R 1100 RS, faccio bene ??
 

salve a tutti, non mi sono presentato nell'apposito spazio ma non cerco una sequela di "benvenuto", ma qualche consiglio :cool:

ho un SV1000S che devo affiancare con qualcosa di piu' turistico per esigenze di zavorra e di viaggi (l'sv è bella e divertente, ma per viaggiare.... :( ). Il budget sarà di circa 4000 euro, tra i modelli bmw avrei adocchiato quello in oggetto, che mi sembra coniugare bene le esigenze di turismo comodo senza togliere il gusto per la guida allegra (volendo), e restando nell'esiguo budget.

Sicuramente in italia non è il bmw piu' diffuso e questo non aiuta nell'avere info e delucidazioni, per cui chiedo qui che mi sembra il posto migliore ;) , che mi dite ?? In generale puo' essere la scelta giusta ? A consumo come siamo messi ?

Aggiungo un particolare non da poco e che un po' mi frena nell'entrare a far parte delle schiera dei "krukki" ;) , il costo dei ricambi :mad: .
A che livello siamo ? come gli ufficiali jap o, come temo, peggio ??
Esiste qualche sistema per risparmiare, se e quando si presentera' il problema ?
Il modello ha qualche magagna specifica che e' bene sapere prima dell'acquisto ? Qualcosa di specifico da controllare ? Qualche annata da evitare ?
Ho visto che al debutto l'RS aveva una strumentazione particolarmente scarna, ma (quasi) tutti quelli che ho visto in giro hanno anche l'indicatore delle benzina digitale, ma lo strumento è sempre stato in optional o da un certo anno in avanti è stato messo di serie ?

Grazie delle indicazioni e scusate la merea di domande, sicuramente qualcuna me la sono scordata..... :rolleyes:

Vabbè.....:(

R-RS...
Una gran moto, un classico BMW, non molto diffusa da noi per motivi estetici(credo).
Anche se comunque ha un certo fascino... a me piace abbastanza.
Sicuramente è un modello che si svaluta un tantino di più di un GS o di una R-R, quindi occhio...pensaci bene.
:)

ciao

a me piace...

senti firefox74 credo abbia intenzione di vedere la sua, rodata quanto basta e con una vagonata di accessori ;)

a me piace... infatti l'ho avuta (ex-firefox!!)
secondo me il migliore compromesso. ci viaggi comodo e, all'occorrenza ti diverti anche.... la mia aveva la strumentazione completa del display digitale: nei primissimi esemplari era un optional ma poi quasi tutte l'avevano.
Tu acquistale cpon il display, facile no? ;)

effettivamente si svaluta un po ma, se ne cerchi una usata è un bene: oltre una certa soglia poi non scendi più!

gran moto....

io ne ho avuta una e l'ho ricomprata in versione 1150
tieni presente che per meccanica e ciclistica è praticamente identica al 1100 RT
cambia la carena, il manubrio e la posizione delle pedane....

sui 4000 euri trovi qualcosa del 1994-1996 (probabilmente la trovi senza catalizzatore...senza va di più)
tutto sta a vedere come la trovi.... cioè in che stato d'uso e conservazione.
Se la trovi con non troppi chilometri e con una regolare manutenzione, sei a posto.... e non dovrebbe essere difficile


Gli unici veri problemi sono relativi al cambio: è un problema di tutti i boxer 4 V, ma sui più vecchi, con più chilometri il problema è accentuato: parlo di rumorosità, di rumoracci all'inserimento delle marce che dopo circa 60-80 mila Km creano qualche problemino (leggi apertura del motore e sostituzione cuscinetti, qualcuno ha cambiato qualche albero del cambio)

La moto è valida, solida e ti darà tante soddisfazioni...........
Lampsssssssss

Ottima moto...poco capita in Italia e per questo le quotazioni dell'usato sono più "umane"...un buon compromesso tra sport (parlo della posizione leggermente carica in avanti...o comunque meno seduta di una RT, percé il motore é lo stesso) e turismo (protezione aerodinamica e semi-manubri regolabili in altezza e apertura/chiusura).

Per un uso turistico é consigliabile il plexiglass maggiorato...per il resto (come tutti i boxer) molto affidabile.

Difetti? Nessuno di rilievo...certo il cambio non si può paragonare a quelli giapponesi quanto a rumorosità e scorrevolezza...ma resta una grande stradista!

Azzz.... :booty:
questa NON e' una bella notizia !! ok, grazie, cerchero' qualcosa a basso chilometraggio allora, nei limiti del possibile, ovviamente :cool:
Certo che dover aprire il cambio e pensare di sostituire alberi e cuscinetti e' una cosa che mi fa venire i brividi freddi solo a pensarci :rolleyes: :mad: :mad: :mad:

Vi faccio un altra domanda, da perfetto profano bmwista...ma a marmitte aftermarket come siamo messi ? si trovano, si ?!?

gracias!

