Regolazione forcella originale HP2 Enduro
 

Ciao a tutti.

Ritorno su un argomento già affrontato, di cui necessito ancora di un semplice consiglio.

Mi spiego: sono alto 184 cm e peso circa 95 Kg. Intendo regolare la forcella originale in modo più rigido (in buona sostanza, cerco di limitare l'affondamento in frenata etc.) per l'uso stradale. Vi chiedo se sia corretto girare in senso orario in direzione + le viti superiori della forcella (Compressione) e, contemporaneamente, girare nel senso - la vite posta sotto la forcella (Ritorno), facendo le dovute prove. E' esatto il mio modo di procedere???

Vi chiedo cortesemente un parere pratico, semplice, evitando considerazioni troppo tecniche (per le quali io sono un vero asino...).

Poi è risaputo che la forcella anteriore (olte l'ammortizzatore posteriore) sia a dir poco inadeguata. Ma intendo provare le regolazioni possibili.

Grazie.

Con amicizia,;)


Francesco

visto che siamo praticamente fratelli di altezza e di peso, attendo anche io le risposte dai guru :)

è corretto girare in senso orario il registro compressione per attenuare l'affondamento, il rilascio invece lo lascerei su una posizione intermedia. Ti consiglio vivamente di cambiare tipo di olio e di cambiarlo spesso (1-2 volte all'anno), mettendone uno + viscoso migliora ma l'effetto dura il giusto.

se sei 95 più che stringere o cambiare olio, che poi fa cavitazione devi cambiare le molle o indurire quelle

Toccando le regolazioni non otterrai niente di quello che speri ma neanche lontanamente ... :):):)
Prima di investire soldi in modifiche chiediti se la moto vuoi che vada come vuoi tu o come viene viene....

Grazie a tutti per i Vs. qualificati pareri.

Con amicizia,;)


Francesco

Secondo me quando una forcella e' scarsa, e quella lo e', l'unica e' chiudere tutto in compressione e aprire molto in estensione. Tanto i click li sente poco comunque.

Ancora sulle sospensioni Hp2 Enduro
 

Ciao.

Ritorno sull'argomento, proponendo la seguente soluzione per la mia HP2 Enduro:

- per la forcella anteriore: molle Wilbers cod. 5180525 e relativo olio cod.5180460 (codici da catalogo Wunderlich);
- ammortizzatore posteriore Wilbers (escludo quello ribassato di 8 cm.).

Secondo il Vs. autorevole e qualificato parere, posso conseguire buoni risultati rispetto a quello che mi sono prefisso nel topic di apertura?

Grazie ancora,


Francesco

Del Wilbers posso solo dire bene. Io l'ho cambiato perchè era quello basso, ma nel periodo in cui l'ho usato l'ho apprezzato molto. Tieni conto che è un ammortizzatore "vero" e la differenza rispetto a quello originale è evidentissima e la senti subito.

Molle e olio: cambiandole qualcosina migliorerà...ma non mi aspetterei dei miracoli, perchè è proprio l'idraulica della forcella di serie a fare pena...e il problema dell'affondamento in frenata non sparirà di certo cambiando solo le molle!

Piuttosto...hai mai pensato di montare il kit-forcella Andreani? Se non hai esigenze super-enduristiche spinte come altri forumisti (che hanno provveduto con altre e più performanti/radicali soluzioni) è la soluzione ideale. Io mi trovo veramente molto bene! ;)

Se....vero...

Per te Gioxx ci vorrebbero due tondini di ferro pieno... E forse non basterebbero. :lol:

Dal momento che non sono pratico (e neppure particolarmente tecnico), in che cosa consiste il Kit-forcella Andreani? Dove lo posso acquistare, e a quali prezzi? Occorre fare altri interventi sulla moto per installare tale modifica? Tale modifica è compatibile poi con un mono Wilbers (non quello ribassato di 8 cm)? L'effetto estetico è gradevole?

Grazie ancora infinitamente,:-p


Francesco

http://www.andreanigroup.com/it/shop...9&reparto=moto

Esteticamente non cambia nulla e dietro gli puoi mettere il mono che vuoi. ;)

Francesco...Ti ho mandato un MP ;) Ciao.

Se vuoi fare un lavoro definitivo devi sostituire anche :

http://www.specialthings.it/bmw/bmw-...p2-enduro.html

e in alternativa al kit andreani

http://www.specialthings.it/bmw/bmw-...n-by-mupo.html

oppure

http://www.andreanigroup.com/fr/shop...=fr-FR&Page=11

Grazie a tutti. Siete stati meravigliosi, mi si è aperto un mondo .... di spese.

Con amicizia,:)

Francesco

Qualcuno ha ucciso la sua scimmia.......:lol::lol::lol:

guarda che la mamma delle scimmie è sempre incinta...
:lol:

Hai tolto un Ohlins per mettere un Mupo? :rolleyes:

Come si sul dire ogni cosa è soggettiva....

MUPO non ha nulla da invidiare ad Ohlins pare anzi siano addirittura più curati.
Inoltre posso dire che il servizio di garanzia è impeccabile,in meno di 24 ore ho inviato e ricevuto il materiale riparato.
Un ringraziamento a Manuel di MST che ha coordinato il tutto.:D:D:D

http://img715.imageshack.us/img715/2403/mupo.jpg

Si ma hai sostituito le molle sulle forcelle finte Shiver Originali?
Senza fare nessun altro intervento solo molle e nessun intervento di idraulica?
Magari dentro ci hai messo olio da Cambio Sae 90.... :smilebox::smilebox::smilebox:

@bufluca
L'utente Pierfrancesco era talmente convinto di quello che ha scritto che ha cancellato l'intervento... In effetti cambiare le sole molle e dichiarare di aver trasformato completamente la forcella lo può scrivere giusto chi ha molle da vendere...

Appunto il solito bla bla ....... :D:D:D

Diceva.... Ne ho in quantità................ :lol::lol::lol::lol::lol:
Si di Cagate :smilebox::smilebox::smilebox::smilebox:

Ho cancellato io l'intervento in quanto contrario alle regole del forum.