BMW GS 1200 TURBO. Video
 

Se non costasse 8000 ottomila eurozzi..

http://www.motociclismo.it/special-b...ova-moto-50670

x le sfide col commo?

se fino a 6000 giri e' come lo standard e dopo appena le turbine iniziano a soffiare entra il limitatore....

:lol::lol:

sì ma allora,che olio?

8000 euro per avere 130 cavalli a 6000 giri fai prima a prenderti una moto sportiva e amen

a me num me pias

Anche a me pare una stonzata...magari se facevano entrare le turbine prima per avere più cv in basso...azz me ne faccio di 130cv nel range di un migliaio di giri?

Ci voleva un compressore volumetrico.........

Faccio prima a comprarmi un Multistrada....:eek: e ne aggiungo 20 in più..;)

Senza considerare che con quell'accrocchio sotto ai cilindri, pieghe non se ne fanno più... allora, come "street drag" (!!!!!), meglio una Diavel, se uno vuole il bicilindrico...

Ho letto i grafici su motociclismo e fino a 6000 giri e' piu vuota dell'originale ( forse la strozzatura data dalla lunghezza del condotto aspirazione comprendente le turbine ). Avrei preferito anche io un bel volumetrico

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130 cv alla ruota...

Che ca@@ata! In Brasile hanno tante belle "cose"... i motori però è meglio se li lasciano perdere ;)

un saggio... mi associo!!!

Pero' con un bel volumetrico non era male......

x mettere nel camino ottomila € ....mi faccio
Settemmezzo Selvatica
divertimento assicurato

Twin turbo GS 1200
 

.....questa mi era sfuggita...... :confused:


http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...r-1200gs_3.jpg

Aspetto la tri-turbo, che è meglio.

che céntra il volumetrico`?

mi pare una cagata mostruosa.....................

piu che altro
dove lo metti un compressore?
sul sedile del passeggero?
o al posto del " top case" che tanto il supporto BMW e' robusto?

a me num me bias