Scatalizzato il k......zio kan
 

Va male......ho sempre scatalizzato tutte le moto senza mai dover toccare le centraline e ho sempre avuto giovamenti....stavolta ho fatto la cazzata..... Anche perché andava da dio.....vabbuó prendo lo scarichino allora....consigli?

In che senso ti va male!?
Ha seghettamenti, è più scorbutico!? :confused:

Io ho uno scarico che mi scatalizza, uno Shark DSX-3, e siccome smagrisce un pochetto, l'unica cosa che ho notato è che scoppietta per bene (e a me piace un sacco)
Per il resto un sound da paura!

bello andare in giro con la moto magra.... le valvole ringraziano :(

scatalizzato nel senso che è stata scollegata la sonda lambda oppure?

scusate la mia ignoranza in materia
nel K il catalizzatore è dentro al silenziatore? oppure dove altro?

Mmmmmm......io avrei un AKRA che mi Resta........:lol::lol::lol:

Tagguccio :lol:

nel nostro pulman sta dentro al terminale.... ma penso pure per gli altri :cool:

lo chiedo perchè è un tema a me sconosciuto e non conosco nel K il termine scatalizzare che significa?
sostituire il silenziatore?
modificare il terminale originale tagliando da qualche altra parte che non ho capito il punto quel'è? o aprire il silenziatore ed eliminare il tutto dall'interno?

Si aperto e tolto......no.......prende a fatica, cioé al cambio marcia non prende i giri come dovrebbe....

penso che si intenda cambiare il terminale.... ci sono in commercio sia con che senza cat....
Togliendo il cat la carburazione diventa magra e occorre intervenirre sulla centralina per correggere, vedi un po il casino che stanno a fa nella sez dei 6 :confused:


ohcacchio.... come non detto...

ah ecco... quindi aperto il silenziatore e "svuotato"

Super non è così automatico che sia nel terminale

Nella K6 credo sia prima del silenziatore, sotto al motore

Anche nei boxer credo sia sotto

La carburazione dovrebbe essere letta prima dalla lambda quindi ancora giusta

Forse succede qualcosa nei flussi di scarico quando riapri dopo aver tenuto chiuso un po' anche senza cambio marcia

Per curiosità: Gioxx pesato prima e dopo? che differenza in kg?

Gioxx si puo togliere senza tagliare? Oppure hai fatto intervento radicale?

Esatto, cmq io ho tolto il cat dall'originale, ora non darebbe l'impressione di essere magra ma il contrario!

Si può togliere senza tagliare....ma distruggendolo...:-))

Sul frontemarcia è dentro; sul 6 ni' zò; sul boxer è esterno, appena prima del silenziatore, per toglierlo o si taglia o si cambiano pure le curve sino al terminale.
Sulla mia ghisa era pure esterno, ma lo si puo togliere agevolmente perche è un blocco a se stante connesso con le fascette, come peso siamo a 5/6 kg.

prende con poca decisione solo agli alti o anche a medio bassi?

forse ha perso un po' di compressione che era data da un qualche "tappo"...

la mia esperienza scatalizzante è riferita alla ghisa, e li togliendolo diventa magra e serve o centralina o eprom. Io ho Power Commander oltre a KN e presa aria magg. e va benissimo, ha preso una bella spinta sotto :D

ZK! 170 CV erano pochi...:lol:

Mò sò cazzi. A questo punto vai di PWC V; sul sito recita: "montaggio laborioso, rivolgersi ad officina BMW"...:lol::lol::lol:

E filtro aria BMC o K&N ;)

No...cerco di spiegarmi.....va bene... prende molto velocemente anche dal minimo...sopra sembra piú libera...ma all' apri e chiudi ha un ritardo abbastanza consistente...questo solo ai medi/alti....

No no Paolo....ricatalizzo con scarichino fico....da Bar...tipo Dum

Cosa ride lo zio Wotty....

Wotan come eri giovane li...... nella foto :lol:

forse, come scrivevo, a gas chiuso si è "sporcato" qualcosa nei flussi dei gas di scarico

vedi se ti è utile, magari con l'esterno della tua e l'interno di questa ricostruisci una originale... che andava bene!
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per fortuna che di quì invece è stata presa in ridere... :lol:

Quasi quasi provo questa!
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