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Xeno
Ciao a tutti,
forse è già stato trattato, ma non lo trovo. Se volessi montare lampade allo xeno sulla mia K1300s, avrei problemi di omologazione? Ovvero ne esistono di omologate e di non, oppure sarebbero fuori legge comunque? Nel caso cosa mi consigliereste di montare? quanti k? Grazie in anticipo |
Fuori legge comunque, oltre che estremamente fastidiose per chi ti incrocia per strada.
Se i tutori della legge sequestrassero più libretti per i fari allo xeno non omologati questo sarebbe un Paese meglio. :-o |
Fuorilegge ma fa una gran luce di notte!
Cosa aspettano a mettere un correttore assetto fari! |
Fuorilegge!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Fuori legge ma, le poche volte che mi capita di andar di notte...azz che visibilità!!!
Per quanto riguarda il fastidio di chi ti incrocia, voglio ricordare che la parabola del Gs si regola... basta aver voglia di fare qualche prova. @ Rob74 Ti consiglio il kit di Rostaffroby: integrato, cioè niente fili e scatolette a penzoloni; stà tutto dentro il fanale e si monta in 15 minuti, ottimo. Cercalo in accessori e ricambi. |
I kit aftermarket di montaggio delle lampade allo xeno sono tutti fuorilegge, perché le lampade allo xeno fornite, pur avendo gli attacchi delle corrispondenti lampade alogene (H4, H7 ecc.), in modo da poter essere installate al loro posto sulle parabole preesistenti, non rispettano gli standard di omologazione di tali lampade, per i quali esse possono essere soltanto alogene.
Le lampade allo xeno omologate invece rispondono a standard completamente diversi, anche per quanto riguarda gli attacchi, e quindi possono essere montate solo su parabole sviluppate appositamente; in altre parole, richiedono la sostituzione del faro completo, operazione possibile solo sulle K1200GT, K1300GT e K1600, che prevedono l'equipaggiamento in fabbrica con fari allo xeno. La circolazione con lampade fuori standard prevede una multa di 80 Euro (art. 72 comma 13 CdS) o di 398 Euro (art. 78 comma 3 CdS), secondo i casi, e il ritiro della carta di circolazione finché il veicolo non è stato rimesso in regola. Io non lo farei. |
Sulla moto che avevo prima il faro faceva pena, e avevo messo lo xeno. Effettivamente la quantità di luce è impressionante, però viaggiando insieme a altre moto davo fastidio perchè la luce ha un fascio ridotto in senso verticale, e anche regolando il faro verso il basso, le imperfezioni della strada facevano sì che negli specchietti di chi avevo davanti arrivassero lampi fastidiosi. Di notte specialmente, nessuno mi voleva dietro...
Su questa la qualità del faro è nettamente migliore, e, per me, sufficiente. Comunque, dato che ho dovuto cambiare la lampada fulminata, ho messo la Philips XP Moto, che ha una resa ancora migliore di quella di serie, ed è perfettamente legale. |
E vereo che fuori legge e fastidiosa ma io sulla mia gs adventure ho montato bixeno con faretti a led e quando si viaggia di notte faccio da guida al gruppo!!!!!!!!
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Chissà che allegria per chi ti incrocia... :(
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Io ho montato lo xeno perché in sei mesi mi si sono fulminate 4 lampade e una volta mentre tornavo da un viaggio di notte, la sostituzione di notte non è proprio agevole e comunque lo xeno se orientato verso il basso con il dovuto margine, ti permettere di vedere molto bene la strada comunque e di non abbagliare nessuno che ti incrocia. Abbassare il fascio e non si disturba nessuno.
Lamps......Holdy |
Gesù, la K1300S è in assoluto la moto dove la sostituzione delle lampade è la più facile in assoluto, zero attrezzi e due minuti a dir tanto.
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Ok, grazie a tutti, molto chiaro
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Dal 2005 che li monto su tutte le moto, e non ho mai incrociato nessuno che mi facesse i fari per il fastidio che davo.(cmq solo stradali ho avuto)
Cmq la visibilità che si ha di giorno la baratto volentieri con una possibile multa. |
Sono d'accordo che sia facile sul kappa ma ho scritto di notte e al buio quella molletta fa perdere la pazienza. Di giorno è tutta un'altra storia.
Lamps......Holdy |
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