Frizione o spugna?
 

Bologna-Cesena in A14 intorno ai 120 km/h, in mezzo a migliaia di camion; quando finalmente giro all'uscita la frizione della mia RT ottobre 2010 con neppure 13mila km diventa una spugna molliccia e non stacca.
Mi fermo alla prima area sulla E45: perdite d'olio no, per vedere il livello si dovrebbe aprire la vaschetta, riparto badando bene a tirarla a fondo ad ogni cambiata.
Poi regolo il registro della leva in modo che aumenti un po' la corsa a fondo e, pur restando una spugna, me la cavo nel giretto programmato.
Al rientro decido di passare da Imola per sentire il mio meccanico, giunto a una decina di km tutto torna normale.
La bolla d'aria (presumo) in qualche modo è sparita.
Il livello è OK, perdite d'olio nulla.
Ci sarà forse un ingresso sotto la pompa al manubrio? Od oltre?
Devo approfittare della garanzia e chiedere di eliminare l'inconveniente?
Forse è capitato a qualcuno già?

paolo

tra poco tempo tutto diventera una spugna,pure il dicso frizione.il tuo pistone spigi disco ti stà abbandonando.fallo sostituire prima che l'olio dot ti passi sull disco frizione,difettuccio BMW.il cilindretto ti costa 115.0 euri più il montaggio 10/20 minuti uno bravo.

Ciao vaccaro croce, provvederò al più presto.

Ti ringrazio.

paolo