Ducati 1199 foto
 

http://www.motocorse.com/news/mercat...oto_rubate.php

:!:

Impressionante, molto bella, anche il prezzo se é quello presente nella brochure é competitivo.

Lamps, Stefano.

Senz'altro meglio della 1098, ma non mi pare ci siano enormi spunti di originalità nella linea. La 999 potrà non piacere ma da questo punto di vista è di un altro pianeta...

La colorazione finto-Bimota poi secondo me dà il colpo di grazia... :(

quoto Enrico, molto poco originale (al contrario delle soluzioni ciclistiche un po inedite per DUCATI)

Belli i cavetti che escono dalle regolazioni degli ohlins.........:eek::eek::eek:
Fabio

dal punto di vista del design trovo che il 1199 segue i nuovi canoni ducati non piu con linee semplici e netti ma con superfici complesse come sulla diavel.

sinceramente non mi fa impazzire. Poi vedremo la scheda tecnica che per il tipo di moto dovrebbero essere l'uniche cose importante da valutare per l'aquisto

sbaglio o dalla foto laterale vicino al canotto il traliccio è definitivamente scomparso

A me non dispiace.
Giudicherò poi vedendola con i miei occhi.:)

neanche il tuo avatar non mi dispiacerebbe !!!!!!!

:lol::lol:Sei inguaribile!:lol::lol:

WLF!:eek:

Faccio una cosa che mai avrei pensato di fare nella mia vita:

cito @Tricheco e dico....
A ME ME PIAS

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

................................ :lol:

molto bella, non vedo l'ora di vederla in fiera!

ammo posteriore montato di lato...? una soluzione "strana" per una moto sportiva..

Secondo i dati dichiarati da Ducati, il motore della 1199 Panigale sviluppa una potenza massima di 195 CV a 10.750 giri e una copia massima di 13,5 kgm (132,3 Nm) a 9.000 giri. I tecnici della Casa bolognese hanno aumentato la misura dei corpi farfallati, che passa dai 63,9 mm di quelli installati sul motore 1198 Testastretta Evoluzione ai 67,5 mm scelti per il propulsore della 1199. In confronto al 1198 Testastretta Evoluzione, sul 1199 aumenta anche la misura delle valvole: per quelle di aspirazione si passa da 43,5 mm a 46,8 mm, mentre per quelle di scarico la misura cresce da 34,5 a 38,2 mm. La distribuzione a cinghia del desmodromico è stata sostituita con una a catena.

con tutto quel giro di scarichi per il cilindro posteriore sono stati obbligati, e poi l'ammo ohlins a vista è piu fescion e il proprietario all'aperitivo ringrazia:lol:

a me me pias

urca! deve strappare a bestia !!!!!!

Che mostro!!!

Mi piacione le particolarita' della collocazione del mono posteriore, dello scarico sotto-motore (con un pezzo di tubo a vista sul lato dx ... figata ... ).
Anche le luci posterioro sembrano particolari ...

... sbav sbav ...

aspetto di vederla dal vivo, la 1098 l'adoro questa per ora non saprei ...

come dice un simpaticone su faccialibro, e dopo questa i giapponesi possono smontare gli stand e tornare a casa :lol:

sembra bella, parecchio :eek:

http://www.moto.it/static/upl/sup/00...igale_s_03.jpg

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bella, tipicamente Ducati (pregi e difetti!).

sembra una cagiva mito 125

http://img.perthstreetbikes.com/img/...P525_st1pz.jpg


ps. ora il prezzo delle 999 e 1098 scenderà ancora di piu.....si prospetta una rossa in garage !!

Secondo me per fare turismo è scomoda, anche in off non credo sia il massimo... forse con cerchi a raggi e gomme adatte, ma dubito...:confused:

:lol:

Finalmente...quando la Ducati fa moto che le competono escono dei veri e propri capolavori. A me fa impazzire. Bravissimi.