gs adv 1150 x hp2e?
 

Mi avrebbero proposto questa cosa... Dare il mio 1150 adv con 60k km + 2000-2500 euro x un'hp2 enduro??..

L'hp2 non mi fa impazzire estericamente così com'è...(originale insomma) ed al mio gs ci son affezionato.

Di prò però c'è che vorrei una moto + prestazionale e leggera.. possibilmente che possa mettere le ruote in off... anche se x il 99% del tempo la userei con il kit motard.
Ed in + mi valutano bene la mia..

Di contro c'è la scarsa capacità di carico.. i cerchi da off che son fatti di burro, gli ammortizzatori....
Tutte cose alle quali potrei porre rimedio ma nel giro di anni.. xchè ora non ho tutta questa disponibilità.


L'aspetto estetico lasciatelo perdere.. non compro una moto x l'estetica.. quanto x il piacere di guida...

Grazie mille a tutti x i consigli!

jacopo

a me sembrerebbe un super affare...

lascia perdere è una moto di merda!

Si... il tipo vorrebbe 11 della sua.. quindi la mia + 3000 euro. (cioè mi darebbe 8 della mia che è quello che vale alla fine)
Mi è parso di capire che forse si chiude a 2500 d'aggiunta.. io punterei a 2000..

La sua è un 2005..mi pare.. con 44k km.
La mia è un dicembre 2004 con 60k km + valigie in alluminio originali ecc ecc..

Il mio problema non è tanto la cifra di differenza.. quanto il fatto che con l'hp2 non ci viaggierei a meno che di non mettere su le valigie.. e quindi spenderci parecchi soldi su..


Alla fine io uso la moto tutti i giorni x andare a lavoro.. ma x divertirmi SOLO viaggi lunghi.. e quasi sempre stracarico..

Poi come dicevo prima... all'hp2 mi pare di aver capito che ci son parecchi lavori da fare x godersela veramente!

Risposta esaustiva... puoi motivarla??

io ero decisamente ironico!
ma io non sono un pilotone di quelli che riempiono questo forum

solo per darti un esempio
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=327161


e cmq se leggi i vari tread troverai:
chi ci macina km
chi fà i doppi salti da cross
chi ci fà enduro più o meno serio
http://www.youtube.com/watch?v=CyW1LC_iD54
chi la usa tutti i giorni

quindi bene o male ci fai tutto..........basta adeguarsi!

hai lo stesso entusiasmo di un bradipo che deve fare una maratona!
se queste sono le premesse lascia perdere...
l'hp 2 o la ami da subito o niente, non ci si innamora di lei con il tempo!

An... ok... METTILE STE FACCINE ALLORA!!!..

Come dici giustamente tu.. basta adeguarsi.. e spendere un pò di soldini..

Adesso vedo quanto costa mettere su portavaligie e bauletti in alluminio...
Se non dovesse costare una follia... quasi quasi..

Mi pare di aver capito solo una cosa però... gli ammo originali vanno cambiati subito.. confermi?

1000 euri per le valigie,
le sospensioni per i comuni mortali vanno benissimo...
e poi quelle del 1150 non è che siano proprio "da gara"

per rendere la HPe usabile con decenza devi :

kit andreani forcelle , 600 :cool:
mono Ohlins 1100 :cool::cool:

per viaggiare
serbatoio sotto sella 600 :-p
valigie e telaio 1000 :-p:-p
le valigie sono quelle dell'adv.
il telaio Holan.

considera che va molto di piu' del GS con 50 kg di meno .:eek::eek:
pero' zero protezione aerodinamica .:lol:

fai tu :):)

ciao Speedy

No... non si tratta di entusiasmo..
Non ho le possibilità economiche di cambiarla se dovessi prenderla.. quindi vorrei essere + che sicuro della scelta..

L'idea di ciò che si può fare con l'hp2 mi entusiasma..
La concreta realizzazione invece un pò meno.

In funzione del fatto che ho spulciato la sezione e mi pare di aver capito che nessuno lascia le sospensioni di serie..
I cerchi si piegano facilmente,
il cardano qualche volta parte..
ecc
ecc..

Insomma.. a leggere il forum un pò di spavento l'ho preso..:lol::lol:

Ma se mi rassicurate.. io quasi quasi un pensierino serio lo faccio..

