Domanda per esperti
 

Ho notato un ticchettio aprendo il gas, in modo deciso, dai 3000 giri o anche più su,soprattutto se a moto carica e in salita. Il ticchettio scompare o diminuisce tanto,usando benzina 98 ottani.
Battito in testa o tendicatena distribuzione? La moto ha 18500 km.
C'è una soluzione?
Ai Guru l'ardua sentenza. Grazie a tutti.

La benzina 98 è caldamente consigliata pure dal manuale u.m. e , di solito , non entra in contatto con i tendicatena...
il battito in testa , quando compare , dovrebbe essere ridotto/mitigato/annullato dal controllo motore che dispone di un sensore specifico (se funziona)

ciao Bert

Concordo penamente con quanto scritto da Bert.

Infatti, almeno per quanto riguarda il my 2010 e seguente, come da manuale: la benzina da utilizzare è quella senza piombo a 98 ottani; ammessa anche benzina a 95 ottani.
Io ho sempre utilizzato benzina a 98 ottani e recentemente a 100 (ai 100 ottani della Shell si sono adeguati anche Agip ed IP) e mai ho riscontrato episodi di battiti in testa.

io ho sempre usato benzina "povera" 95 ottani, anzi ultimamente uso quella dei supermercati a 1.480 euro l. mai sentito battere in testa.....

In tutte le moto che ho avuto dal 1987 ad oggi ho sempre usato benza 95. Usando la moto tutti igiorni,anche per lavoro,se posso risparmiare non disdegno.
Comunque secondo Voi è un battito in testa.
Non è che c'è da regolare qualcosa? Ora ai 20000 farò il tagliando.

un bel tagliando e ritorna nuova ... apri di 6sta carico in due e a 1000 giri e non ti accorgi di nulla ...

si a mille giri......cosi in caso i pistoni riesci a prenderli....al volo....:)

.... e con la valvole puoi ballare il flamenco

Ripida la discesa?

Certo che chiedere un consiglio a voi è come mangiare fichi d'india con la buccia. :lol::lol:

ahhhh!!! giusto voi avete il 1200
io parlavo del mitico 1150

scusate ....
allora no devi rifare il motore

1150...essere noto picchiatore di teste...noi in baviera usare come grande randello...

E' battito in testa. Sparisce se usi benzina a 98 ottani. Purtroppo costa di piu' ma e' l'unica soluzione.

:lol:
Comincio a preoccuparmi, non è la prima volta che vado per rispondere e trovo la stessa risposta firmata Bert.

Sie sind ein großer Kenner des guten deutschen Bike .. das einzige Problem, denn 1150 ist abs ... viele Probleme für 1200? Nur so können wir Unternehmen einen Umsatz tun können, um zu leben
Dank

Tu grande intenditore...toglio tanto capelo....io avuto 1150 prima e manca tanto grande randello....:-D

e con questo ho detto tutto !!

Bert chiede umilmente scusa
e continua solo se autorizzato da omino verde

ciao Bert

Hahahahahahhaha!! :lol:

:!::!::!::!:

Ma se dovessi scegliere con il 1200 non tornerei indietro.....:lol:

Quando farai il tagliando dei 20.000 chiedi al conce se risolve il battito in testa.
A questa domanda fatta appunto al tagliando dei 20.000(luglio 2010) Sebastiano Giardina,che reputo sia uno dei Top 10 meccanici bmw in Italia mi rispose cosi"Per non sentire battere il boxer devi aspettare l'inverno".
Infatti poi l'inverno non batteva.
Io credo che per non sentire battere mai il boxer bisogna saperlo domare,certo la 98 fa'ma non l'elimina,bisogna sempre tenerlo alto di giri,se vai piano marcia ridotta e sempre sui 2000 giri,bisogna guidarlo tipo macchina diesel sempre"allegro"in modo che se apri il gas è gia'pronto,se invece deve partire da sotto allora batte.

Enzo

scherzi a parte ... io ero al Bernina questo agosto a 12 gradi ... in due e carico .. batteva certo di sesta in ripresa..magari ci stà che la guidavo male ... ma dopo il tagliando dei 50k
a Vieste 20 gg fà caldo in due carichi aprivo di sesta da 1000/1500 giri e la moto riprendeva senza battiti
parlo del 1150 in firma

riportato sulla prova della RT 1200 su moto.it

In effetti, si può riprendere in sesta da appena sopra i 1.000 giri,

Grazie Enzino62,grazie anche agli altri, ai 20000 stresserò i mecca per fare un buon lavoro.
Ultima domanda,ma se ogni tanto batte in testa si rovina il motore o non succede nulla?