dal 1200 all' 800
 

parlando di gs...... cosa ne pensate??

Assolutamente no.

Dipende che uso prevalente fai della moto!

..no no..!

uso: 30% lavoro (città)
30% viaggi
40% uscite in giornata (5-600 km)

la passeggera mi segue.....dovrebbe seguirmi:confused:, per almeno un 30% dei km

Dimenticavo non sono un vatusso e credo che con il cupolino alto raggiungo la protezione del gs std a massima altezza

io l'ho provata abbastanza.
- città perfetta, molto meglio del 1200
- viaggi la sella e le vibrazioni ti "uccideranno"
- 5/600 km in un giorno idem come sopra

Mai provata nessuna delle due, per questo ti dico indubbiamente sì.
Non sarà sicuramente così, ma io la vedo molto più moto, la vera erede del g/s

io non ho provato il 1200.. ma mi trovo molto bene in tutti i tre casi da te citati...

Se hai già il 1200 non ha senso venderlo per l'800.

Se invece devi scegliere, io andrei di 800.

il 1200 è ancora sotto le mie chiappe, sono a 50000 km e con 3000 euro passerei all'800.
Sono già 7 anni che giro con il 1200 (mod 2006 e l'attuale mod.2008) e la voglia di provare a cambiare è tanta, ma se mi guardo in giro non vedo valide sostitute.

...tienti la tua e prova ad aspettare la nuova 1200 (?) raffreddata a liquido.

A MIO MODESTO AVVISO NO.
provala, non costa nulla, e ti renderai conto delle differenze abissali.

Se non erro c'è gente nel forum col 1200 sui 2oo.ooo km, quindi se la cambi è per sfizio giusto?

Aspetta di provare le varie novità uscite all'eicma e poi decidi.

di provare l'ho provata.... non a lungo, circa 50 km, e con poche curve.
il motore mi è sembrato bello rettivo quasi al pari del 1200
la ciclistica molto più agile e reattiva
la frenata buona... si affonda, non c'è il telelver...ma credo sia questione di abitudine
la protezione è scarsa, ma con il cuopolino alto credo si risolva un bel pò
la sella è più dura, ma sono abituato alla sella ribassata del 1200
tutte queste vibrazioni in realtà non le ho percepite
e poi esteticamente mi piace di più

all'eicma ci sono stato ma ne triunph, ne guzzi, ne yamaha mi hanno entusiasmato... almeno a livello estetico!

se aspetto che esca quella a liquido, i liquidi da sborsare diventeranno troppi:)

Io lo farei, il 1200 l'ho provato (triple black di mio padre) e onestamente è mooolto più stabile, come motore è superiore ai medi (ai bassi e agli altri si equivalgono IMHO) ma alla fine dei conti per me rimane meno emozionale il 1200....:)quindi cambierei:)
poi oh, sono questioni personali eh;)

Neanche per sogno.

Buttati.....è morbido !!!!!

Io sono passato dalla 1150 alla 800.
Meno stabile in velocità e vibra di più intorno ai 140 k/h
per tutto il resto sono soddisfatto del cambio.

cambio che avrebbe senso se a costo zero.
ma metterci 3.000€ non ha bisogno di ulteriori commenti.

Sono due moto diverse, completamente diverse.
La scelta dipende da molti fattori.
Su strada non sono paragonabili in fatto di confort.
E' come paragonare un Land Rover ed un Suzukino (quello datato). Entrambe con vocazioni fuoristrtadistiche. Ma la differenza è abissale.
Il costo d'acquisto si differenzia, i consumi indubbiamente sono migliori per la piccola.
L'800 è comunque alto di sella ma il peso è decisamente inferiore.

Bisogna provarle entrambe, scoprirne le peculiarità e i difetti. Poi decidere.
Per ultimo incidono il conto corrente... i maggiori costi di assicurazione e della tassa di possesso...

La scelta è una decisione da prendere a livello personale in base a molti fattori.

passato dal gs800 al gs1200 e sono molto soddisfatto ma soprattuto la zavorrina(addio vibrazioni) :D:D:D

Se fai parecchia autostrada cambiare col bicllindrico in linea avrebbe poco senso.
La 800 è una moto relativamente diversa dalla 1200.
Sicuramente più spinta in fuoristrada e maneggevole in città (anche se io con la mia non ho mai accusato problemi di scarsa maneggevolezza, ma diciamo che questo è un aspetto prettamente soggettivo).
Il minor peso fa dimenticare facilmente l'inferiorità di coppia rispetto al 1200...

La F800GS NON è una R1200GS di fascia inferiore...sono due moto condite differentemente, entrambe progettate per regalare grandi soddisfazioni in circostanze diverse.

Per come sono affezionato ed utilizzo la mia moto, personalmente non farei mai il passaggio all'800. Al massimo la affiancherei...ma affiancare per affiancare affianco con un bombardone 450 pronto gara: mio prossimo obiettivo.

1200 per 800???
Solo se facessi tanto tanto sterrato e di certo non gli aggiungerei mai e poi mai 3.000 €...
sarebbe proprio una truffa...
Al max vendi la tua e prendi un usato, se ne trovano con 13K super accessoriate a meno di 8.000

IO Comunque mi terrei il 1200