:shock: Un'R1100RS con la Remus la vorrei proprio vedere, penso che sarebbe l'unica in Italia, se la trovi fammi un fischio.

Un mio amico ha la RS1150 twin spark...
E' contentissimo.
Non è molto agile nel misto stretto, ma sul veloce e in autostrada è stabilissima e bilanciatissima.
Non ci fai le corse, ma tieni medie molto elevate senza stancarti.
In più è boxer...
Gran moto.
La 1100 credo sia altrettanto valida, solo un po' datata...
;)

Appena venduta dopo 70000km percorsi in lungo e in largo per l'europa,3elefantentreffen all'attivo e pareva nuova,in pista diceva la sua e chi c'era sà.Remus completa-Eprom bb pwr-Mono Hyperpro-freni Braking-gran moto,gran moto...ora ho una altra gran moto poco diffusa(vedi firma)ma nn nego che ieri a Garmisch quando le vedevo(R-RS)avevo un pò di nostalgia.
Gran moto Gran Gran Moto(M maiuscola.)
Il cambio 5marce a mè ha ceduto al kmetro 86000...è un problema,ma si manifesta a kilometraggi elevati e "random"se hai fortuna nn capita se hai badget più alto orientati verso modelli costruiti dopo il 1996>anno in cui il cambio 5marce ha subito sostanziali modifiche atte ad evitare il cedimento dell'albero intermedio e/o l'ingranaggio della quinta.
Ad ogni modo lascia perdere incubi notturni sul apertura del motore e alberi e minkiate varie...i cambi BMW serie R sono separati dal blocco motore e si riparano senza che la loro rottura inneschi nessun danno al blocco motore...quello casomai avviene con tutte le altre moto a cambio integrato nei carter.
Ho parlato,se serve altro nn hai che da chiedere.
Dimenticavo;venduta a un tizio di Asti;anno 1996 KM 90000 realizzato 5.500,00euro,Sergio è contentissimo della moto,quando nn lo sarà più gli ho detto di chiamarmi che me la riprendo. :rolleyes:

Lo è,e nel misto i Gs mi facevano le pippe... :lol:

I tagliandi al Boxer te li fai da solo;chiave filtro olio-spessimetro valvole-vacuometro e tutto quello che ti serve,filtro olio e aria-olii cambio,motore,cardano ogni 10.000+regolazione valvole-candele all'Iridio della Denso e le cambi dopo 40.000km.filtro benza(un pò di casino per il lavoro ma fattibile)ogni 20.000.
Stai ancora pensandoci?

:cool: Cosè'ti sei già raffreddato per il problema al cambio?
Umm... :cool:

Ciao Juri,

sei terribile . . . ma xchè l'hai venduta???

Hai l'R1100RS nel sangue . . .


P.S. oggi vado a sentire il gommista che prezzo mi fa sulle z6 che mi hai consigliato, poi cerco un muretto dove sedermi e piangere un pochino :sad2: :sad2: :sad2: :sad1: :sad1: :sad1:

Ciao

Si, fai bene, è/era e rimane una gran moto.... io sono felicissimo della mia e non la cambierei per (quasi) nessun'altra al mondo!

Perchè ho provato una ST4S... ;)
Ma LA RS resta "LA"Rs...nn sforziamoci di spiegarlo perchè nn capirebbero. :mad:

X Juri non è vero che i Gs ti facevano le pippe nel misto o ricordo male?
Un saluto affettuoso
Caribù

. . . hai ragione . . . soprattutto adesso che sta finendo la fase di corteggiamento e cominciamo a capirci . . . :argue:


comunque sto st4 lo vorrei proprio provare . . .

Ricordi benissimo... ;) và però detto che la davanti c'era un 916 che faceva da tappo... :lol: :lol: :lol: ricordo male? ;)

[QUOTE=firefox74
comunque sto st4 lo vorrei proprio provare . . .[/QUOTE]
Non farlo...

. . . fortunatamente qui in zona non ne ho visti e sopratutto non ce lo ha nessuno che conosco!!! :mad: :mad: :mad:

I conce Ducati ne hanno sempre una da far provare...magari fai come mè e provi tutta la gamma...nessun invito against ma tante moto vere.
Lascia perdere la 999...rischi di fare un assegno sul posto.
Against...

Juri ricordi benissimo caspita hai una memoria granitica.
Comunque ci vediamo probabilmente alla randamaratona con la mia casùlera.
ciao un abbraccio

Signori, solo a sentire parlare della R1100RS si è dileguato!!!


:toothy8: :toothy8: :toothy8: