Nuvi 510 a un prezzaccio.
 

Nel negozio dove lavoro è rimasto l'ultimo: la mia collega del reparto mi ha detto oggi che il prezzo è sceso fino a 119€.

Lo prendo? Per quel che ho letto qua e là il modello che lo sostituisce è più o meno uguale; l'unica cosa che non mi piace è che non abbia la predisposizione per l'alimentazione diretta dalla batteria con la sua basetta dedicata come per esempio il vecchio Zumo, ma per 119€ potrei comunque dormire sonni piuttosto tranquilli... no? :lol:

Vai tranquillo!! Ottimo prezzo!
Ordini poi da Touratech o louis.de il supporto RAM mount!

Ma è da moto e quindi impermeabile come tutti gli Zumo? Ho sempre pensato che lo Zumo costasse di più per l'impermeabilità e la dotazione da moto. Se lo è acchiappalo al volo altrimenti pensaci bene: un navigatore NON impermeabile sulla moto non è il max... Meglio allora uno zumo magari usato.

Confermo la sua impermeabilità, e l'unico difetto onestamente è la mancanza della basetta autoalimentata, ma si può prendere il sistema di cavi di attacco alla batteria (occhio a non fare la furbata di tagliare il cavo di alimentazione e creartelo, perchè questo non è come il vecchio Quest, che accettava alimentazioni dai 5 ai 24 V), come navigatore onestamente lo trovo ottimo, e la Multi lo offre come navi griffato Ducati:)
Prendilo!non te ne pentirai!:)

Mi sa che domani ammazzo questa scimmia, allora.:arrow: E' da talmente tanto tempo che mi salta sulle spalle che alla fine rischia di morire di vecchiaia... :lol::lol::lol:

Ditemi, però: se voglio poi avere una alimentazione che non passi dal cavetto con presa accendisigari in dotazione, quali accessori mi devo procurare? E soprattutto... dove? So per esempio della basetta alimentata che non è sempre semplicissima da reperire sul sito Garmin, me lo confermate?

Cosa te ne fai della staffa alimentata?
Penso sia sufficiente l'alimentazione a "cavi liberi" disponibile sul sito garmin a 30 euro. Altrimenti ti conviene valutare il più recente zumo 220...

Confermo! Puoi prendere i fili liberi con fusibile di protezione..
Io mi trovo da dio con lo zumo 220 che e' praticamente identico al nuvi.. Ha qualche tool in più tipo avviso entrata in riserva ed un po' di calcoli su velocità e medie di percorrenza ma nulla più.. Ha nella confezione i vari supporti e fili di collegamento.
Dai un'occhiata al sito Touratech x i supporti.. Eviterei l'accrocchio metallico xche' non serve a nulla.. Tanto quando scendi dalla moto ti infili il navigatore in tasca!

Io per il collegamento ho preso questo:
http://www.iafstore.com/scheda.asp?num=3654&pa=p
:D

praticamente quello che vedi qui al post #22
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268906

Ho letto un po'tutto il thread che mi segnali, iv@no: in realtà l'avevo già visto tempo fa dato che è da un pezzo che faccio la ronda al 510. Purtroppo, non avendo la minima pratica di impianti elettrici da moto, ne ho ricavato solo un gran mal di testa. :-o

Da quello che ho capito, tu hai preso il cavetto originale Garmin con i fili liberi e lo hai semplicemente collegato alla batteria: rosso sul + e nero sul -. Stop. Giusto? Ora... la domanda (perdonami, da perfetto ignorante della materia) che mi sorge è se non hai per caso assorbimenti strani a moto spenta, ovvero se con un collegamento del genere non si rischi di restare a piedi con la batteria scarica.

C'è poi di chi parla di un fantomatico cavetto originale BMW a fili gialli. Mi spiegate a che cavolo serve che non ci ho capito niente? Mi pare di capire che da qualche parte sulla moto ci dovrebbe essere un connettore femmina al quale attaccare questo cavetto... ma poi che ci faccio???? :(
Preciso che non ho bisogno di attaccare nessun manutentore di batteria, dato che uso la moto più o meno dodici mesi all'anno. Di conseguenza... riepilogando...

SU UN IMPIANTO CAN-BUS, COME LO COLLEGO 'STO CAVOLO DI NAVIGATORE SENZA VOLER RISCHIARE DI FARMI LASCIARE A PIEDI???

Enrico, qui puoi trovare ciò che ti serve ;)

Ci ho dato un'occhiata, ma le mie competenze continuano a esser prossime allo zero. :(

Confermami se ho capito bene: oltre al navigatore compro il cavetto Garmin che termina con i due fili scoperti e il cavetto BMW con il connettore maschio da attaccare a quello femmina che ho sulla moto vicino alla batteria e che ho già individuato. Faccio poi un collegamento fra i due cavetti utilizzando i cavi 1 e 3 del cavetto BMW... ma c'è un ordine in cui collegarli con i due fili dell'accessorio Garmin?

