Breganze SF750.
 

Se non ho capito male tutta made in Italy.

http://www.motoblog.it/tag/breganze

mamma mia che differenza di fascino fra la vera SF di una volta e questa!....... si vede proprio che sto diventando vecchio. :(

E' la terza volta che - con proprietà varie e ispirazioni varie - cercano di resuscitare la vecchia e gloriosa Laverda SF. Finora sono sempre stati tentativi sfigatissimi.... :)

Prima di questa c'era stata quest'altra, a fine anni 90:

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...098%20%203.jpg

ne vendettero poche decine e quasi tutte all'estero, anche in versioni leggermente differenti, nude o carenate.

Nessuna però ha mai potuto imitare il fascino dell'originale...

http://facileblog.it/files/12/files/...rda_750_SF.jpg

né - specialmente - della sua sorella sportiva SFC:

http://www.bikeexif.com/wp-content/u...verda_sfc1.jpg

Sarà una moto che nel nostro garage non potrà certo mancare... :)

Una curiosita': che motore monta?

Un motore Laverda 750 originale (quello della Formula e della Strike) modificato.

DogW

MInestra riscaldata con qualche ingrediente in più, ma sempre stantia resta...

Nikokappa...
 

..lapidario!

haha!
ma col know how che ci ritroviamo, un dinosauro nuovo dobbiamo andare a proporre!
è come riempire di silicone e trucco una vecchia cadente...
almeno in Guzzi propongono motori "nuovi", come in BMW con la R...

Ah, il 750 cc bicilindrico fronte marcia ... ma da dove li prendono?
Fondi di magazzino?

ma non sono mica quelli degli anni 70!!

Breganze rimane il vino.

...Torcolato!!...slurp!!!

quelle della rinascita anni 90 sinceramente non mi dispiacevano.....

questa sembra un incubo di totti:lol:

http://static.blogo.it/motoblog/breg...011/mbe_00.jpg

Boh... a me non dispiace. I motori per quel che so dovrebbero essere fondi di magazzino della compianta Laverda, e pur non essendo i più leggeri e compatti del mondo se ben ricordo andavano discretamente forte. E le Laverda di fine Anni '90 secondo me non erano male... peccato che non ebbero fortuna. :(

Tornando alla moto in oggetto, non posso far a meno di paragonarla alla ignobile "SFC" (le virgolette non sono un caso...) presentata ai tempi in cui il Marchio era di proprietà del gruppo Aprilia: in pratica poco più di una Falco riverniciata arancione. Una fortuna non averla mai vista entrare in produzione: una Laverda con un motore V2 Aprilia non so se l'avrei potuta sopportare... :mad:

A questa auguro ogni bene, anche se in tutta franchezza dubito avrà grosso successo... :-o

Sono andato a vedere le foto della vecchia serie 750 (di fine anni '90).
In effetti il motore montato su questa Breganze SF750 e' lo stesso, perlomeno visto dal di fuori ..

Non pensavo ci fossero fondi di magazzino sufficienti per fare una serie di moto.
Ad onore del vero, loro stessi la descrivono come una "serie limitata" (e ti credo ... , finiti i motori, finita la serie ... ).

Comunque a me non dispiaciono questi accrocchi ...

Si, sembra che abbiano comprato il magazzino Laverda.
Comunque una moto nuova deve essere omologata Euro-3, mentre le 750 anni '90 erano Euro-0. Va ad onore del motore e dei nuovi proprietari esserci riusciti.
Quando Aprilia comprò il marchio Laverda, un motore di media cilindrata gli serviva come l'aria (molto più di quanto gli servisse il 1000). Aver gettato nel cestino quel 750 ho sempre pensato fosse stata un'idiozia.

Ovviamente è una serie limitata, ma, se avesse successo (improbabile) si potrebbero pure far rifare i pezzi.

Comunque a me le Laverda anni '90 (che non erano tentativi di resuscitare qualcosa, ma Laverda vere, con il motore derivato dal Laverda bicilindrico storico della Montjuic, per me il più bel bicilindrico parallelo mai costruito) piacevano. Soprattutto la 668 Ghost.

http://www.montydons-laverda.co.uk/e...s/engine19.jpg
http://www.montydons-laverda.co.uk/e...s/engine21.jpg
http://www.sportbikerider.us/Pics57/...8564632648.jpg

DogW

A me piaceva parecchio la Formula... :-p

a me num me pias

Beh, dai, la componentistica pare di buon livello.
I cerchi, per esempio, mi sembrano molto belli.

Per quanto riguarda l'estetica ... de gustibus ... ma a me non dispiace.

... ma quanto chiedono per quest'oggettino?

i tubicini del telaio suscitano tenerezza:lol:

Beh, non e' che le nostre amate serie "R" abbiano questi "grandi tuboni" ...

Vedi un po' qua:

http://img585.imageshack.us/img585/9...9162orr8zl.jpg

... e le nostre sono 1200 cc, non 750 ...

...e i torresani :lol:

Però sarebbe bello :eek:

...da pociàre nel torcolato!...doppio slurp!!

mi piace il concetto, moto essenziale, manubrio basso senza carena e senza inutili fronzoli, sia ciclistici che elettronici (spero) un bicilindrico fronte marcia che dovrebbe essere frizantino come la gassosa, c'è chi dice che le moto moderne non possono esistere senza 3000 "pulsantini" ed altrettante fantasmagoriche (ed inutili) sigle, ma poi, meno male che la realtà evidenzia frequentemente anche il contrario.
Lo ricordo quel motore sulle Laverda di "nuova generazione" ma se non sbaglio aveva un sacco di problemi (oltre che essere rumorosissimo) se però li hanno risolti e la vendono ad un prezzo giusto non è per niente male (secondo me) per divertirsi senza essere necessariamente "pseudo iper japp muniti" e complicarsi l'esistenza ahaha ... me piass :)