In caso potrei chiedere a qualcuno di Padova se mi ci fa fare un giretto... vero CIUUPA??? :lol::lol::lol:

:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:

ad essere sinceri al maialfettina ho provato l'hp2 di vivamax con le piastre (quelle blu) di mts mst non ricordo ma con forche originali con kit andreani......c'è una bella differenza di stabilità rispetto alle mie con solo kit andreani......ma cmq andavo più forte io :cool:
che tra l'altro ho pure il telaio storto.....quindi non faccio testo....


poi ci sono i pilotoni che non possono guidarla senza il kit completo piastre e forche......ma questo è un discorso per professionisti

Grazie mille Speedy della esaustiva risposta..
Se invece spendessi solo i soldi delle valigie lasciando gli ammo originali... secondo te non riuscirei proprio a godermela??

Non avevo letto.. era la risposta che cercavo!!!:eek::eek:

al Faraoni Coma mi è stato davanti solo per poco...
:)

secondo me le sospensioni di serie sono GRAVEMENTE sotto dimensionate :mad::mad::mad:
con le modifiche siamo al minimo di decenza :confused::confused:
viaggiando in 2 senza bagaglio , alcune volte mi trovo a disagio , pur avendo tutte le modifiche menzionate .:(:(

poi ognuno è libero di fare tutto .:cool::cool:

un mio amico è andato in Camerun con un Fantic 125 da trial :rolleyes::rolleyes:
non era molto comodo , ma tutto e' relativo .....:lol::lol::lol::lol:

ciao Speedy

ma xchè serve anche il serbatoio aggiuntivo??

Non tiene 20 litri quello dell'hp2??

O consuma come una petroliera?

13 litri scarsi...
autonomia, in discesa, 200 km...

cioè 15 con un litro??... azz pochino.. accettabile cmq..

mi fa sorridere xchè io con la mia,se faccio il pieno, x 600 km mi scordo di far benzina..

Con il serbatoio aggiuntivo di quanto si allunga l'autonomia?

ma scherzi... vieni quando vuoi che te la lascio una giornata!

Basta solo che mi mandi un mp x dirmi quando vieni ed è tua!;);)

Saluti.

Matteo

se metti il serbatoio sotto sella aggiungi altri 8 litri quindi 13+8= 21lt totale,
oppure puoi anche montare il serbatoio maggiorato che credo sia da 22 litri anche se personalmente non mi piace molto

Prendila in quella moto la Bmw ha espresso il massimo della tecnica e svendi quel catafalco dell'Adv.
Ma mi raccomando per capirla bene controlla che sia completamente originale specialmente nelle sospensioni che vengono spesso rovinate con delle modifiche assurde :mad::mad:

Warning: bufluca è abbastanza sull'ironico andante, se non si è capito.

Per quanto mi riguarda, le sospensioni di serie non sono il massimo della vita, ma non sono infami come dice qualcuno (poi, bisogna sempre vedere come usi la moto).

Io le ho sostituite perchè ho intenzione di tenermi l'HP2 per il resto dei miei giorni, e ho quindi pensato ne valesse la pena.

Per l'autonomia, io viaggio tranquillo e in media sono tra i 250 e i 300 km, i litri effettivi mi pare siano 15 e non 13...non so come sei abituato tu, a me sono sufficienti, dopo 2 ore e mezza 5 minuti di sosta per benza e sgranchimento gambe non mi dispiacciono affatto

[QUOTE=mariob;6166001]Warning: bufluca è il sig MTS ed è abbastanza sull'ironico andante, se non si è capito.

:confused::confused:MMMHHH E PENSARE CHE CREDEVO DI ESSERLO IO UNO DELLA MST.....:confused::confused:
FORSE E' MEGLIO SE RIMETTO SU L'AVATAR DI PRIMA....FATTO!!!:lol::lol::lol::lol:


MARIOB...COMPLIMENTI PER L'ULTIMA DELLA TUE MOTO IN FIRMA.....UN GIOIELLO! LA PRIMA "ENDURONA" SULLA QUALE HO POSATO LE MIE CHIAPPE...E MI SA CHE APPENA IL "GENERALE" MI CONCEDE IL NULLA OSTA LA RIPORTO A CASA...

Scusa Manuel, vado a rettificare!
Il megatread della nascita delle piastre fà ancora i suoi effetti...