cuscinetti cardano GS 1150 adv
 

qualcuno sa dirmi il tipo e le dimensioni dei cuscinetti (credo ad aghi conici) del fulcro cardano (in zona cuffia a soffietto posteriore). Attenzione NON sono quelli di attacco del forcellone al telaio

li debbo cambiare ma pare che BMW non li consegni fino al prox anno, allora volevo fare una ricerca.

grazie in anticipo

Ma devi cambiarli o basta solo ingrassarli?
Chiedo questo perchè i miei facevano un discreto cigolio (gnik-gnik-gnik); ora dopo averli ingrassati e registrati......una favola.

1100 Gs for ever

I cuscinetti che fanno da snodo tra coppia conica e braccio oscillante sono
- cuscinetto ad aghi 10X32X17 cod. BMW 33172311091
mentre i cuscinetti che fanno da snodo tra braccio oscillante e cambio
- cuscinetti a rulli conici 17X40X13,25 cod. BMW 33172311729
Poco tempo fa li ho sostituiti anch'io e per evitare di ordinarli avevo fatto la ricerca presso centri cuscinetti ma non c'è niente da fare in quanto sono specificatamente prodotti per BMW.
Per essre più precisi il tipo 17X40X13,25 si torva ma senza il parapolvere per cui alla fine si deve ricorrere al conce.
Prova a ordinarli presso qualche altra concessionaria che magari li ha già in magazzino oppure in attesa ingrassa e regola il precarico di quelli che hai già sulla moto.

grazie e' proprio quello di cui avevo bisogno.

il mecca (non ufficiale BMW) mi ha detto di sostituirli perche' affaticati.
mi ha allentato leggermente il precarico ma il cigolio e' rimasto anche se diminuito.

ora devo solo cercarli da qualche concessionario, ma debbo essere sicuro di indicare quelli giusti.

come facevano ??? :lol:

I codici BMW dei cuscinetti sono che ti ho indicato sopra
- cuscinetto ad aghi 10X32X17 cod. BMW 33172311091
sono presi dall'ETK (realOEM) e sono montati su tutti questi modelli

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E che Skito sei un pò invornito (ahahahah!)
Ho detto gnik-gnik-gnik-gnik......prova a ripeterlo ad alta voce!

1100 Gs for ever

:lol::lol::lol:

gia' che siete entrati in argomento, per sapere, ma per ingrassare i cuscinetti, si toglie la cuffia nera quella che si trova alla fine del cardano vicino alla ruota post??...ovviamente con grasso per cuscinetti..grazie

mosca il discorso dei cuscinetti del differenziale e del braccio scillante non è un discorso semplice, ne (secondo me) ci vanno messe le mani da "amatore"
Esiste un kit della BMW con tutto quello che va sostituito come cuscinetti (anche se in buono stato) e bulloneria varia.
Poi i cuscinetti a rullo (che non vanno ingrassati) hanno una precisa coppia di serraggio e deve essere quella.
Quindi a mio modesto parere è meglio far mettere le mani con il manuale davanti se non si va dal conce (come ho fatto io) e procedere passo passo.
Poi si può fare ad "occhio" ed andar bene, ma io non rischierei

capito...grazie..meglio meccanico competente...e cmq per adesso mi sembra che sia tutto ok...toc.toc. le OO

Leggendo gli ultimo due posto ho capito che state parlando di altri cuscinetti.
NON stiamo parlando dei cuscinetti del differenziale, almeno non di quelli interni, ma solo dei due cuscinettini ad aghi che consentono alla coppia conica di "snodarsi" rispetto al braccio oscillante, nonchè di quelli che consentono al braccio oscillante si "sondarsi" rispetto al cambio.

si Mauro sono quelli (mi sembra)

Non capisco cosa vuoi dire.....per quelli a cui mi riferisco non ci vuole nessun kit ma solo una chiave dinamometrica impostata a 7 Nm per il "perno di banco mobile" ed una (mi pare) a 130 Nm per il controdado, oltre che del frenafiletti.

che stiamo parlando di quei cuscinetti niente di più

e messo il (mi sembra) perchè non vorrei aver capito male io

Si, si sono quelli....almeno quelli di cui parlavo io.

1100 Gsfor ever

si sono quelli ad aghi messi in zona cambio e nello snodo del cardano (quelli che mi cigolano) da precaricare a 7 Nm.

Bene........allora riconfermo quanto sopra detto in merito alla semplicità dell'intervento legato ad una eventuale semplice regolazione dei cuscinetti o della sostituzione (l'importante è di ricordandosi che al montaggio bisogna riallinerare le crociere crociere albero di trasmissione).

Miracolo che manca qualcosa in magazzino.Provate ad ordinare l'attuatore della frizione di un 1150.Il mio meccanico ( ex BMW ora libero prof.) ne ha trovato uno da una Conce a Palermo, e ne deve cambiare 2.

- cuscinetto ad aghi 10X32X17 cod. BMW 33172311091

questi sono i cuscinetti, ma non si trovano dai concessionari e BMW non sa dire quando li consegnera', forse anche nell'anno nuovo.

che delusione da un marchio tanto blasonato.

meno male che non sono proprio a piedi, spero di non rischiare ad usarla.

io ne ho due usati ma buoni se a qualcuno dovessero servire non lesinate a chiedere

Non rischi nulla, c'è solo che la coppia conica rispetto al braccio oscillante "si muove" a piccoli scatti ......considera che sono in tanti che, fin quando non leggono qualcosa del genere, non si accorge ne che i cuscinetti prendono giocom ne che "scriccholano".

Ciao maurodami, :salute: cortesemente conosci rispettivamente le misure della brucola per il "perno di banco mobile"e del controdado?

Confermo la "irrepetibilità" dei cuscinetti ad aghi della coppia conica.
I miei sono "partiti" al ritorno dal Mucchen e la BMW Roma non li ha in magazzino, alla BMW Italia a Verona (credo) non li hanno, a Monaco ne sono sprovvisti e aspettano che la fabbrica dei cuscinetti (non so quale sia) li produca.
Alla faccia dell'efficenza e dell serietà teutoniche :mad: :mad: :mad:
E questi cuscinetti sono gli stessi per tutte le BMW 1100 e 1150 di tutti i tipi, mica per un particolare modello !!!!

Per fortuna all'ElicaPoint di Motocomio ne ho trovati due in ottimo stato e oggi passo a ritirare la mia 1150 ADV.