Ducati 748 - prima moto
 

E' la pensata di un mio amico!!

Sì, lo so si può iniziare ad andare in moto con qualsiasi mezzo, ma secondo me non è il mezzo giusto per imparare!!!

Sarò cattivo, ma gli ho detto che queste moto per uno che ha guidato non più di un booster servono solo a fare selezione!!!!!

Boh.!?!?

hai fatto bene. digli di iniziare con qualcosa di più comodo e umano... se ha intenzione di fare il motociclista e usare la motocicletta come tale capirà.. se ha intenzione di andarci al bar.. allora anche la R1 va bene tanto non sarebbe ne il primo ne l'ultimo a fare il salto motorino---->supersportiva

Ducati 748 ????
 

"BUTTALA... TA' TA'
T'HO DETTO BUTTALA..." :lol: :lol: :lol:

Lamps!

E' la moto ideale per iniziare.
Iniziare in maniera graduale...un po' a far km...un po' in officina...


:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

beh perchè meravigliarsi...

la R6... e le altre 600 sportive sono spesso le prime moto di molti... :mad:

certo che andarsi a prendere una 748 che in basso praticamente non ha nulla.... masochisti...

?????????????????
x me incomprensibile. una f650 no eh ?

Puoi dirgli che dall'anno prossimo ci sarà in vendita l' RC211V :lol:

se ducati...
 

se ducati deve essere...che aspetti la GP replica........

??? Ti senti bene? :lol:

Putroppo spesso anche le ultime....
:sad11::sad11::sad11:

boh...
la mia prima moto e' stata un honda cbx750f del 1985
(la prova di motociclismo titolava: 'una manna per gli smanettoni'
quando era stata presentata bastonava tutte le altre settemmezzo sul
mercato contemporaneo, katana compresa. poi usci il vf)

ho impiegato un anno e mezzo (e 25000 km) per accorgermi che
avevo preso una notevole sola (il coperchio del ruttore perdeva olio
perche' il motore aveva preso un gran colpo, il telaio era storto,
i cuscinetti della forcella rotti, alla domanda "ma non ti sembre duro, 'sto sterzo?"
rispondevo convinto "noooo, e' che questa e' una moto sportiva e serve per la stabilita'...")

le curve le facevo a spigolo coi piedi in terra, ai tornanti facevo manovra, in autostrada
beveva come due spugne.

l'ho demolita. necessitava (oltre ai guai strutturali) di catena, corona, pignone,
marmitte, gomme, oli e freni...

per lo meno, capii che non ne capivo un piffero, di moto, di guida e
di motori....


p.s. gran moto, peccato mi sia capitato l'esemplare peggiore in circolazione.

un mio amico è passato dalla Pinarello (bici da corsa) alla 999.
Dopo 6 mesi, e 200 km, la sta vendendo.
La cosa buffa è che ha ricomprato la stessa Pinarello che aveva venduto lo scorso autunno!!

Bhe ...però pensando ai miei esordi motociclistici anchio sono passato dal px200e all' FJ1100 e nel lontano.... (lasciamo perdere) :-o non c'era l'obbligo del casco l'unica cosa che serviva erano in paio d'occhiali e la fascia per i capelli (perchè allora c'erano).
E il divertimento principale era quello d'andare in tangenziale e beccare quelli con le macchine sportive e darci del gran gas. :confused:
Devo dire che tutte le volte che ci penso mi dò del co@lione e poi mi dico quanto sono stato fortunato a portare la buccia a casa :( :( .
Cmq è durata 4 mesi poi sono passato al tassello e da allora non l'ho più mollato.

il desmo 748 è un motore ancora più tirato del 999....

per un neofita un 600 jappo è molto più fluido...

con il desmo nel traffico ti trovi a fare i salti... perchè è una moto da pista...

Si, hai ragione, sicuramente poi non è proprio adatto ad un neofita, tantomento all'uso cittadino, ma ti assicuro che non è poi così tanto vuoto sotto ;)

In effetti da neo Ducatista nn posso che confermare,se è una scelta totalmente irrazionale è giustificata,se il tizio in questione nn capisce granchè di meccanica e ritiene che ad ogni cagatina debba rivolgersi al conce è rovinato in partenza,idem per quello che riguarda la guida...rischia di farsi del male.Se la prende per sfizio e ci fà 2000/3000km l'anno la prenda pure ma nn creda di avere una moto da inforcare e via...Ducati dà tanto ma chiede altrettanto...fà rima e potrebbe essere uno spot riuscito :lol:
P.S la serie 916/748 è a punto solo nelle versioni finali pre 999/749 le prime sono per autentici appassionati...

AHAHAHA :lol: :lol: :lol: ma te la sei inventata stà storia?!?!? ;)

no...pero' è vuota la testa di chi come prima moto si prende una sportiva stradale...IMHO.
queste moto odierne sono facili da portare su di velocità...ma saperla gestire
e guidare è tutt'altra cosa.
esistono così tante moto x iniziare ..e continuare..

Ma perchè non si prende un SS 900?

Già meglio,le versione recenti ad iniezione sono gestibilissime e si trovano usate a prezzi ragionevolissimi,per la manutenzione vale sempre il discorso Desmo 2 o 4valvole nn è facile di manutenzione e cmq richiede più cura di una qualsiasi altra tipologia di motore BI o 4in linea.KTM a parte... :lol: :lol: :lol:

Like this?
:D:D:D:D:D:D:D

ah io ormai vivo in garage... :confused:

Yesss :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :D :D :D :D :D

assolutamente tutto vero! la presi nel '95 dal marito di una specie di collega,
(mi fidai...bravo merlo!) poi mi accorsi che nella sua storia era stata
reimmatricolata, quindi chissa' quanti e quali proprietari aveva avuto.
io non avevo neanche l'idea di cosa controllare per evitare la sola,
(vabe', neanche adesso), poi dopo un mezzo tagliando
venne fuori la verita': era profondamente incidentata.
in quel periodo avevo tutte le scarpe sinistre intrise d'olio
perche' la perdita gocciolava proprio sul piede.

Io ho avuto per le mani sia la 600 che la 900 (quelle a carburatori).
Secondo me la 900 ha un motore con una giusta cavalleria, impostazione sportiva (se si vuole) ed è cmq divertente e IMHO (molto Humble) facile da portare e gestibilissima anche da un neofita.

VBI :lol: :lol: :lol: