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seconda presa
sulla RT c'era la seconda presa vicino alla sella passeggero. secondo voi si può montarla sul k1600 o impazzisce la centralina?
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C'è gia una seconda presa 12 V sul k6, è dalle parti della sella passeggero, sotto, vicino al mono post.
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adesso vado in garage:confused: anzi no l'ho appena portata a montare i paramotore:confused::confused:
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Il manuale d'uso della k 1600 gt versione tedesca, riporta a pag 36 una avvertenza:
Evitare di collegare direttamente alla batteria qualsiasi tipo di accessorio per evitare che la stessa vada in esaurimento precoce e disallinei la frequenza di assorbimento energia della centralina generale di gestione del Board computer. |
La seconda presa come già' detto e' sotto dal mono posteriore.
Non l'ho mai usata e non so se e' diretta alla batteria. |
Io l'ho usata più volte ed è sotto can bus esattamente come l'altra
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Quoto Paolok l'ho usata anch'io diverse volte volte anche per collegare il mantenitore e in questo caso bisogna farlo riconoscere alla centralina altrimenti il can bus chiude la porta...
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Cosa vuol dire "farlo riconoscere"?
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appunto cosa vuol dire? io ho un carica batteria BMW praticamente con il codice come da libretto di uso e manutenzione.
non basta attaccarlo? |
Prima di tutto verifica se il numero di specifica scritto sul mantenitore che identifica il modello sia compatibile col K1600.
I numeri compatibili sono due e sono scritti sul libretto uso e manutenzione. Poi inserisci lo spinotto alla presa della moto con il quadro acceso (dopo all'alimentazione elettrica) in modo che le centraline siano "aperte" e quindi riconoscano il mantenitore infine spegni il quadro. In questo modo il can bus che ha riconosciuto il mantenitore OVVIAMENTE e CATEGORICAMENTE BMW(ti pareva) non chiude la porta, altrimenti l'alternativa è caricare la batteria direttamente dai poli. |
Scusa Ivo non avevo visto il tuo post perchè stavo scrivendo.
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tutto chiaro:salute:
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Io ho collegato la presa del mantenitore direttamente ai poli della batteria, fino ad ora comunque non l'ho mai usato.
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