Sarà normale?
 

Questa mattina tiro fuori il mio adv 1200 con all'attivo 192 km,l'ho messo sul cavalletto centrale e gli ho messo dentro le marce dalla prima alla sesta;ad un certo punto,accelerando,si è accesa la spia rossa col punto esclamativo e la spia col triangolo arancio....ho spento,ho riacceso,e le spie erano spente...

Premetto che avendo la moto da 2 mesi,nn la conosco molto bene,ma l'accensione di quelle spie è normale?C'è un motivo per cui si sono accese?è un sistema per avvisare che non devo mettere la moto sul cavalletto centrale e farla andare veloce?:(

quanto è durato l'esperimento?
non è che s'è surriiscaldata?

c'ha l'abs?

è facile che la centralina ad una velocità di 180km/H della ruota post. e 0km/H della rutoa ant. abbia in qualche modo segnalato il suo disappunto.

dalla prima alla sesta sul cavalletto centrale è anche questo un modo di dviertirsi.

Mah...che belin di moto fanno adesso.

Se era sui rulli non era forse la stessa cosa?
Ruota post. che viaggia e anteriore che è ferma.

Troppa elettronicaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Se hai su l' ABS/ASC ed è inserito, lavorando sul controllo di velocità di rotazione delle due ruote in sincrono, credo che ti si accenda tutto come un albero di natale!

Se ha l' ABS potrebbe succedere....:confused::confused::confused:

Qualche saggio qui sul forum disse che non è nemmeno un bel lavoro perchè le crociere del cardano lavorano con una angolazione anomala data la completa distenzione del mono...

Ovvio che per una volta non fa nulla, neanche due, però farlo spesso e soprattutto in marce alte magari un pochino male gli fa...boh..chi lo sa!

Se hai l'ABS mi sembra normale.
Qual'è lo scopo di tutto questo cambio di marce?
Cosa sarebbe successo se ti fosse saltata giù dal cavalletto... :mad:

Negativo.
In un banco rulli serio, i rulli ant/post girano in sincrono (almeno dove faccio la revisione io). Questo è importante specie per moto che hanno la frenata integrale, come certi modelli Guzzi: il PEDALE del freno agisce sul disco posteriore e su UNO dei dischi anteriori, mentre la LEVA del freno agisce su UNO dei dischi anteriori. E' evidente che per un controllo in tale senso entrambe le ruote devono girare... ;)

secondo me non è normale...... :(

non è normale che con la moto sul cavalletto ci piazzi 6 marce e apri a manetta.... :mad:

Mah.... :rolleyes:

Quotone per Superteso!Mah!!!

E'normale che si accendamno le spie, anzi, se hai anche il controllo di trazione doveva pure tagliarti la potenza.

L'UNICO NON NORMALE SEI TU!!

Si ha l'abs esa asc e tric e trac,ma intendiamoci,non è che gli ho fatto fare i 180,ho fatto dalla prima alla sesta,arrivando al max a 50-60 km,tipo 3 secondi,poi visto che si erano accese le spie,l'ho tirata giù dal cavalletto ed ho girato intorno al garage.

non capisco il perchè di questo bizzarro esperimento ...

192 km in due mesi.......fatti fare tutti sul cavalletto centrale? :lol::lol::lol:

Mah...Bassman...sono PEPPLESSO .

Non voglio metter bocca in cose che non conosco bene, ma a me pare di ricordare a qualceh motoraduno di aver visto dei banchi prova che non prevedevano il movimento dell' anteriore.

Di più NIN ZO' ;)

@DOIC
hahaahahahhaahhaahhahahah esageratoooooooooooooooooo....solo i restanti 100.
92 dal concessionario a casa ;) ;) ;)

Ce ne sono per tutti i gusti e prezzi....;)

....a mio avviso......le spie si sono accese perchè la ruota è sbilanciata......non avendo attrito durante la rotazione per mancanza di appoggio con il terreno, la forza centrifuga ha evidenziato delle anomalie (della gomma, del cerchio e di entrambe le cose) durante la libera rotazione. I sensori del controllo trazione hanno "letto" queste anomalie come una "non corretta aderenza"....e ti hanno segnalato l'errore....

Io farei delle prove ancora sul cavalletto, variando la pressione della gomma (sia in più che in meno) rispetto a quella normalmente consigliata. Inoltre, annoterei per ogni marcia inserita, le varie velocità, sottolineando quelle dove detto errore si dovesse ripresentare. Con questa "tabella" porterei poi la moto da uno bravo...vedrai che troverà la giusta soluzione al problema!!

Tienici aggiornato......l'argomento è particolare e potrebbe essere molto utile per molti!!

O semplicemente è una di quelle coi cilindri sfasati.
Un paio di 100 km e segnala subito le prime anomalie.
Controlla

Secondo me il problema non c'è...
Metti le ruote a terra e vai e vedrai che si accende solo la spia della riserva. :)

Povera moto....
Che ti ha fatto per meritarsi sto supplizio???? ;-)

Ma lo fa anche sul latale?

si, è normale !

quello che non è normale è tu abbia fatto 192 km in 2 mesi..............

eheheheheehh

P.S.
anche mettere la moto sul cavalletto e farla girare, non è del tutto normale...

hihihhii

....si....effettivamente......potrebbe contribuire allo "sbilanciamento".........

......volete tornare alla faccenda dei cilindri disassati.....?

Alessandro.......non infierire ulteriormente......il problema dei cilindri disassati è un grosso difetto che molti sottovalutano......e che non pensano a farsi sistemare quando la moto è ancora in garanzia!!