|
le prime 4 non si aprono
cmq nel complesso sembra veramente particolare.......bravi :) |
Quote:
Cmq, questo non è il classico wrapping, nel senso che il lavoro viene eseguito nel modo seguente: 1) scartavetrato tutti i pezzi e una passata con lo stucco (perchè le ns. plastiche sono ruvide e non lisce); 2) dopo il fondo da carrozziere; 3) strato di vernice nera opaca; 4) applicazione della pellicola; 5) una mano di lucido. alla fine, il pezzo di plastica diventa un vero e proprio pezzo di carrozzeria e così rimarrà. con questa tecnica vengono fatti tutti gli oggetti ke uno vuole. se interessati fatemi sapere, possono inviare foto a mp privato. a dopo............ |
Per me e venuto fuori una bomba.Volevo fare una domanda idiota e possibbile fare anche i coperchi delle borse touring? Negus tu che sei del settore illuminaci!!!!!!!!!!!!!
|
Quote:
questo ragazzo ke li fa mi ha detto che un noto marchio di auto che dice di usare interni in radica di noce, in realtà mente poichè usano la stessa tecnica appena descritta. con la differenza ke il prezzo lievita e di tanto..... |
Sarebbe interessante sapere anche il costo...anche in MP se vuoi...
|
Quote:
e anche io come nio vorrei sapere il costo;) |
Alcuni anni fa comprai dei pezzi di carena fatti in quel modo, qui sul forum c'è LUKINO contattatelo!
|
lukino li fa cubicare...è differente,non confondiamo cubicatura con wrapping....a mio parere comunque è meglio la cubicatura...!
Ciao |
infatti, anche la mia e' stata "cubicata" da lukino. Il lavoro e' irreversibile a differenza del wrapping, dato che sopra c'e' il lucido. Pero' l'effetto e' migliore
|
EBBENE. mi sono documentato in merito sulla cubicatura. vi posso dire che il procedimento realizzato per me è proprio tale cubicatura cioè quanto segue:
La tecnica di trasferimento ad acqua è l'unica tecnologia di rivestimento in commercio che consente l'applicazione di decori senza cuciture anche su superfici complesse, con assenza di cuciture. E' indicata per varie applicazioni di finiture nel campo ortopedico (incluso protesi, ortesi, etc.). Dapprima il decoro desiderato viene stampato su una pellicola solubile in acqua e in alcohl polivinile (PVA). Questo foglio di PVA viene quindi appoggiato con cura su una superficie con acqua tiepida, dove si scioglie. Infine viene applicato un solvente che stacca il decoro, che in seguito galleggia come una pellicola oleosa sulla superficie dell'acqua. Questa parte pre-trattata, a seconda del materiale impiegato, può a questo punto essere immersa nell'acqua. Grazie all'acqua appunto, la pellicola aderisce perfettamente senza cuciture. L'effetto risultante del trasferimento ad acqua viene anche influenzato dal colore base, poichè la pellicola dà solo un disegno decorativo. Infine, il decoro viene fissato con una verniciatura di rivestimento trasparente che fornisce una superficie lucida e resistente ad eventuali danneggiamenti e piacevole al tatto. questo è il testo riportato per indicare tale cubicatura. Io per velocità di scrittura del post ho utilizzato il termine wrapping, però ho anche specificato dove ci sono le foto che non è un vero e proprio wrapping, bensì il processo sopra citato, con le varie accuratezze quali scartavetrare i pezzi, applicare il fondo, venice nera, cubicatura, e infine lucido dei carrozzieri. per quanto riguarda il prezzo, posso dire che,ed è evidente, non è quello di un semplice wrapping, in quanto quì si fa proprio un lavoro di carrozzeria, per cui evidentemente il costo è un po più alto e, in ogni caso, un conto è fare solo 2 pezzi e un conto è fare diversi pezzi. comunque se qualcuno è interessato mi mandare mp e io lo metto in contatto con il mio amico. |
Ecco. così è meglio. Sennò diventiamo matti.
http://img252.imageshack.us/img252/4642/60018292.jpg http://img641.imageshack.us/img641/2489/89429794.jpg http://img577.imageshack.us/img577/718/55447264.jpg http://img403.imageshack.us/img403/1195/31893288.jpg http://img38.imageshack.us/img38/8461/95931384.jpg http://img192.imageshack.us/img192/5375/53238808.jpg http://img41.imageshack.us/img41/1539/50657600.jpg http://img829.imageshack.us/img829/1373/41132510.jpg http://img256.imageshack.us/img256/6660/63598120.jpg http://img515.imageshack.us/img515/5672/25333559.jpg http://img515.imageshack.us/img515/9903/13885753.jpg |
GRAZIE a Panzerkampfwagen per le foto che ha inserito al mio posto. ebbene questo è il mio lavoro di restiling..... chiamiamolo così. Io odio i computer e non sarei stato capace di inserire tali foto.
