Scusate ma qunto và il Gs?
 

Sò che è una domanda trita e ritrita, ma m'è sorto il dubbio che la mia abbia dei problemi. :mad: :mad: I fatti,con il 1150 in 2 piu valige arrivavo tranquillamente
a 190 km/h, oggi stessa situazione con il 1200 arrivo a stento a 200 e non và oltre i 7000 giri :( :( :( . Va beh mi direte se volevi una moto che corre non dovevi prenderti il gs, ma siccome la moto costa 1000 euro per ogni cavallo in più rispetto al vecchio modello avrei il piacere di usare anche gli spiccioli :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

a 190 ci arrivi x provare o cosa? xche' con valige e carico,non mi sembra il caso,o sbaglio??

il mio di tachimetro segna i 210 abbondanti.... :confused:

la mia con 4000 km. arriva tranquillamente a 220 ... :-p :-p

:lol: :lol: Per provare certo per poche decine di sec.E poi credo che dare una bella tirata ogni tanto sia anche salutare per il motore e per il conducante :lol: :lol:

Si ma come? Con passeggero?senza? Con le valige?
:!:

mah! UHmm! Bho!

Quanta indignazione ! :lol: :lol: :lol:
Voi TUTTI sempre a 130 vero ? :cool: :lol:

mah non so
l'altro giorno io ho raggiunto (da solo) i 240 con il KR
ma
secondo voi è normale che li abbia raggiunti in una manciata di secondi..??
:lol:
la cosa strana è che ho mollato subito perchè stava entrando in coppia in 6a :mad:

adesso mi sorbiro qualche invettiva......

Con la erre ..
io .. (che è come se avessi lo zainetto ..)
le borse ..
arrivo a 225 di kmh

Sto guardando il motomondiale e questa domanda mi pare un po', come dire, poco consona...:lol:

Comunque, la 1150 ha una curva di coppia torcente che dopo i 6500 rpm cala meno di quella del 1200, pur murando presto dopo i 7000 rpm (arriva a 7400 rpm). Questo spiega in parte la maggior perdita del 1200 con veicolo carico e con borse, cioè con un incremento della coppia resistente. Il motore scivola insomma più facilmente verso regimi inferiori.

Più che il peso è l'aerodinamica a contare. Possiamo però ammettere che questa sia all'incirca la stessa per 1150 e 1200. Quindi è proprio la diversa erogazione a giocare un ruolo. Ma l'erogazione spiega solo in parte il calo...

Infatti, la coppia del 1200, anche se più declive, resta abbastanza elevata. La velocità max del 1200 è di 214 km/h, pari a 220 km/h segnati. La velocità max del 1150 (monocandela) è di 198 km/h, pari a 205 km/h segnati. Da quanto dici, col 1150 non perdi niente, mentre col 1200 perdi 20 km/h. Beh, questo non è tanto normale.

A 7000 rpm il 1200 corre a 197 km/h, pari a 190 km/h. Pertanto, la tua rilevazione è corretta.

Considera: posizione del cupolino, forma borse, posizione busto, coperture, persino setup...

Quanto fa il 1200?
Il mio 220 di tachimetro e 211 km/h di GPS... :thumbup:

Lamps!

Il vento contrario ed il passeggero, sul 1200GS, possono fare una differenza di 20-25 km/h in meno! ;)

:!: Grazie Guanaco cominciavo a sentirmi preso un attimino per il c@@lo ;)
La cosa cominciava a preoccuparmi dopo aver letto il post di Pier_il polso sul calo di potenza del suo ex Gs (a proposito auguri per il nuovo) ;)

................sè :confused: ...........mò vola!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol:

Che ci vuoi fare, questo è il lato negativo di QDE: uno scrive per avere un consiglio di natura tecnica e qualcuno si sente sempre in dovere di dare giudizi morali.....

Serse, vuoi sapere quanto fa il GS 1200 ?
Beh, non esiste una risposta univoca; con tutto il casino che mamma BMW ha fatto con i software che escono fuori come funghi, non troverai 2 GS che vadano uguali.

- Appena ho comperato il primo GS, questo era una bomba; con le 3 borse montate e cupolino alto, faceva 220 Km/h di tachimetro, momento in cui interveniva il limitatore. Erano 217 Km/h effettivi riscontrati più volte con il GPS, se il limitatore non fosse intervenuto si sarebbe andati anche più forte.
- Al tagliando dei 10.000 mi rimappano la centralina e la moto diventa un brocco; dopo un lungo lancio si riuscivano a vedere a stento i 200 di tachimetro (con il GPS riscontravo circa 197)
- Al tagliando dei 20.000 mi rimappavano ancora la centralina e la moto andava bene di nuovo (anche se non come all' inizio); non andava a limitatore in sesta, ma comunque di tachimetro faceva i 215

Ora GS nuovo fa i 210 di tachimetro e i 207 di GPS


Tu ci capisci qualcosa ? Io no.... :mad: :mad:

Sei il solito c@zzone... :) :lol: :lol: :lol: Ce stavi pure te... ;)

Lamps!

Forse qualcuno ha dormito con il culetto scoperto, ma forse qualcun altro si è svegliato credendosi Salomone; uno scrive che vuole delucidazioni sul fatto che la sua moto va meno di quello che dovrebbe e l' altro gli risponde che sbaglia a correre ?
Mi spieghi che ci azzecca ?

Quoto 100%. Mi sento però più sicuro nel sapere che a 130 ho ancora una riserva di energia e mi piacerebbe sapere di quant'è.Il cog@@@one in autostrada che ti fà i numeri lo trovi sempre, specialmente quando sei in fase di sorpasso :( :(

se vuoi sapere quanto va nel fettuccuato tra poco metterò delle foto moooooooolto esplicative .......

Tu che ti sbagli ?
Giammai..... :confused:

Comunque la mia tra roma e lecce fa i 343,8...


con le borse sotto gli occhi....

AHAHAHAHAHHHAH

Scorreggiatore indiavolato..... :lol: :lol: :lol:

:D :D :D Stamattina ho fatto un salto dal conce per avere spiegazioni
Trovato il problema :D
DOVEVO TOGLIERE LE ROTELLE
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: