motore da moto diesel...
 

Non che mi piaccia l'idea della moto diesel, tra l'altro argomento spesso discusso qui, ma girando sul web in cerca di novita' meccaniche (ormai sempre più rare) mi e' salto all'occhio questo:
http://www.omnifurgone.it/magazine/2...-grande-diesel
Compattezza, inclinazione dei cilindri e peso ne fanno un motore niente male...

La vedo dura...

Se pensiamo al diesel coe soluzione economica nei consumi 5 litri per 100km non mi sembra un grande risultato.

Bell'articolo... Mancano dettagli insignificanti come cilindrata e potenza massima, inoltre dichiarano un consumo di 5 litri per 100 Km che per un piccolo diesel non mi pare poi così poco.

Staremo a vedere....

Mancano cilindrata, potenza e, soprattutto, peso del motore.
Oggi gli unici due diesel pensati per uso motociclistico sono il bicilindrico della Neander e il mono della Scimitar, e hanno una caratteristica in comune, che li rende adatti allo scopo, sono "leggeri".

DogW

Cilindrata 1200 cc, peso 105 kg, potenza 64 cv, coppia 140 Nm a 1800 g/min.
Ho visto il video della catena di montaggio in India: è compattissimo!
Il consumo è di 22 Km/lt, ma parliamo del camioncino più grande...
Ad occhio dev'essere il più compatto turbodiesel realizzato finora...

Forse la moto diesel che più si avvicina ad una vera moto è questa:

Track T-800CDI

http://www.youtube.com/watch?v=H4qty...eature=related


http://img801.imageshack.us/img801/4905/c11g.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/5772/c12ot.jpg


http://img687.imageshack.us/img687/6628/a11ib.jpg

in campo automobilistico il diesel si è affermato per i consumi (dopo aver risolto i suoi vizi più evidenti), aprendo le porte alle grandi cilindrate anche a un pubblico meno facoltoso

i consumi non sono il problema delle motociclette e se BMW facesse un 3 litri a benzina che fa i 13 al litro nel ciclo combinato, non esisterebbe nessuna 530d :)

Peccato che la nostra Piaggio lo costruisca in India :(

Il discorso è che il motore di una moto in genere deve girare alto e prendere giri velocemente...
Un motore che è implicitamente impossibilitato a girare oltre i 4000 giri, imho potrebbe avere relativamente poco senso...anche perchè il sur-plus di coppia ottenibile con un diesel di piccola cilindrata non è tanto più elevato rispetto ad un cazzuto motore a benzina moderno, tanto da poterti permettere di giocare con rapportature più alte atte a compensare la "lentezza".

infatti la moto del video ha il cambio automatico (forse un CVT), che darebbe un minimo di senso a questa applicazione ...forse uno scooterone diesel non sarebbe un'idea così malsana ...forse

E' esattamente un CVT

Se non ho visto male, è uno scooter deasel?

il piu' piccolo diesel automobilistico che io ricordo e' un 1000 3 cilindri turbo dahiatsu, usato sulle mini primi anni 80, c'era anche il benzina ed era un peperino.
COncordo con chuckbird, per fare un diesel sufficientemente prestazionale devi avere per forza turbo e intercooler, a quel punto ingombri come un motore a benzina ben piu' grosso.
Sulle moto l'ingombro e il peso sono molto piu' determinanti che sulle auto.

neanche se mi pagano uso un camion su due ruote!!
cmq anni fa in un eicma avevo visto la taurus qualcosa fors era un ural o cmq un marchio simile che era diesel e pronta alla vendita..(vi parlo di piu di dieci anni fa..)

ho fatto una breve ricerca...
la taurus è una enfield e ha il vecchio telaio inglese:
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=4191

poi vagando in rete ho trovato molte moto diesel..:
qui prototipi:
http://thekneeslider.com/archives/20...l-wheel-drive/

questa è quella in dotazione all'esercito americano che fa i 40 con un litro però poco piu di 100km/h
http://www.gizmag.com/go/4272/
equi un custom
http://thekneeslider.com/archives/20...el-motorcycle/

E' qui che dovevi cercare...;)
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ar#post5916545

DogW