Prossimo motore boxer
 

E se il prossimo boxer che equipaggera' la r 1200 e fosse ancora ad aria potrebbe essere quello da 133cv Dell HP2?

ne dubito:eek::lol::lol:

Perché?
Non potrebbe?

Secondo me dipende tutto dal mercato se tira o non tira, secondo me tira.

Il perchè del no è che sarebbe troppo potente a mio modesto parere, già 110 cv per un bicilindrico non è uno scherzo e poi le bmw son paciocche per antonomasia ;):toothy2:

concordo con papipai sono gia belli 110 cv di piu' non sarebbe piu' bmw ma una giappo con tanti cv...

ma...a me piacerebbe...altrochè...

si sa già che il prossimo boxer sarà quello raffreddato a liquido, probabilmente in uscita sul gs e poi su tutte le altre

http://www.moto.it/news/bmw-r-1200-g...foto-spia.html

che schifo! nun se pò vede! meglio il raffreddato ad aria...

ad aria e meglio, ma devono rispettare delle norme europee per i consumi e inquinamento...

devono trovare scuse per vendere qualcosa di nuovo...:silent:

anche questo e vero.. ora la bmw cavalva l'onda del successo e fin quando tira gongolano....basta cambiare un colore un allestimanto e ce la ressa a cambiare il modello.

Comunque a fine 2013 la moto cambierà di molto dopo 7 anni nuovo progetto!

Di solito i nuovi modelli sono migliori dei loro predecessori,indipendentemente dal marchio.
Penso che se faranno una RxxxxR con boxer raffreddato a liquido,molto probabilmente sarà migliore della attuale R1200R,quanto poi possa piacere non lo so.
Il boxer è il motore che tiene alte le vendite delle moto BMW,devono stare attenti a non scontentare la clientela.
Forse terranno in catalogo entrambi i motori boxer per qualche tempo,per vedere come va.

Solitamente fanno esordire la GS poi la RT e poi la R a cadenza di 1 0 2 anni ed in mezzo qualche serie tipo S o ST ecc.ecc. le foto dei prototipi del GS ad acqua sono sul forum da vari giorni, si parlava anche di frizione multidisco a bagno d'olio ma.....staremo a vedere.

Ma invece di fare le moto meno inquinanti, perchè non fanno le fabbriche meno inquinanti, che ci stanno ammazzando a tutti. :mad: un doppio lamp.

penso che oltre a renderlo meno inquinante e piu parco nei consumi lo renderanno ancora piu performante aggiungendo almeno 15-20 cv.

anche a me piacerebbe...qualche cv in più.
Ciao

del motore a liquido il tubo di scarico che esce dal basso della testa è veramente brutto, comunque dei cavalli in più non se ne fa tanto, ma invece della coppia... più c'è nè e meglio è, e allora provate ad aprirlo un pò... poi mi dite

concordo se quella è la geometria dello scarico l'uscita è veramente brutta mi sembra anche che le teste siano un po piu alte e ruotate come posizione.
penso che la tendenza sia quella di andare verso un motore piu simile alla concorrenza per competere in termini di potenza emissioni

che intendi per aprirlo un po?

Mamma mia, è orribile davvero!

Certo potrà andar bene chiuso dentro una carena in modo che non si veda, ma su moto tipo R....R che dovrebbe anche essere parte estetica sarà davvero un problema. Vedo tempi dure per le nude....:(

Perche HP2 è a se stante.

Si prevedono delle valutazioni da urlo. E' solo una questione di tempo.

in che senso valutazioni da urlo?

Solo la HP2 sport è ancora in produzione.

La HP2 è la naturale evoluzione del G/S; hai presente quanto vale un G/S base o meglio ancora PD (non kittata)?!!!?