Batteria?...una disavventura ad orologeria!!
 

Premesso che il mio GS è del maggio 2010, oggi dopo un giro di telefonate veloci con due amici si decide di uscire per un giro sugli appennini.
Dopo aver percorso un centinaio di km, raggiungiamo un passo con un piccolissimo paesino: poche case appena ed un bar..decidiamo di fermarci per un caffè!
Finita la pausa, giro la chiave e provo a mettere in moto, ma tutto sembra morto all'improvviso!!:mad::mad: Riprovo ancora, il quadro si accende, ma quando spingo il pulsante di accensione, non succede nulla, come se fosse finto!!
Esclamo: Noooo..ragazzi mi dispiace, la mia batteria è andata in corto e mi ha piantato in asso!
Abbiamo bussando nelle case trovato dei cavetti e provato ad accendere collegando il tutto alla batteria di un' auto, ma non c'è stato niente da fare.

Parcheggio la moto sotto un albero, e monto in sella ad un amico che gentilmente mi riporta a casa. In mezzo ad un'incazzatura mista ad incredulità prendo l'auto dotata di rimorchio, attacco il carrello e vado a riprendermi la moto..!!

So che non sono il primo a cui succede questo e che molti si sono lamentati delle batterie al gel..per cui chiedo un parere su due questioni:

1) avendo la moto 17 mesi..la batteria viene normalmente passata in garanzia??
2) se si suppongo verrà sostituita con un'altra batteria dello stesso tipo e quindi che potrà altrettanto improvvisamente, senza alcun preavviso, lasciarmi di nuovo a piedi fra circa uno o al massimo due anni?
3) alla luce di quanto sopra, non conviene anche a costo di rinunciare ad avere una nuova batteria in garanzia, prenderne una classica che non abbia questi problemi e magari con maggiore spunto?...
4) considerando che queste batterie al gel sembrano destinate dopo una vita piuttosto breve ad andare improvvisamente in corto, senza dare segni di scarica e lasciandoci a piedi, considerando quindi che si comportano come una bomba ad orologeria, non converrebbe sostituirla con una tradizionale anche in una moto nuova o quasi??

Grazie a chi vorrà dare suggerimenti:!::!:

perchè non hai chiamato l'assistenza, invece di riportartela a a casa da solo?

comunque, direi la 3...

Cambiate 2 batterie in garanzia.
Finita quella, quando anche la terza mi ha piantato per la strada, ci ho messo una Odyssey.

Fine del problema.

Mi è successo esattamente lo stesso 15gg fa. (R1200GS del 2009 garanzia biennale scaduta da 3 mesi)
Ho chiamato il carro attrezzi (gratuito comunque), mi hanno portato la moto dal conce che mi ha sostituito la batteria con una nuova...BMW!
Quando me l'ha detto ho storto il naso, e il meccanico mi ha detto che la BMW di recente ha migliorato le batterie originali.
Devo credergli?

Costo totale circa 130€

scusa ma è successo anche a me, ma in discesa e da solo la moto è ripartita ,come mai non avete tentato a spingerla?

evita di montare batterie "tradizionali" ad acido ...........perchè se sbuffa e per caso il tubicino di spurgo non è a posto,si macchierà irrimediabilmente blocco motore e telaio come già successo a tanti tra cui mio cugino.

Perchè ha detto che era tutto KO.
quindi la batteria era in corto circuito, non semplicemente giù di carica.
In quel caso l'impianto elettrico è completamente in panne.
Non si accende nulla.

In quel caso io ho avviato con i cavi ma appena li ho tolti si è di nuovo spento tutto.

esatto...

Ho provato per un lungo tratto in discesa..ma nulla da fare.

poi con i cavetti attaccati alla batteria di un auto, niente da fare.

Come ho detto, ero sceso 10 minuti prima a prendere un caffè dopo aver fatto 100 km senza aver avuto alcun segno premonitore!!. La batteria a parer mio è andata in corto, infatti tenendola attaccata con i cavetti a quella dell'auto (accesa) per circa 10 minuti, non ha provato minimamente a caricarsi..non teneva proprio la carica e questo accade quando sono in corto!!:-o

Grazie Ruopo per il suggerimento..in effetti la tentazione mi era venuta!!

