Frizione FINITA Xmoto
 

12 000 Km e credo che sia già finita non posso più registrarla né sulla leva né sul millerighe sopra al motore, con la marcia inserita non stacca del tutto sento la moto che spinge leggermente e quando parto forte la seconda e la terza slittano! Cosa ne pensate? consigli?
se qualcuno l'ha già cambiata mi dice cosa ha montato: originale o no?

12000 km?? ma corri in pista o la usi su strada ?? io sono ai 10000...

sempre e solo strada, quasi tutta città e guido anche in maniera abbastanza tranquilla!

prova a descriverci un po il problema da quando hai incominciato a regolare la frizione... se dici che ormai non puoi tirarla piu vuol dire che hai gia provato a regolarla...
fa rumori strani? puzza di bruciato?
l'hai portata al concessionario per il tagliando dei 10.000? hai chiesto a mamma bmw ?

guarda che io l'ho permutata a settembre 2009 con 12500km!

Ho avuto anchi il tuo problema, verso i 25000km, ho risolto il tutto cambiando solamente il filo della frizione. Con 30€ dalla bmw risolvi il prob della regolazione ;)

toglietemi un dubbio.. il tagliando è a 10000 o a 11000km? (ovvero 10000 km dopo il tagliando dei 1000 a fine rodaggio?)

quello dei 1000 non conta, a libretto hai i 10000... se lo fai a 11000 sei oltre 1000km

confermo 10000 totali!

Capito.. anche a me sembrava cosi' ma poi il tizio in BMW mi ha detto 11000.. dev'essersi confuso in quell istante perche' la volta scorsa che gliel avevo chiesto aveva detto 10000...
!

io sto a 13000 nessun problema!

Ciao Zampa anchio vengo dalla rocca e anche miregazza che c'ha un x country possibile che non te semo mai visto???

Andrea leggo solo ora mi spiace. cmq sto a grottaferrata!

Di recente ogni tanto mi scappa la seconda in folle.. problemi al cambio? la frizione ha quasi 40K . forse devo rifarla? stacca su pochissimo ormai. qualcuno si è mai cimentato solo?

Se la frizione non stacca, o i dischi sono deformati, o il comando non funziona bene, o il pacco frizione è stato serrato troppo, o l'olio motore è sbagliato, magari olio auto, non moto.

Io la frizione la cambio quando non attacca più, non quando non stacca.

oltre a ciò detto in precedenza...

attenzione il carter frizione ha un problema congenito. l asta di rinvio è inserita in un asola interna del carter in alluminio, con il tempo si deforma e non fa più da contrasto. per quello potrebbe non staccare. le versioni della GS con motore loncin hanno inserito un carter con una boccola in ottone per ovviare. occorre cambiare carter con nuovo, (BMW, loncin o Husqvarna) o farsi il lavoro da se. cercate in rete in lingua inglese ci sono le guide.

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Se il problema è quello dell'asta di rinvio, penso si possa ovviare anche con un piccolo riporto in punta, dove va a spingere sul pacco frizione. Ovviamente va smontato tutto il pezzo e portato da chi può saldarlo, ma probabilmente costa meno che sostituire il carter.

P.S. ora non so lo spessore, ma se è abbastanza spesso, si può anche forare, filettare e mettere una vite che aumenti la lunghezza della leva, come un riporto di saldatura.

grazie delle risposte! non ho però idea di cosa parlate.. se avete una guida già segnalata da postare magari. anche foto per capire dove intervenire. grazie cmq!!

Qui spiega il problema e la sua soluzione con il codice BMW di ricambio


http://mattsnook.com/bmw/bmwXCountry...ex.htm#problem

Xcountry 2008 km 40.000
Non credo la frizione sia mai stata fatta !!!
Io faccio fatica a trovare la folle e in effetti la frizione non stacca benissimo
Secondo voi conviene farla e quanto costa ?
Grazie

Ciao a tutti! Anch io 40Kkm mai fatta uniproprietario e faccio un po fatica da fermo a trovare il folle. Però non slitta in nessuna marcia...

Quindi qualcuno l’ha cambiata ?
Originale o altre marche e quali consigliate ?
Grazie