r850r vs breva 1100 (?!!)
 

Ieri mi trovavo a sfogliare un numero di motociclismo del 98 in cui c'era la prova della triumph tunderbird sport e nel box che riporta la comparativa con le concorrenti tra queste c'era la r850r che " se la giocava" in tutti i valori tranne che per la velocità finale. in particolare mi ha colpito che mentre la ts dichiara all’albero se non ricordo male 85 cavalli ne sviluppa alla ruota appena 73 mentre la r850r alla ruota ne ripoirtava 70,85.
a questo punto mi ha assalito la curiosità di paragonare questi dati alla breva 1100 che avevo letto sull’ultimo numero di motociclismo (giugno 2005) che a sua volta era paragonata alla 1150 bmw questi sono i risultati definitivi:
r850 r cavalli alla ruota 70,85 coppia 8,16 a 5600 giri accelerazione 12,710 ripresa in 5 marcia da 50 km orari 13,910 vel 190
breva 1100 cavalli alla ruota 71,26 (sic! Ne dichiara 86 all’albero) coppia 7,43 a 5750 giri accelerazione 12,65 ripresa in 6 marcia da 50 km orari 14,390 vel 204
r1150 r cavalli alla ruota 76,20 coppia 9,50 a 5250 giri accelerazione 12,432 ripresa in 6 marcia da 50 km orari 12.824 vel 202

considerando questi dati la r850r se la gioca in accelerazione con entrambe e addirittura batte la breva 1100 in ripresa!!!!

La cosa devo ammettere che mi ha stupito favorevolmente ma volevo chiedere a voi più esperti il perché la r850r perda solo 1,5 cv tra lalbero e la ruota mentre la breva ben 15 e la r1150r circa 8.

Infatti la cosa mi pare strana... Che in BMW abbiano uno stock invenduto di R850???

la ripresa della guzzi hai scritto che è in 6°

mentre della 850 è in 5° (e di marce se non sbaglio ne ha 6)

Se la guzzi decide di dire in giro che sviluppa una fracca di cavalli è chiaro che poi la differenza con la verità è maggiore (a parità di altri fattori)

Non so quanti cavalli dichiarava BMW per la R850R del '98, ma quasi sicuramente era una moto non catalizzata, quindi con meno lacci alla potenza; se per il paragone usi la R850R attuale (o la R1100R dell'epoca al posto della 1150 atuale), il divario tra le due BMW aumenta sensibilmente.

La Breva, se mi ricordo bene, è a norma Euro 3, e questo spiegherebbe le sue prestazioni relativamente meno brillanti.

Bisogna vedere se hanno usato una r850r prima del 2003 (5 marce) o successiva (6).
In ogni caso ricordo di aver letto un test simile anche su tuttomoto parecchio tempo fa (e cmq se guardate nella pagina riassuntiva delle prestazioni effettive delle moto provate i risultati sono più o meno quelli).
Quindi, "i fatti mi cosano". (e sono pure contento ;) )

naturalmente si parla della r850r ante 2003, l'articolo era infatti del 1998.
qualcuno per caso possiede il numero di motociclismo del febbraio 1995 in cui c'è la porova completa della bmw r850r?

io non voglio dire "l'avevo detto".
...ma l'avevo detto.

al di là delle versioni (pre o post 2003) la R850R se la può tranquillamente giocare con la Breva 1100.
sia se parliamo di 1,5 o 3 o 5 cavalli, la sostanza è quella.
anzi, mi permetto di dire che la r850r, ha più sostanza della Breva 1100, ma questa, al contrario di ciò che dicevo prima, è una opinione personale.

Anz ci sei sempre tu.

L' 850r presa nel '96, benzina rossa, andava come un treno, poi sostituita con la 1150r del 2001; diciamo che mi aspettavo una grossa differenza invece delusione, na ciofeca. Della breva 1100 solo sentito dire, non so :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

ma le nostre mukke 1150 quanti cavalli hanno alla ruota?

Solo 1.5 CV e' semplicemente impossibile.
6-7 CV sono un dato veritiero .
15 CV e' un valore ridicolo.....

Ciao

Ma mi sembra un po' strano che abbia una perdita di potenza di soli 1,5 cv...
se consideri che le trasmissioni delle r sono simili...
la breva ha di bello il cardano attivo ed è un po' più agile...
diciamo che una moto non si giudica se ha 5 o 6 cv in più, ma dalla ciclistica che è quella che ti permette di sfruttare appieno le doti del motore!
vedi ducati...

e si....a rubamazzo.... :lol:

sempre opinione personale eh intendiamoci

personalissima!
l'ho anche precisato, più di così...

va be' che e' un forum di mukkisti, ma le fette di salame sugli occhi, noooooo!
ciao
bim

heheheeh ;)

+ o - 76 secondo quanto scriveva Motociclismo dalle prove strumentali.

Non ho controllato però. Vado a memoria.

La 850R sarebbe la più bella moto del mondo ... se non ci fosse la casüléra!

Mittikka motoretta!!! Quanto mi piace la mia Poderosa! Con o senza confronti con la reva!hihihihihi