Qualità Jap.
 

Ieri pomeriggio girovagando col GS mi sono fermato davanti ai conce Honda e Yamaha.Guardando la VFR1200 ed il Supertenerè non ho potuto fare a meno di apprezzare la qualità costruttiva: plastiche,saldature,leve,vaschette liquidi....che spettacolo!In particolare la Honda mi ha riportato sulla sella della mia ex CBR1100XX.
E comunque laST mi sembra una gran bella moto,peccato per il frontemarcia che io proprio non digerisco,che si chiami Yamaha,BMW o altro.

I Giapponesi sono un passo avanti in molte ( troppe ) cose.

Da noia...da fastidio...fa incavolare...ma è così !!!!!
E quando copiano...copiano migliorando.

Zio pò Vito,mi stavo già preoccupando nel leggere il tuo topic,x fortuna che nel finale il giudizio sulla ST è discreto......,altrimenti sai che delusione visto che fra pochi giorni la dovrei portare a casa.Vorrà dire che alla prima occasione sarò onorato nel fartela guidare!!!! Ciao ciao e buona continuazione

Parliamo di giapponesi degli ultimi 10/15 anni, perchè prima di allora le bmw erano nettamente superiori...

dici? ... 10 anni fa era il 2002

Holà highlander delle Dolomiti!!:)
Eddai che magari ci incontriamo ad Egna e me la fai provare!!
Come mai questa virata?

Credo che nella storia delle moto BMW non sia MAI stata superiore ai JAP.

Purtroppo con il passar degli anni gli acciacchi si fan sempre più sentire,e le mie braccine ultimamente faticavano non poco nel portare a zonzo l'fjr,poi la mia amata effettivamente oltre che andar molto forte.....,scaldava altrettanto forte....,e poi...,epoi...,si dai volevo anche cambiare.Speriamo di trovarmi bene con il ST,come mi son trovato bene con 'RT,con RS,con il GS,con Fjr...,l'importante è girare su due ruote,divertendosi ed incontrando dei pazzi come su Qde....,ciao a presto

ah ah ah ah ah !!! :arrow:

Parlo del genere turistico, le accortezze e le scelte tecniche di BMW le trovo superiori alle giapponesi, parlando di moto degli anni 80/90.

Forse gli optional per il turismo, quello si.

E' vero le manopole riscaldate hanno cambiato la storia della moto.

:lol:

Concordo con Luponero. Quando negli anni 70 comprai l'Honda Four 750 di BMW in giro proprio non ne vedevi. Quando comprai il Kawa 750 bara volante di BMW in giro proprio non ne vedevi etc etc etc...Debbo dire ad onor del vero che verso il 1984 (credo) un mio amico architetto comprò il BMW R 850 GS, quello della Parigi Dakar per intenderci, me la prestò e provai veramente una gran moto, leggera e piacevole. Ma allora le moto BMW in Italia erano moto per gente danarosa, per aperitivi in Piazza.
Il resto è storia d'oggi, ma quanto ad affidabilità, alle moto giapponesi tanto di cappello.
A mio avviso, ad esempio, il paragone di una turistica BMW 6cilindri col mio Goldwing 1800, è impietoso per la moto tedesca.

:) Certo questo è un Forum BMW, e quindi capisco che un poco di campanilismo ci stia tutto...

Bèh ragazzi, vi parlo per la mia personale esperienza.
Degli anni 80 ho provato Honda CB900F2, carenata e con valigie, gran motore ma scomoda per lunghe tratte, per non parlare dei consumi di olio del motore, assetato di carburante peraltro, poi un Suzuki GSX1100E, già meglio ma poco stabile e non comodissimo in coppia, oltre a troppa aria addosso. COl K100LT mi sono sentito subito in paradiso, per la comodità, la protezione, la capacità di carico, i comandi. Chiaro che si tratta di opinioni personali.
Pensate che prima di provare un K100RT avevo in antipatia le BMW, ma poi mi sono ricreduto, viceversa sarei rimasto certamente su case Jap, in particolare Honda.
Prima di provare BMW ero in trattative per un Kawa GTR 1000.

Ho smontato (piu' volte) quasi tutta la mia RSV4, ultimamenta ho una Jap 1000 sportiva sul ponte... per fare un paragone mi sembra di essere passato da Belen alla Rosy Bindi.

Andranno bene, non lo discuto, ma se volete una moto fatta bene in Italia non ci batte nessuno...

se sono al TOP le finiture e la qualità costruttiva di queste due " stupide realizzazioni", vuol dire con non avete conosciuto le japp fino al 2000 !!!!
queste (insieme alle altre) fanno veramente schifo per qualità ed assemblaggi !!!!!!!!!!!!!!

Si legge nelle righe che chi ha scritto sin qui in questo post ha amato le jap,come del resto anche io che sino a due anni fa'le bmw le vedevo in un modo diverso da oggi.
Sempre avuto moto dall'eta'di 14 anni ad oggi che ne ho 49 e sempre italiane e japponesi,la prima bmw è entrata in garage appunto due anni fa',pero'non vi nascondo che ne sono innamorato alla follia,nonostante che sull'affidabilita'si è fatta desiderare cosa che prima con le moto Japponesi invece era dominante.
Quando trovero'un'altra moto,che sia Japp-italiana-coreana o Napoletana che per strada con borse e top case e vetro alto viaggia a 230 km/h senza nemmeno spostarsi di un millimetro la comprero',io che ero convinto che le moto a certe andature sbacchettavano tutte....

Enzo

ciao zoria, io a settembre ho venduto GS 1200 ADV per fare ST 1200 , a parte alcuni automatismi da riprendere avendo cambiato moto mi trovo benissimo, i pesi meglio distribuiti rendono la moto piu' leggera sia da ferma che in movimento, il motore con 2 mappature, la T rende la moto elettrica e la S piu' nervosa, io al primo tagliando ho fatto rimapare la centralina originale( euro 250 by Tosco) ora ha un motore piu' corposo e va su di giri senza il buco tra 2500/4000 giri , chi dice che manca di motore non so cosa cerca io non trovo differenza dal GS 1200 ADV che avevo, il rumore manca bisognerebbe cambiare il terminale ma qui è soggettivo io parlo per me, la ciclistica ottima , il cardano silenziosissimo. Scalda un pochino il radiatore nella parte sx da fermo ma in movimento è normale . Soddisfatto.

Io sono salito sul Supertenere e tutta questa qualità costruttiva non l'ho vista, anzi, ho trovato molte cose posticce e di bassa qualità come blocchetti, strumentazione, pedane.... Per non parlare del profilo del serbatoio! E non sono uno che vede solo BMW come moto...

All'epoca non facevano i finanziamenti.

era già un gran cesso al confronto delle bellissime BMW di allora!

Penso che la K100 fosse decisamente superiore alle jap dell'epoca.

E meno male che almeno su questa siamo d'accordo :lol:

Comunque come fascino il GS non lo batte nessun ' endurona !!!!

@ Wotan

anche la BMW R50/5 (per esp) lo era e di gran lunga più di qualità (prestazioni a parte) che poi il CB non è che fosse una scheggia con tutti i suoi 4 (pesantissimi) cilindri! arrivava (originale) con la lingua di fuori a 180 Km/h

:eek::eek::eek::D:D:D