Considerazioni su una foratura
 

Qualche sera fa, dopo una cena a Roma con Glock, Tommygun e altri amici, sono ripartito in moto per tornare a casa a Formello, ma dopo neanche un chilometro la gomma posteriore si è sgonfiata completamente nel giro di qualche secondo.
Visto che avevo con me il kit di riparazione, ho cercato il foro. Era poco evidente, perché fatto non da un chiodo, ma da un pezzo di lamierino metallico stretto, lungo, a forma di S e dai bordi abbastanza taglienti, che non è stato possibile estrarre e che quindi ho spinto dentro la ruota.
Il kit di riparazione è facile da usare, ma ho scoperto che si deteriora col tempo; infatti il mastice, pur essendo il tubetto nuovo e sigillato, non era più liquido, ma aveva assunto una consistenza tipo slaim, per cui non incollava più e lubrificava ancora meno, perciò non sono riuscito ad infilare la toppa nel buco, il succhiello uncinato la rompeva.
Per fortuna sono tesserato FMI e questo mi dà diritto - pochi lo sanno - al soccorso gratuito; il carro attrezzi è arrivato in mezz'ora, e dopo una notte in un deposito, la mia moto è arrivata dal gommista la mattina dopo alle 8,30.
Altra fortuna, la mia compagna era venuta alla cena per conto proprio in auto, quindi sono arrivato a casa a Formello senza problemi.

Dal gommista ho scoperto che il benedetto lamierino, dopo essersi infilato nella gomma, ha avuto modo di muoversi in abbondanza dentro la carcassa, rendendola irreparabile (ci hanno anche provato, non teneva) e probabilmente anche il mio tentativo di riparazione non ha migliorato le cose.
Morale della favola, ho preso una nuova Pilot Road 3; quella bucata aveva solo 600 km alle spalle.

Considerazioni:

• sostituire il kit di riparazione dopo uno o due anni, anche se non viene usato;
• avere sempre un'assicurazione che garantisce il soccorso
• se si gira di notte, portarsi dietro una torcia, perché altrimenti diventa difficile qualunque cosa, e un giubbotto fosforescente, altrimenti una foratura in strada estraurbana può diventare una faccenda estremamente pericolosa;
• avere sempre denaro a sufficienza per pagare un taxi e un eventuale pernotto.

http://us.123rf.com/400wm/400/400/ar...-approvato.jpg

già messe in atto tutte e quattro! ;)

quotazzo !!

Si scrive slime.

Io nel kit oltre al mastice tengo anche le stringhe quelle appiccicose per intenderci, e le avvolgo nel domopok, durano più tempo.
Ma confermo che il kit va "sorvegliato" !

Io in garage ho il Flat Free, nelle gomme non l'ho messo per paura che l'eqilibratura ne risentisse, ma mi devo convincere a metterlo. Nel momento in cui lo dovessi mettere vorrei portarmi dietro un compressorino per il ripristino della pressione, quindi, in teoria, dovrei essere tranquillo, comunque è raro che viaggi di notte.

Ma se metti il Flat Free a che ti serve il compressorino ????

un'altra considerazione sulla torcia ,io ne ho una a carica manuale senza pile funziona sempre senza il rischio di trovare le pile scariche.

Eccellenti consigli! Grazie, Wotan.

considerazioni che mi trovano d'accordo.
se il foro non affloscia velocemente lo pneumatico,in più di notte,si può anche considerare di utilizzare le bombolettine per rigonfiare parzialmente ed arrivare a casa.poi eseguire la riparazione.

Azz quella del soccorso gratuito non la sapevo per i tesserati,ma chi hai chiamato??? Dove hai trovato il numero???

ma non avevi una strada migliore per forare? per di più di notte!!!

giusti i consigli!

Ci vuole questo:

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=8388

...nessun problema di invecchiamento!!


!! V_ !!

Messo e nessun problema di equilibratura. ;)

PS. e per ora nessuna foratura :D

Perché l'equilibratura sulle moto non serve!!!!!!

il problema del flatfree, che uso da anni, è che sulla gomma posteriore protegge solo il centro. Se si prende il chiodo in piega, di lato, non ci arriva.

Ne ho comprati 2, li avevo pagati 5 euro, e funzionano, anche se scaldano parecchio. Comunque, se nonostante il Flat Free, dovesse esserci una perdita lenta, riuscirei a rientrare. Lo spazio sulla Gw mi dà certamente una mano.

Buona regola sarebbe anche conservare il mastice lontano da fonti di calore(motore,marmitte ecc.)onde evitare che al bisogno lo si trovi quasi solidificato!!!ciao ciao

Si ma col Flat Free se fori non te ne accorgi.

....azzz
quando e' successo a me:
era buio
non avevo la pila
non avevo gli occhiali
non riuscivo a leggere il numero di telefono sulla carta di assistenza
mi son dato deel pirla piu' volte....
pero' 1 volta in 40 anni
la volta precedente e' successo ad un mio amico
aveva anche una ragazza il sella
ho dovuto caricare io la ragazza
che divento' un mio grande amore
ciao
bim

Ma con tutte le rotonde che hanno fatto... basta fare 2 o 3 giri ... e il gioco è fatto :lol::lol::lol::lol:

ma siccome sono un rompico@@@ne ogni tanto faccio passare le due gomme per vedere se ci sono chiodi o simili...;)

- Domani giù dal ferramenta cercherò una torcia a carica manuale.
- vado a controllare il mio kit anti foratura ma ho già messo nel carrello dei desideri (ormai bello carico) il kit consigliato della Touratech
- Controllerò con l'assicurazione il soccorso stradale
- per il taxi nessun problema. È parcheggiato sotto casa :lol:

:lol:


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Tranne che per i soldi nel portafoglio, per il resto sono tutti ottimi consigli che seguo da tempo. Oltre a sostituire il kit ogni 2 anni suggerirei anche di aggiungere come faccio io qualche bomboletta di CO2 in più dato che si trovano in qualsiasi brico a pochi euro.