BMW G 650 GS Sertão
 

Nuova arrivata in casa BMW, La BMW G 650 GS Sertão sarà nelle vetrine delle concessionarie a primavera a un prezzo ancora da definire ma che si vocifera sarà comunque inferiore agli 8.000 euro...

http://www.motorbox.com/moto/bmw-gs-650-g-sertao

http://www.motoblog.it/post/32177/bmw-g-650-gs-sertao

http://static.blogo.it/motoblog/bmw-..._Sertao_01.jpg

orrrenda!!!

Tutte le enduro devono avere i cerchi a raggi, evidentemente se ne sono accorti.

Post doppio, era già stato aperto qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=334363

;)

Cmq, bruttissima, sembra un 125... tipo varadero... :lol:

Guarda che tra le doti delle enduro vi è la leggerezza e la manovrabilità e quindi il fatto che sembri una 125 è un pregio non un difetto. Poi può piacere o meno ma è sicuramente più enduro questa che tante "tettone" della casa di Baviera.

:confused: Ma due forcelle decenti non le hanno da metterci ?:confused:

Questi continuano a prendere per il culo la gente.

A me non sembra molto diversa dalla vecchia F560GS Dakar, anzi, è quasi uguale.
Eppure quella non è che fosse considerata (e non lo è neanche oggi) una brutta moto..

Potendo la comprerei domani. Dopo 11 anni non mi sono ancora stancato del Rotax... :-)

Chi si ricorda la F650 ST http://www.moto.it/listino/bmw/f-650....html?model=60

Certo che già che c'erano potevano ridenominarla Dakar, dato che è un restyling della stessa.. Sertao non mi sembra granché azzeccato..

Ma rimanendo a cose più concrete penso che il difetto di questa moto sia solo il prezzo. Esagerato se pensiamo che è un progetto risalente al 1999 e per di più il motore è fatto in Cina.

Poche parole ma azzeccate. Concordo pienamente.

Beh, diciamo che almeno in BMW (o i loro focus group) leggono i giornali: al giorno d'oggi l'appeal di nomi evocativi del Nord Africa o del Medio Oriente forse e' meno attrattivo di altri; Sertao -che io trovo ridicolo- per loro suona meglio.
Il motore e' fabbricato in Cina -come altre, troppe, cose che ci passano fra le mani e funzionano- ma e' ancora il classico Rotax 650 che gira indiscutibilmente bene da oltre 20 anni: l'Aprila Pegaso esiste dal lontano 1990. Prendiamo atto che i cinesi possono produrre le cose da cinesi oppure seguire gli standard prescritti dai committenti.
Questo ci porterebbe verso valide considerazioni sulla formazione del prezzo e sull'equita' della distribuzione degli utili, sulle moto come su molti altri prodotti anche di consumo, ma restiamo alle moto: l'esperienza personale (se sommo i km percorsi con l'F650GS, il GS/Dakar e l'X-Challenge ho percorso felicemente oltre 200.000 km dal 2000 in qua) mi porta a dare naturalmente fiducia a questo prodotto.
Guardiamola, proviamola e giudichiamola sui fatti. Le premesse sono buone.

ps
buone le premesse, ma non dimentichiamo i tanti bidoni che la BMW ha sfornato negli ultimi dieci anni

Concordo in pieno.

Sertaò, prende il nome da una zona della giungla amazzonica del Brasile, dove si corre da piu' di 2 anni m ipare, la classica Parigi/Dakar di una volta che non viene piu' fatta in africa per questioni di sicurezza.

Quindi il nome trattandosi di una nuova moto mi sembra giusto, che poi sia poco cacofonico, ci stà.


P.S. per un anzianotto come me, mi ha subito ricordato uno dei primi numeri di Mister No "morte nel sertaò"...tocchiamo ferro..

La moto è roba per appassionati. E' doveroso concepirla con passione. Per chi la faccio questa moto? chi è il potenziale cliente?
Quanto costerebbe in più, farla con componetistica di buon livello?
Perchè pensano che un' appassionato non sarebbe disposto a due rate in più per un prodotto migliore?
Non c'è niente di peggio della mediocrità camuffata da specialità.

Orrenda...
Orrida....
Orripilante...
Orr...
Or....
O....
:puke:

Porca miseria, è vero, ma oramai chi se ne ricordava più?
Per quanto riguarda il nome e sempre rimanendo in termini di bonelliana memoria (è appena mancato il grande Sergio..) avrei comunque preferito un bel "Darkwood"!!!

è già sul sito ufficiale... globalmente non e' male però in ottica fuoristrada 210 mm di escursione ruote sono pochini e 197 kg in ordine di marcia.... tantini.

ma io un mono come questo lo vedrei bene con 150-160kg e 250-270 mm di escursione.delle ruote. sarebbe.proprio bellissima!

C'era si chiamava XChallenge

Ben detto Claimi. E, sia detto per inciso, mai abbastanza rimpianta l'X-Ch!
Chissa' se il motore della Sertao avra' le stesse prestazioni dell'X-Challenge, ben piu' brillante dell'originale Rotax che gira sul Dakar. Comunque, anche se fosse, la Sertao non puo' essere certo considerata una moto da fuoristrada o enduro: resta sempre una moto di enormi capacita' nel turismo a lungo raggio su terreni misti.

behh...era prevedibile questa versione...così nel giro di un anno hanno rifatto la GS e la Dakar... però entrambe con ....meno fascino!!

io non credo che le nuove siano molto diverse dalle precedenti.....