Aprilia snobbata?
 

Bello lo scooterone 850, 76 cv e 7,8 kgm a 6.000 giri.
Probabilmente migliore sia di Yamaha che di BMW.
All’anteriore pinze flottanti a doppio pistoncino Brembo Serie Oro e due dischi semiflottanti in acciaio da 300 mm. Al posteriore la pinza flottante a due pistoncini contrapposti agisce su un disco in acciaio da 280 mm. Le tubazioni rivestite in treccia metallica.

http://www.motoblog.it/post/33369/ap...scheda-tecnica

peccato non abbia nessun senso. IMHO

Allora neanche il 600 BMW, imho!

Si vedono sempre più gondoloni con tanto di Akrapovic partire sgommando al verde del semaforo.
Probabile abbia senso per loro.. ;)

.

E' il Gilera travestito, comunque non é male, ma forse l'idea di dargli il frontale della RSV4 non ha pagato.

Lamps, Stefano.

Quanto costano questi oggetti?

Penso un botto!

e,detto fra noi,e' anche piu' bello.imho.

Ma una bella Tuareg no? :sad11:

non mi piace,anche se snellito parecchio rispetto al gp800,preferisco t-max o bmw sport penso siano i migliori anche se sono i più modaioli

Da quando sono belli li scooteroni?

Peso, maneggevolezza, agilità. Il Gilera/Aprilia pare che qui "perda" ..

sarò antiquato ma preferisco le moto a forma di moto

abbastanza impressionante...

il punto é che questi veicoli scontano la tamarrosità di una ampia parte degli utilizzatori.
Il T-MAX di per sè sarebbe anche un bell'oggetto con un design piacevole.

Quoto ...... soprattutto negli ultimi tempi

Siamo alle solite...
La Aprilia purtroppo non riesce a scrollarsi di dosso l'immagine di produttore di motociclette per ragazzetti tipo l'SR o l'RS 50...
Se paradossalmente abolissero il marchio proponendo gli stessi prodotti sotto mentite spoglie sarebbero in ambito motociclistico uno degli orgogli nazionali dopo MV e Ducati in quanto ad originalità ed arditezza motoristica.

Vero, ad Aprila dovrebbero lasciare la produzione degli scooter sportivi, le moto marchiarle Gilera.

Invece mi sà che per quest'ultimo marchio siamo alla fine.

Lamps, Stefano.

hanno esposto così bene la Motard vincitrice del Mondiale S1 2011 che nessuno l'ha citata. bravi eh ?

Sostanzialmente è uno scooterone Gilera che ha violentemente tamponato una moto stradale Aprilia....

Una crasi malriuscita direi.

Potrebbe però avere successo verso tutti quei coglioni che vorrebbero guidare come Rossi, ma si rendono conto che con una moto stradale si ammazzerebbero, e allora possono fare gli sparoni senza cambiare....È questa l'involuzione del motociclista? O quella di comprare la stessa moto che già si possiede però 1200, 1300, 1600, 2500, .....

E' la prima volta che sento parlare bene del GP800 :lol:
Otto anni fa Aprilia tirò fuori il prototipo del Leonardo 500.

http://media.motorbox.com/data/conte...338c651c95.jpg

Che aveva anche la finale a cinghia come il nuovo Tmax, poi però non ne fecero niente, e così Yamaha ha continuato a fare i soldi perchè unica nel mercato.
Chi è causa dei suoi mali...

parole sante!

Vasche da bagno!? No grazie! :sad11:

Con questi invece si sdraieranno DI SICURO. Tenuta di strada, frenata e quote ciclistiche non all'altezza delle prestazioni unite all'incoscienza di un guidatore che ignora le basi della guida su due ruote sono una ricetta letale. Già visto, purtroppo... :(

Per quanto la tecnologia porti avanti il concetto di scooter non credo che questi potranno mai essere sicuri quanto una moto vera, almeno finchè non monteranno delle ruote da 17", avranno una ciclistica seria, e non metteranno il pilota in una posizione di guida atta a condurre il mezzo invece di una in cui è il mezzo a condurre te. Ma allora saranno moto automatiche (vedi Aprilia Manà).

Forse quella specie di ape rovesciata che ha tirato fuori anni fa la Piaggio potrebbe essere una eccezione, ma non l'ho mai provata.

In effetti Aprilia è un caso particolare. Spesso moto validissime, vince mondiali, ma immagine di marca che non prende: i dati di vendita quest'anno catastrofici.

Credo che ulteriori problemi siano dati:
- dalla Shiver (il mercato delle medie aiuta fare numeri sostanziali - la Mana è un flop commerciale completo). Le versioni iniziali con problemi, la versione attuale comunque troppo pesante, anche se non credo assolutamente peggio della F 800 R, come sostanza.
- dal puntare su Dorsoduro 1200 (credo un'autentica scemenza: quanti sono i potenziali compratori di una supermotard 1200 e 130 cv?)

E' veramente un peccato. Anche le vittorie in SBK, se uno vede poi cosa vende la RR BMW (che il podio non sa neanche cos'è) in confronto alla RSV4, sembrano significare una cippa.

Peccato.