GRAZIE ANCORA Panzerkampfwagen............................... |
eccomi!!
dunque ,le cose sono totalmente diverse, come su detto la cubicatura e' irreversivile, e la cosa non mi piace, il costo e' notevole ,con poco piu' ti prendi i pezzi in carbonio e tieni gli originali, se poi sei stanco o la dei rivendere li rimetti e via,, lo stesso effetto lo si puo' avere all'incirca anche col wrapping,mi spiego ,a pezzi smontati fai wrappare ,dopodiche' li porti dal carrozziere e gli fai dare il lucido sopra,magari 2 mani, il risvolto della pellicola che viene fatto all'interno dei pezzi, fa' si che quando tu vuoi prendi e togli il tutto, con il lucido sopra hai l'effetto carbonio piu' veritiero,notate l cubicatura del paramani, non esiste le trame di carbonio curve e nemmeno dritte come il puntale ,comunque ripeto e' un bel lavoro, vorrei sapere la spesa totale e fare 2 conti per il carbonio vero, da considerare quando si arriva a rivenderla, un conto e' presentarla wrappata e dire che se togli tutto e' come prima un conto e' presentarla cosi' e dire te la tieni cosi. se non piace perdi la vendita, se a porti da un conce te la svaluta, facendoti menate del tipo, ma cosi' si vende peggio, mah cosi puo' no piacere etc, ho appena venduto la mia gs 1200 wrappata nero opaco e carbonio ,il tizio che l'ha comprata gli piaceva blu' proprio cpme era sotto ,beh ha tolto le pellicole e fatto!!tornata all'originalita', avrei perso la vendita se era verniciata? chssa'! a lui sicuramente nn l'avrei venduta,, questo e' il mio sindacabile parere, poi ognuno chiaramente fa' come gli pare saluti |
Quote:
rispetto le idee altrui. ma non sono d'accordo sulla tua affermazione circa il costo. secondo te con una piccola aggiunta, magari non tanto esagerata te compreresti i pezzi in carbonio. ti posso dire perchè lo so, che solo per il parafango anteriore in carbonio spendi più di 200 eurozzi (parlo del mio). il lavoro in questione richiede circa la metà......... e con un pò di più (come dici te) del doppio del prezzo del parafango in carbonio fai tutti i pezzi.... ovviamente va valutato ogni singolo pezzo e poi infine un prezzo a corpo....... RIBADISCO PER TUTTI: SE QUALCUNO è INTERESSATO MI PUò CONTATTARE CON MP....... |
beh ,si vede che il tuo amico ti ha trattato da amico, qui a firenze la cubicatura va' a molto di piu' di prezzo,sono felice per te,rispettando come te le idee altrui, cio' non toglie che il lavoro e' irreversibile, quindi mettiamo il caso che tu ti stancassi del carbonio devi solamente ricomprare il prezzo , e alla fine quanto ti e' costato il tutto???? da l'altra parte la cubicatura ha il pregio che puoi entrare in qualsiasi dettaglio, esempio il logo bmw del motore col wrapping non puoi evidenziarlo, si rialzerebbe la pellicola.
la mia non e' polemica ma discussione inerente alla filosofia del forum, cioe' scambio di idee e esperienze, un saluto |
Quote:
|
ammè sembra un bel lavoro, molto più impegnativo e raffinato del wrapping, che però ha un'ottima resa su superfici non particolarmente problematiche e ha il vantaggio della reversibilità, o della facile sostituzione in caso di danno.
Poi, come in tutte le cose, è solo questione di gusti e di costi. |
Quote:
|
i paramani in carbonio :eek: :eek:
|
la cubicatura del mio becco, copriserbatoio e fianchetti in alluminio e' costata 150 euro da lukino. Il risultato e' stato eccellente, e moltissimi motociclisti lo scambiano per carbonio vero. Cio' non toglie che la reversibilita' del wrapping e' un pregio.Son due cose diverse con pregi e difetti diversi.
|
bello il risultato tuttavia ,mio personalissimo parere, per me questi lavori sono un "vorrei ma non posso"...........wrappare o cubicare finto carbonio non ha senso.....o si mette il pezzo in carbonio o si evita e si modifica in modo differente
my personal opinion |
a me non piace rende meglio il wrappp con pellicola
conosco la cubicatura e secondo il mio parere il film/texture che è meno reale è proprio il barbonio, troppo lucido e poi perde il paralellismo tra le fibre nelle superfici curve. Altra resa è con il film tipo legno allora sì la resa vale la spesa... non è che qualcuno potrebbe provare a farsi il gs in radica?:lol::lol:
|
Quote:
|
Buon giorno BMWisti!!! mi presento sono Nico (gs1200ADV) e sono l'artefice dei pezzi di caruso(un mio amico).. nella discussione ho letto molte cose giuste e sbagliate,a mio modesto parere.. Sono felice tutta via che ci sia stata uno scambio di opinioni perchè solo cosi posso immaginarmi i gusti e i desideri di altri motociclisti. Una cosa però la devo precisare, i costi sono nettamente inferiori al vero carbonio ex i paramani costano circa 3-4 volta più rispetto a un pezzo cubicato!! Infine non è vero che le linee delle trame non sono uguali al vero carbonio perchè io ne ho di pezzi autentici e garantisco che anche il "vero" ha trame stondate proprio perchè il vero carbonio aderisce a dei stampi che a sua volta possono avere forme curve e quindi trasmetterle all'oggetto!! la mia non era una critica ma un semplice dialogo!! Wbmw!!:):)
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:17. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©