In questo modo dovrei avere il navigatore alimentato solo girando la chiave (sempre se non si attiva l'autodstruzione...:-o), giusto?

Confermo, almeno sulla 1200rt è così. Per il collegamento dell'alimentazione al GPS devi fare attenzione a rispettare la polarità (positivo - negativo). E' spiegato anche nel link:
il filo giallo contrassegnato dal "3" deve essere collegato al positivo
quello con il "1" è il negativo-massa (GND) . Il "2" non deve essere collegato ;)

...dai Enrico...è fatta! :thumbup:
io non avendo il famoso cavetto giallo, sono andato diretto alla batteria! ;)
:D

Domanda da ignorante totale: facendo così non si rischiano dispersioni di nessun tipo? Cioè... la batteria si scarica solo se lascio il gps collegato a moto spenta per giorni, giusto?

Giusto, ma se la tua moto ha il famoso connettore, segui il consiglio di willy, essendo sotto chiave sei sicuro che ogni volta che spegni la moto togli alimentazione al GPS. Vai tranquillo...mettiti al lavoro...sù sù ;)
:D

Lunedi mattina vado in concessionaria a cercare il cavetto... ;)

Il navigatore l'ho già fatto metter via: tanto vale comprarlo quando ho tutto il necessario per montarlo... inutile perder settimane di garanzia per tenerlo dentro la scatola. Tra l'altro oggi ho avuto il piacere di scoprire che è già pronto per l'uso anche in auto: ha il microfono e non lo sapevo, e nella scatola c'è anche la staffa da parabrezza con la ventosa. Buona notizia! :D

Ma ha il bluetooth?

sì, e anche il microfono integrato per l'uso in macchina...

...ed è anche impermeabile (IPX7) per uso nautico ;)
Qui tutte le caratteristiche:
http://www.garmin.it/automotive/auto...datecnica.html
:D

Passato stamattina da BMW Firenze. NON mi hanno venduto il cavetto: il ragazzo all'accettazione del magazzino ricambi mi ha detto che sapeva che cosa stavo cercando, che in passato ne ha venduti diversi finché non è stato adeguatamente "catechizzato" dai capi supremi. Per BMW pare che quel cavetto sia da fornire esclusivamente a chi compra un navigatore ORIGINALE e lo fa montare in officina. Sì... avevo proprio voglia di spender quei 7/800 euro... :(

Che faccio? Ordino il cavetto Garmin e vado direttamente alla batteria? Avevo pensato di aggiungere un connettore stagno e un interruttore manuale altrettanto impermeabile tra il connettore e la batteria, in modo da poter staccare dalla moto non solo il navigatore ma quasi tutto il suo cavetto di alimentazione, da accendere manualmente solo alla bisogna.

Ho detto una cazzata? :confused:

Scusa ma prova a chiedere ad un altra concessionaria!
Qui l'elenco di conc della Toscana:
http://www.moto.it/concessionari/bmw/toscana/index.html

Telefonato ad Arezzo: non so se sia perché sono loro cliente, ma no problem. Cavetto disponibile e consegnabile al volo! :D

Vado a prenderlo dopodomani! :D:D:D

P.S.: grazie iv@no... senza una "spintarella" non avrei avuto voglia di sbattermi un secondo in più per un misero cavetto! :)

L'hai presa proprio su quel sito? In genere quel tipo di shop online così generalisti non mi piacciono granché... ma il prezzo è leggermente più basso di quello sul sito ufficiale, e se mi dici che mi posso fidare compro sereno! ;)

Si Enrico, ho comprato dal sito che ti ho segnalato, nessun problema...anzi, precisi e velocissimi nella spedizione.
:D

Cavetto BMW preso oggi, cavetto Garmin appena ordinato.

A questo punto aspetto di averlo a casa e poi, PER ULTIMO, compro il navigatore! :lol::lol::lol:

Ah, un consiglio sul montaggio, visto che sono ossessionato da acqua e umidità in genere sui contatti elettrici. La premessa è che non terrò il navigatore sempre e comunque montato sulla moto: in macchina non ce l'ho e potrebbe servirmi, e poi averlo lì se non mi serve realmente mi sa tanto di sborone... :-o

Cosa faccio con il connettore "libero" quando il navigatore non è sulla moto? Lasciarlo lì in giro non è che mi faccia impazzire: avevo pensato di interporre uno spinotto tra il cavetto BMW e quello Garmin, magari a tenuta stagna se lo riesco a trovare. Quando uso il navigatore attacco il cavetto Garmin allo spinotto stagno e vado, quando non lo uso tengo tutto staccato e in giro ho solo uno spinotto a cui l'eventuale acqua non dà noia: anche solo per lavare la moto non mi pare un'idea malvagia. Ho detto l'ennesima coglionata? :-o