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Tagliando 10.000 GS 1200
Si avvicinano i 10.000 km per la mia MUKKA,che non ha alcun difetto(per ora...),e sono convinto che faranno questo:olio-filtro olio-no punterie(non fanno rumore),non toccheranno il circuito freni-idem liquido frizione (è a vita),idem olio cardano(a vita),idem TELELEVER(non necessita manutenz.),cambieranno pastiglie post.,e probabilmente collegheranno quel ridicolo -BMW controller- per dirmi qualche ridicolaggine,come l'ultima volta(ai 1000 km),quando mi dissero che c'era stato un calo di tensione!E grazie,col servofreno capita,se si suona anche il clacson,e il faro acceso... MORALE:pagherò centinaia di euro per olio-filtro-pastiglia post....A ma dimenticavo,chissà se anche questa volta dovro' fermarli per non farmi metter 5 litri di olio! Come sarebbe bello,se non fosse per la garanzia,farmi olio,filtri e candele da me con la dinamometrica,ed andare da loro solo in caso di DIFETTO!
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Grazie alle nuove direttive europee la garanzia NON decade se fai la manutenzione presso una officina "che esegue il lavoro a regola d'arte".
Ergo puoi andare dal mecca sotto casa, portare filrti olii e quant'altro di caratteristiche simili a quelle previste da costruttore, farti timbrare il libretto dei tagliandi e non temer nulla: l'unica cosa che probabilmente perdi (anzi sicuramente) è la europe assistance a vita per il primo proprietario. lamps |
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Nel mio caso il conce mi ha detto che essendo la mia moto proveniente da Berlino non potrà usufruire della garanzia e della correntezza anche se eseguirò tutti i tagliandi in modo regolare..... l'ho denunciato alla BMW Italia :plasma: |
Ritirata stamattina dal tagliando dei 10.000:
- cambio olio - cambio filtro - cambio olio cambio - registrazione valvole - manodopera Totale 130 euri ;) Il mekka non e' ufficiale, timbra lo stesso il libretto e mi da' molta piu' fiducia degli ufficiali :lol: |
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