Vista a Bergamo ...
 

... in via XX settembre :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow::arrow:


Ha un anno più di mio figlio !!! E' del '79 !!! Questa proprio plasticona non è !!!

https://lh3.googleusercontent.com/-Q...k/BMW-reg1.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-N...k/BMW-reg2.JPG

:eek: bellissima :D:D

io capisco tutto, ma forse non capisco nulla. per me è un cesso di ravatto vecchio

Certo che il tipo ha un bel pelo a lasciarla parcheggiata in strada!! Magari avrà pure l'antifurto satellitare.
Comunque è un pacco... a giudicare dalla fuliggine nera sul parafango posteriore deve consumare un filino d'olio...he he he

Maiale ... questa moto ha fatto la 3Valli del 1979 !!! Nella squadra ufficiale BMW ... così mi ha detto il propietario.

Viste le ho viste alla 3 Valli, ma non potrei giurare che questa sia una di quelle che ho visto ... sono passati 32 anni :confused:

...qualche mese fa era in vetrina alla Superbike, a Modena..


!! V_ !!

sempre brutta rimane :)

Scheck ci faceva la Valli con quella moto lì... il motore così a occhio sembra proprio quello.

dalle mie parti si dice: Caraffo...(che è più o meno come dire Ravatto...)

Un rutto

:rolleyes::rolleyes:

se è come penso io quella fa più di 60CV per 130kg e rapporti corti....vola!!!

AHAHAHAHAHAH!!!!!:lol::lol::lol::lol:
DA MORIRE!!

...si si , un ravatto , un caraffo , un cessetto , un flurtio , un sminchio , pero' magari ce l'avessi una motociclettina cosi' ...:eek:

io ne ho provata una di Bellan, quasi uguale, con quel motore... coppia a badilate, alza il muso solo di gas ancora in terza....fa impressione. :D

Non fosse per l'elica direi che è cinese:rolleyes:

Cesso o ravatto quella dopo 33 anni vale sicuramente un botto, tutti i bei gs di plastica dopo 4 o 5 te li tirano nella schiena e fra 33 si saranno sgretolati al sole!!!!

Scarburata, scarburata e sbilanciata. L'olio non c'entra :)
Usata con perizia, darebbe il filo da torcere a tante moderne plasticose..

per me è di una stupenda, bellissima bruttezza.

Non fosse per l'elica la penserebbero tutti come il Maiale...:lol::lol::lol:

... che anche secondo me ha ragione da vendere! :lol::lol::lol::lol:

Il propietario, in buona fede forse, ha detto una balla. La moto è chiaramente una replica e non ha NULLA a che vedere con le moto ufficiali. Io replico, e lo dico chiaramente, questo modello e posso elencare uno a uno i particolari che dimostrano INEQUIVOCABILMENTE che la moto è un falso. Oltre a tutto, al contrario delle mie, che vengono vendute come REPLICHE, ha una quantità di particolari sbagliati non indifferente. Uno su tutti il telaio non è quello delle moto ufficiali, è diverso. Difficilmente poi è stata realizzata nel '79, anno di produzione di questo modello.

Parere lecito, ma rischi, te lo garantisco, di essere sverniciato di brutto da una di questi ravatti se sei sul tuo 960.............
Io ho provato l'unica delle ufficiali che si salvò (il modello del '78 pezzo unico, le sei ufficiali prodotte nel '79 furono distrutte dalla BMW stessa) e ti garantisco che fa impressione. I cavalli erano in realtà 50 con 134 kg di peso (verificati da sottoscritto con bilancia e moto con olii e un poco di benzina, visto che avevo appena finito di provarla), ma con un basso e una "pacca" da urlo.
Anche la mia replica non si difende male, e Doretto che ci correrà il campionato FMI Gruppo 5, dice che ha una maneggevolezza e stabilità che molte moderne si sognano.

Quella in vetrina alla Superbike era una di quelle realizzate da me.

Schek con questa ha corso SOLO la sei giorni del '79 che si svolse in Germania. Le altre BMW che ha guidato erano di sua realizzazione. Alle valli corsero quell'anno Perez, l'ingegnere collaudatore della BMW che la realizzò e Witzel, pilota ufficiale BMW che con quella moto ci vinse la classe alle sei giorni di quell'anno.
Ho un 3D su Obsolelica che racconta un poco più dettagliatamente le cosa.

Posto alla fine due foto. La prima della moto ufficiale di allora:

http://img833.imageshack.us/img833/5750/002hs8.jpg

Uploaded with ImageShack.us

la seconda della mia alla presentazione alla stampa:

http://img252.imageshack.us/img252/1...0113a05025.png

Uploaded with ImageShack.us
[/IMG][/URL]


Da sinistra:
-Doretto, pluricampione italiano Motorally e pilota ufficiale della EVUM per la moto replica
-Witzel, pilota ufficiale BMW e vincitore della classe oltre alla sei giorni del '79 su BMW
-Laslo Perez ingegnere BMW responsabile settore ammortizzatori per la produzione e progettista e pilota delle enduro BVMW da corsa degli anni '78-'81
- Simone Cuochi mio collaboratore ed il sottoscritto.

Posto per ultimo il link del filmato della moto in movimento, caso mai il Maiale avesse dei dubbi........

http://www.youtube.com/watch?v=S7dy4iRU2Ig

Avrà anche un passato glorioso e prestazioni sensazionali ma resta pur sempre un rottame inguardabile. Penso che si vergognerebbe anche un marocchino a farsi vedere in sella a questa carcassa. :lol:

Ehila' Sten, era un po' che non ti leggevo ... bentornato!

Secondo me c'e' molta ingenerosita' nel definire quella moto un "ravatto".
Io ci andrei in giro piu' che volentieri e scommetto anche che mi ci divertirei tantissimo ...

stefano sono sicuro che stai scherzano ... spero!

il modo migliore per apprezzare questi "ferri vecchi" :eek: è pensare che all'epoca erano all'avanguardia e che ancora oggi dopo piu di 30 anni danno filo da torcere a le motociclette odierne...
ora, se parliamo di ammortizzatori, freni(a tamburo), frizione, prestazioni del motore, ecc... certo che è un ferro vecchio.. ma 30 anni fa non c'era niente di meglio... :cool:

????????
Scusa ma non capisco. Mai stato più serio!

Opinione personale, e come tale, anche se espressa un po' volgarmente, va rispettata.
Mi chiedo solo allora cosa pensi di chi spende fino a € 10.000 per accattarsi un G/S e poi lo usa al posto di una moderna.

Circa la competitività di un mezzo del genere al giorno d'oggi, ci sarà la possibilità di farne una controprova perchè con ogni probabilità con la replica in configurazione anni '70 Doretto correrà alcune prove del campionato motorally Italiano.