Per chi diceva che l'RDC è una froceria..
 

Ieri durante una fiaccolata con il motoclub locale (bellissima esperienza!), ho sentito la ruota anteriore meno reattiva e leggermente meno sterzante. Ho pensato di essere il solito maniaco (come tutti voi del resto :lol: ) ma per scrupolo ho guardato la pressione pneumatici è l'anteriore è a 2.4..a conferma dei miei dubbi. Credetemi se vi dico che la differenza, leggera, ma si sente tutta.

Ora leggo o mi sento dire sempre cose del tipo "ehhh ma che te ne fai, troppa elettronica" "si rompe tutto, e rimani appiedato" "sono solo frocerie"..beh, secondo me questa è una froceria straordinaria per la sicurezza e la sanità mentale: pensate se me ne accorgevo a 200km da casa, o se macinavo 500km con la gomma sgonfia, o...

Non mi ricordo di nessuno su questo forum che abbia detto una cosa così'.
comunque da una pressione di 2.9 a 2.4 la differenza si deve sentire x forza, e lo strumento ha fatto esattamente il suo lavoro.
Ora siamo tutti più' tranquilli e sappiamo che i sistemi di controllo sulla moto funzionano bene.

Fidati che è una froceria che serve anche per capire se le gomme sono calde oppure no! ;)
...ed anche la mia ne è provvista e sono contento!!!

Dai, siamo un branco di isterici motociclistici che si accorgono anche se la moto ha compensato 1 micron di dilatazione delle carene :lol: dovrebbero assumerci in BMW, altro che storie...ci dessero le moto di preproduzione 1 mese l'uno..ci sono persone che farebbero vergognare tanti tester :lol:

bel..stavo scherzando!!;)

Lo so, io pure...(tranne sul fatto che siamo molto scrupolosi, sensibili e attenti alle nostre amate moto...)

Ho scritto un po' di tempo fa che l'RDC mi ha salvato da una molto probabile caduta, sono d'accordo con te sull'utilità del sistema. A te evidentemente la gomma si é sgonfiata lentamente, io avevo forato e mi si é sgonfiata rapidamente, mi é apparso un messaggio di allarme. Utlissimo!


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Questo (riferendomi alle considerazioni di beltipo) è il motivo principale per cui mi piace questo forum.....
....in vostra compagnia mi pare di essere una persona quasi "normale" invece che essere lo scassamaroni puntiglioso e tetrapilotomico come mi vedono di solito gli altri..... :lol::lol::lol:

non so come ho fatto ad andare in moto sino ad ora.....


non so manco cosa sia sto RDC, RCC, RCD..... o come cavolo si chiama :-o

Super, è una cosa utilissima :lol: All'inizio dici, ma a che mi serveeee, ma siii poi lo usi e dici miiii mi straserve! Poi capisco chi ami le moto "ignoranti"...

Hei scherzo neeee :lol:

guarda che scherzo :laughing:

Comunque comincio ad essere un po freddino verso l'esagerazione....

Dici dell'utilità? Ovvio che nulla è indispensabile..però utile si, e secondo me tanto...

Guarda che per la ruota anteriore una pressione di 2.4/2.5 è giusta ;)

no, dico dell'esagerazione elettronica.....


come dice Pier, per l'anteriore è giusto 2,4-2,5 ;)

Mmm, mi avevate fatto venire un dubbio, ma il manuale (non ho verificato nello sticker sotto sella) dice in tre diversi posti 2,9 anteriore e posteriore...credo anche per il peso del bestione...

esatto, se non ricordo male, sulla K6 anteriore richiesto a 2,9 bar!

ohperbacco.... come non detto :!:

Quello che mi lascia perplesso dell' elettronica è la sua delicatezza rispetto alle vibrazioni.

Le nostre strade sono dei colabrodi.....pensa poi a una moto nata per gli sterrati.

Dureranno tutti sti relè e sti sensori ?

Come spesso accade non è che l'elettronica sia intrinsecamente più delicata, quanto il fatto che lo possa essere se fatta a risparmio. ma questo vale anche per la meccanica o micromeccanica. Esistono componenti elettronici che resistono a sollecitazioni mostruose, ma costano di conseguenza.
C'è anche da considerare che la nostra normale esperienza di "elettronica" si rifà a beni che ormai sono costruiti come "usa e getta" (pc, hifi, tv, cellulari, elettrodomestici, ecc...ecc...) e quindi vengono fatti con in mente la durata minima indispensabile (che coincide... o è addirittura leggermente più corta... della granzia).

Nel settore auto l'elettronica è molto più impiegata che sulle moto e ormai è diventato un dato di fatto. Certamente qualche problema lo da.... (spesso per programmazione alla "pene di segugio") ma non mi sembra che sia legato alle vibrazioni.

All'inizio ero anch'io diffidente...
Ho due moto col full di diavolerie elettroniche e sensori..in 18 mesi ho fatto con una 15.000 km e con l'altra 13.200 Km..mai avuto un problema!!;)

Sicuramente fra qualche anno, non ci faremo più caso.
Tutto sarà governato dall' elettronica e il problema nessuno se lo porrà più ;)

Io per primo ( speriamo )

Assolutamente NO, la pressione sulla k6 deve essere di 2.9 e questo dato viene fornito dalla casa madre dopo aver ricevuto i test e le prove delle case costruttrici dei pneumatici i quali sottopongono le gomme della moto a prove specifiche che ne determinano la pressione ottimale.

Si scusate, non avevo guardato in che "stanza" eravamo e siccome non aveva moto in firma avevo dato per scontato fosse un GS :lol::lol::lol:

I relé sono sempre meno usati nel settore auto e moto, anzi penso che non ce ne siano proprio. Sono stati sostituiti dal silicio, cioé "relé allo stato solido", che in quanto tali non si rompono.


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assolutamente 2,9 ant. e 2,9 post. perchè ora meno ma con il caldo se la pressione è calata anche solo di 0,2 eccome se si sente la differenza, sembra di guidare con le gomme "spiattellate" cioè consumate solo al centro, come se si fossero fatti 7/8000 km solo in autostrada dritta. perde subito di maneggevolezza.