farseli da sè o arrangiarsi con soluzioni fai da te. comunque a me l'idea di avere il serbatoione garba e parecchio anche eh......

In Europa 200-240km di autonomia bastano ed avanzano, tuttavia se la moto è comoda e la giornata è bella, doversi fermare a fare benzina è una rottura: ben venga un bel serbatoione come quello della ADV :)

io ho bisogno di fermarmi ogni due tre ore di viaggio....

Non resisto quindi benza o meno sento il bisogno di fermarmi, siga, pipì e il perculamento all'amico di turno per la manovra a pene di segugio e via-

Se devo fare un lungo viaggio cerco di pianificare le tratte con i 300 km di autonimia che mi ritrovo.

io ho un'ADV ma siccome fumo piu' di 300km non resisto, poi mi devo fermare e vado di sigaretta1/caffettino/sigaretta2 in contemporanea a chiacchiera e ristoro della chiappa, poi riparto, ma la benza la faccio 1 volta si e una no (piu' o meno).

moto con meno 300km di autonomia (entrata in riserva) non le considero nemmeno.

...in Europa 200-240 km di autonomia direi che sono sufficienti ;) !!! ...poi de gustibus ...!!

quando avevo il PD minacciavo spesso la fidanzata di voler fare un tappone da 700 km, ma poi mi intenerivo concedendo una sosta pipì a 350 km. più che l'autonomia la menata maggiore secondo me è fare gruppo con moto con esisgenze diverse, o fai soste differenziate (ma è noioso fermarsi al distributore e non rifornire) o vivi di rabbocchini. per turismo serio almeno 300-350 km chilometri senza patemi voglio poterli fare. astenersi peanut e vmaxisti (11 litri alla riserva su un 1200 v4 a carburatori):lol: