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Ubicazione centralina xeno. che ne pensate?
Ho scovato questo posto che sembra proprio fatto apposta...... :)
http://img221.imageshack.us/img221/3684/97638450.jpg http://img823.imageshack.us/img823/4343/49408046.jpg http://img13.imageshack.us/img13/9535/51579466.jpg pensate possa esserci qualche controindicazione ??? ( l'unica che mi viene in mente è il calore che puo' emanare la centralina stessa...) e per evitare sbattimenti nel vano, l'ho rivestita con un neoprene sottile che avevo. http://img21.imageshack.us/img21/275/87289411.jpg sarà un buon lavoro, o una madornale caz...ata ???? :rolleyes: :) |
mi sembra lontano dal faro, non è più comodo dietro la guancia dx in alto sopra il tubo dell'olio? anche li sembra fatto apposta
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la distanza dal faro non è un problema perchè i cavi arrivano agevolmente.
nel posto che indichi tu (immagino sia quello del tread) non mi piaceva molto percè la centralina si intravede dalla feritoia... e meno si nota, meglio è... :) |
Beh si, sembra fatto apposta!
Ma la bacchetta avvitata davanti è già presente di serie o l'hai fatta tu? Dalle irregolarità sembra opera tua..... :) |
Quello è il posto per un qualcosa di inerente al recupero "vapori/gas" o simili dei modelli ADV per gli USA che da noi molti usano per la bottiglia di olio d'emergenza o appunto centraline xeno ed altro...
L'accessorio "bottiglia olio" si trova sia su TT che su BMWGSEmotion ma anche metterci la centralina pare ok. |
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Poi, ho sfruttato due boccole filettate che erano già presenti per avvitargliela! |
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io li ci avrei messo la borraccia con olio la centralina da un'altra parte....
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Messa ankio li da piu di un anno e mai dato problemi sgrat sgrat :confused:
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Io ne avevo montate due dentro le carene (ovviamente in plastica) di un GTR 1400 a contatto con i tubi in gomma dell'airbox e non ho avuto nessun problema anche considerando il fatto che la moto stessa scalda come un forno...
Se proprio vuoi essere sicuro, puoi rivestire la parte con quell'alluminio che si usa nei vani motore o piu' semplicemente ad uso termosanitario. Ma comunque sei sicuro poi che le centraline scaldino cosi' tanto? |
per i giri che credo farò io, la latta dell'olio la vedo superflua...
Per il calore delle centraline, anche secondo me non scaldano più di tanto. Ma il negoziante che me le ha vendute ha detto che loro le testano per giorni e diventano roventi. C'è però da dire che credo nessuno girerà mai ininterrottamente con la moto per giorni.. ci vuole un gran bel fisico... :-D |
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kit xeno ne ho montati a decine su auto moto furgoni scooter ecc, da 35watt e da 55 watt (che scaldano di più) alloggiando le centraline nei posti più disparati e non si è mai squagliato niente ;) |
la soluzione migliore è mettere la centralina sopra la centralina ECU dove c'è il serbatoio vicino al tappo! far passare i cavi da dx e il condensatore rimane nascosto dietro la parte della feritoia senza vederlo.....
come poi mi avevi detto tu , quando abbiamo portato a casa il gs...... |
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solo che il venditore mi ha fatto venire una mezza para, ed essendo la centralina in mezzo al serbatoio... beh, meglio cosi'...!!!!:):lol::) |
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Perche' non hai visto prima quelli con tutto nascosto e da montare direttamente dietro il tappo dei fari senza alcun filo a vista...:arrow::arrow::arrow:
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ma nn è un idea la centralina all in one intendo questa
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....gran bella tentazione ;) !! :arrow:
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l'ho vista eccome. E di persona. Non l'ho presa perché come diametro è decisamente maggiore rispetto al tappo di chiusura posteriore, avevo perciò paura che non ci stesse....
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Ci sta' ci sta' ...:arrow::eek::D
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ci sono anche queste!!!! :arrow: :arrow::arrow:
http://img717.imageshack.us/img717/7...l20ballast.jpg Uploaded with ImageShack.us |
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Funziona bene?? |
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