Passo all' R1150RT???
 

Possiedo una R1150GS ADV abbastanza accessoriata, ora causa qualche problemino alla colonna mi trovo in difficoltà per l'altezza e il peso della mia moto, e stò valutando seriamente il passaggio all'RT... naturalmente sempre 1150....




Chiedo a voi quindi i seguenti consigli:

1. Annate migliori
2. Cosa controllare in modo particolare
3. Difettucci
4. Accessori necessari
5. Il cruis-control era disponibile

Naturalmente l'RT pesa +o- quanto il GS, credo, ma l'altezza della sella dovrebbe aiutarmi tantissimo dall'alto dei miei 174 cm....
Di questo colore me gusta tantissimo....


[IMG]http://img408.imageshack.us/img408/1...peimontred.jpg[/IMG]

Beh io ho avuto l'850,in quanto a comodità penso che te lo puoi immaginare,per le annate qualcuno ti saprà indicare meglio di me,se ci riesci trovane una con la radio già che ci sei!

PS:prima di vendere l'ADV però,fammi un fischio,ci sono un paio di cose che potrebbero interessarmi!:arrow:;)

Ciao,e se passassi direttamente al 1200?
senz'altro trovi meno kili da tirare su'e magari la tua schiena e piu'rilassata.
Auguri per il problema fisico.

Enzo

Ciao di che colore hai l'adventure?potrebbe interessarmi.....:) bellissimo il rosso sulla 1150....

dal 2003 è doppia candela... non credo che cambi molto però in effetti.

Con le due candele per cilindro dovrebbe migliorare la tendenza a battere in testa nei mesi caldi. Unico vero difetto oltre a quello di avere un modulatore abs delicato...

Comunque, 970, se fai un bel giro nella stanza delle RT trovi di tutto e di più ;)

Il cruise non c'era, ma con 80 € monti il contrappeso Wunderlich che blocca l'accelleratore (comodissimo in autostrada).

il 2003 con due candele per cilindro,

secondo me,se hai qualche problemino con la schiena la posizione del rt non è che ti aiuta un gran chè,così come il peso.Per l'altezza è vero che la seduta è più bassa,ma sembra anche più larga....boh....non sarei sicuro che risolvi.

Io ho probabilmente una delle ultime (come da firma) visto che è nata nella tedeschia a fine 2004 e per ora tutto è OK perciò ti direi di stare sul doppia candela (MY2003 in poi)
Da controllare in base al chilometraggio il modulatore di frenata ABS gli ammortizzatori ritengo queste le parti più delicate per il resto hai anche tu una BMW
Difettucci: il solito olio da tenere d'occhio c'è stato qualche problema ai cavi che vanno al blocchetto d'accensione per via delle fascette troppo strette
Accessori necessari di sicuro manopole riscaldate e paracilindri per il resto a piacere
Visto la foto voglio vedere chi dice che è più bello il 1200 rosso del 1150 ROSSO!!!!!

Ti auguro un bun acquisto e un in bocca al lupo per la salute

Ringrazio tutti per gli auguri per quanto riguarda la mia salute....
Per quanto riguarda il colore della mia moto , è grigia.
Per ciò che invece riguarda l'RT1150, sicuramente, rossa è spettacolare.... e vorrei prendere il 1150 perchè + bello del 1200 e con meno elettronica.
In settimana cerco di precettare un amico, ciao bruno... dove 6???, per valutare la posizione di guida....
Ecco la mia motuzza....
[IMG]http://img190.imageshack.us/img190/2...8149951099.jpg[/IMG]

Ricordati di me...

cavolo! è la BMW più bella degli ultimi 20 anni come fai a darla via?

Traditoreeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:mad:

E ora ti è venuta la fregola da RT ???
Ti potevi prendere la mia (con radio incorporata)!!!
Come posizione di guida è comodissima, solo le ginocchia secondo me restano un pò troppo piegate (ma io mettevo la sella in posizione "nano",quindi non faccio testo :lol::lol:)
L'unico possibile difetto di quella moto è il cavolo di modulatore ABS che se decide di partire sono dolori.....
Quando ci vediamo ti spiego pregi e difetti per benino !!

bè, l'RT1150 è una sinuosa cicciona plasticosa, con un certo appeal, ma sempre cicciona resta, l'RT1200 è inguardabile come tutti i GS1200.....nun ce stà nient' 'a fa'.....dopo i 2V l'unica BMW che si salva è il 1150ADV.

A volte sei tanto simpatico quanto.......blasfemo:lol:

...:la::la::la:...

Quoto Zangi, secondo me il tuo problemino rimarrà tale e quale.
Perché non passi ad una posizione di guida un po' più caricata sull'anteriore? Alleggerisce la colonna vertebrale e per molti è la soluzione.

Forse la soluzione potrebbe essere prendere una K1200gt (con il quale cmq ci ho già gironzolato per un pò di tempo), non sò.... debbo prima provare l'RT per poi decidere.
Cmq in settimana mi lastro e ho una visitina dall'ortopedico per cui aspettiamo la diagnosi.... GS/RT??

Vado in ordine

Annate migliori : la mia (2004). Modello TS, l'ultima ghisona cicciona. Super collaudata.

Cosa controllare in modo particolare : se ha viaggiato spesso in città. Per una raffreddata ad aria/olio non è piacevole. Rispetto alla GS, la grossa differenza la fa la carena. Dopo 7 anni e 85.000 km. gli accoppiamenti sono perfetti, ma un controllino accurato lo farei.

Difettucci : il clock del cambio/cardano. Ma non sarebbe una mukka.

Accessori necessari : quelli di serie vanno bene. Poi dipende molto dal tipo di strada che fai. Io ho montato dei gialloni.

Il cruis-control era disponibile : non mi pare.

@970 minkia quanto mi piace la tua moto:mad::mad:

@970
................In settimana cerco di precettare un amico, ciao bruno... dove 6???, per valutare la posizione di guida....



ECCOMI eccomi............
Quando vuoi la tieni un paio di giorni e facendo casa-lavoro ti fai un'idea................
Telefona e vieni a prenderla la sera (escluso sabato e domenica)
Bruno

Ciao Bruno, ti ringrazio per la disponibilità... la prox settimana ti faccio uno squillo.... per un caffettino...

bhe se sei al compleanno di quelli dei 25km/l ti posso far provare la mia è un 850 ma per la posizione penso vada bene

Faglielo per una pizzettina la sera, lo squillo !!!:lol::lol:
Chiamiamo pure Massimo e ci facciamo una seratina in allegria !!!