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La prima somiglia parecchio a un GS, soprattutto nella zona posteriore e per il fatto di avere un becco che comunque è differente da quello del GS, ma nel complesso non è sgradevole.
La seconda è forse più originale, ma ha una delle linee più pesanti degli ultimi cento anni. E va ringraziato il cielo che non la propongono solo in bianco perché scura già migliora un pochino. In ogni caso è proprio brutta. La terza è una KTM. ;) La quarta a mio avviso ha una linea delle più anonime mai viste, e per averci fatto un giretto una volta ritengo rispecchi alla perfezione la (inesistente) personalità della moto. Giudizio personale, s'intende... La quinta è la moto più copiata degli ultimi anni, anche se onestamente non riesco a capire dove stia il bello nella sua linea. Va però ammesso che sono stati bravi i teteski a proporla nella giusta maniera, tanto da farne quasi un fenomeno di costume. |
Si!
Honda più armoniosa e bilanciata, quasi un GS K troppo spigoloso e più rallistico Kawa un'accozzaglia di pezzi di moto diverse. Orribile! |
bhè se parliamo di linea/design
:eek: GS :eek: .... e tutto il resto è un copia e incolla |
metti anche la tigerona.........
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Se ci limitiamo a parlare di design il K non è che faccia una gran figura. Che poi sia una moto valida e particolare è un altro discorso.
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Inserita Tigerona!
A bruttezza se la giocano in tante! |
Quote:
- Honda: non sarebbe neanche male ma somiglia al GS che manco i cinesi... - Kawa: bruttttttttaaaaa! - KTM: beh, a me piace dannatamente, a molti no. I gusti son gusti, ma non si può dire che sia stata pensata per somigliare alla bavarese ne fuori ne dentro. Non vedo l'ora di fare un test-ride :eek: - ST: se vai a sbattere non può che migliorare.:lol: - GS: beh io ce l'ho e la amo, però un paio di cosine.... BMW e KAWA sono le uniche con (orrendi) cerchi in lega, e poi (modalità sacrilegio ON) le alette in alluminio sul serbatoio dal 2008 in poi proprio non le digerisco. - STELVIO: imitazione italian style del GS. Esteticamente imponente e bellissima, alla prova su strada un pallido, lontano ricordo della tedesca. - TIGER: A me proprio non piace, ma alla prova su strada emerge una personalità del tutto diversa. Ciclisticamente pessima, però che motore!! com'è che nessuno tira in ballo la multistrada? Alla ducati si staranno preoccupando. |
Stelvio,supertenerè,Tiger 1200 e Honda copiano palesemente la zona sella subdue piani e telaio sotto sella in plastica grigia,addirittura con finiture e disegno simili.
Davanti la inglese 1200 e la jappo riprendono il becco,che invece non seguono la Guzzi e e la Yamaha. Ktm ha da sempre una sua idea.IMHO grandi moto!design tutto suo e con family feeling riscontrabile in ogni sua moto. Linee nette e spigolose. La Tiger 1050 si discosta,moto di qualche anno fa,a mio gusto bella,soprattutto la versione SE. Si potrebbe osare qualcosa in piu in fatto di design Qualche nuova idea! Il GS Style mi sta stufando |
Per me ktm fa storia a se le altre a parte kawa accrocco di vari pezzi e yamaha restyling della tenerè anni 80 son brutte copie del gs
Inviato dal droide con la topaparlante |
Ne aggiungo altre 2, così, se non erro, le abbiamo tutte.
Se mi scordo qualche modello interessante dite pure. |
Sono tutte imitazioni della 5a.
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Ah... altra cosa che hanno in comune è che, KTM a parte, a dispetto dell'estetica nessuna è in grado di fare del fuoristrada. Che poi non interessi è un altro conto, ma è una cosa che fa tanto SUV a due ruote...
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Tutte sono in grado di fare fuoristrada.....
Come tutte le moto sono in grado di andare in pista.... Sono i risultati che sono diversi.... Ma con te è tempo perso, scrivi solo per passare il tempo..... |
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
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catalizzatore
mi si è aperto in due il catalizzatore della mia gs 1150 adv qulcuno ne ha UNO USATO che gia mi sono svenato il mese scorso
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Quote:
hai sbagliato stanza |
beh, in effetti hanno tutte due ruote, una sella, un manubrio, il motore.........
scherzi a parte, l'omogeneizzazione del design delle SS (a parte Mv e, in parte Bmw) si sta travasando, pari pari, nelle cd. maxi enduro. con tre eccezioni, a mio avviso: la GS (adv soprattutto), la Triumph e la ktm che conservano spiccati elementi di originalità. sono, dunque, in linea di massima, i particolari a fare la differenza tra i vari modelli (pressappoco tutti validi). |
Premetto che a me la GS piace fino a un certo punto secondo me e' sempre lei la capofila. In particolare la KTM sembra fresata dal pieno mentre la Guzzi , specie dal vivo, sembra costruita con pezzi trovati per caso in garage, specie quando ha le borse montate.
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Tanto per dirvi quanto me ne intendo per la prox primavera sono in ballottaggio tra un GS1100 e la Kawa
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MAD MAT...te non fai testo....visto come guidi la vecchia...anche con un GARELLI ci faresti quello che altri fanno con MOTO VERE:lol:
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interessante vederle così. certo, sono tutte esageratamente grosse , massicce e pesanti.
però ciascuna ha la sua caratteristica |
non una con un motore uguale. bella sta cosa!!!!!
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certo che il ktm.....mamma mia :eek:
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Boh! a parte la Tiger ed il GS che sono spudoratamente uguali a me le altre sembrano moto completamente diverse....poi se per voi avere due ruote, una sella (anzi due), un manubrio ed un faro vuole dire essere uguali allora sono d'accordo con voi, sono identiche.
Con lo stesso parametro allora anche tutte le moto da cross, le moto da trial e le sportive sono uguali fra loro. 1100 Gs forever |
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