MMMMMMMMMMMM se la tua batteria fosse stata in corto quando hai collegato quella dell'auto sareste partiti per andare in orbita , o no?
Avete mai superato un esame di elettrotecnica?
Provate ad immaginare cosa succede a collegare un generatore ad un corto.
Vi lascio la legge di ohm cosi ci ragionate su ;V=R X I.

concordo con Andela... probabilmente la batteria ha un elemento interno danneggiato che non chiude il circuito e chiaramente non fa arrivare corrente.
Resta il fatto che la batteria è da cambiare.
La moto non si avvia senza batteria perché l'iniezione è gestita elettronicamente quindi niente batteria, niente carburante.

Io si.

Mi spieghi allora cosa è successo alla mia quando durante la fase di avviamento (dove funzionava tutto) dopo due giri di motorino elettrico la moto si è ammutolita?
Nessun segno di vita al giro della chiave, tutto spento.
Poi ho messo i cavi e si è accesa, ma appena tolti è di nuovo morto tutto.

Cosa sarà successo?
Forse un topolino che rosicchiava il formaggio dentro un elemento?
ahahahah :lol:

Ad avviare con i cavi non si rischia di far danni? in caso di necessità si può fare tranquillamente?

Hai semplicemente uno o piú elementi della batteria interrotti......per cui appena togli i cavi ci sono 0 volts che alimentano la centralina,per cui si spegne......

Te lo ha spiegato Zinco si e' interrotta , prova ad aprirne una ( occhio fai molta attenzione occhiali e guanti e batteria in un contenitore che isoli dal terreno) e vedrai che spesso i rami che vanno verso i poli sono aperti.
Mi dai il nome del Tuo prosessore di elettrotecnica? Senza arlia.:lol::lol::lol:

La batteria difficilmente va in corto , ma se lo fa le correnti in gioco sono talmete elevate che si fonde qualcosa in una frazione di secondo , se addirittura non esplode .Per cui normalmente si interviene con i cavi a batteria ormai aperta …..se non vedi fumo salire dal sotto il serbatoio..per chi ha Gs p.e.

a) come ti ha già detto Isa, hai fatto male a non chiamare il servizio cortesia per farti portare a casa la moto. A quest'ora te l'avrebbero già cambiata.
b) se ha 17 mesi cosa aspetti ?......... che vada fuori garanzia ?

Non ho chiamato l'assistenza per 3 motivi

1) non avevo con me il tesserino ed il numero da chiamare (però ho imparato la lezione!!)
2) il tutto è accaduto alle ore 15,30 di sabato pomeriggio ed ero francamente scettico sulla possibilità che anche chiamando si fosse potuto risolvere la cosa in giornata (ma forse era un pregiudizio non avendo mai sperimentato in casi simili il servizio di assistenza)
3) disponendo di un auto con gancio e carrello ho razionalizzato che nel giro di qualche ora avrei potuto da solo e senza sorprese avere di nuovo la moto in garage!

Ad ogni modo stamane mi sono subito presentato in concessionaria con la batteria difettosa..me l'hanno sostituita immediatamente in garanzia dandomene una nuova, ovviamente uguale.

Mi son letto tutti i post fatti in passato ed in particolare sulla sostituzione della batteria di serie con la spark 550 o la odissey, ma francamente tutto il lavoro di adattamento per farle entrare nell'alloggiamento ed evitare schiacciamento di fili e contatti con la sella ecc..mi ha scoraggiato!!

Per ora monto la nuova che mi hanno dato..poi vedrò in futuro...
magari almeno un anno dura e poi vedremo il modello a liquido!!:lol::lol:
Era una battuta..!! comunque chissà se avrà la stessa batteria o magari monterà quella della K6, più grande..da 16 ah..!?:D

successo anche a me lo scorso sabato...arrivo a passaggio a livello, spengo la moto e li'sono rimasto!!
nessun segnale che anticipasse la defaillance, e'stato un ON/OFF...
ovviamente trafila carro attrezzi e conce...moto riconsegnata martedi'con batteria bmw nuova, costo della batteria 150 euro :(

io l'ho fatto di notte in un vicolo buio.
Lì ero rimasto in panne, un amico mi ha accompagnato a prendere la Odyssey prima che chiudesse il negozio.
Da 2 anni devo fare un lavoro definitivo... :lol:
Intanto macino km, GS style!

Io ho una Gs Adv nuova dal 21/07/2011 e purtroppo devo notare che quando la uso per tragitti brevi, tipo giri in città con varie fermate, la moto stenta ad avviarsi ed in un paio di occasioni il motorino è sembrato fermarsi, ma subito dopo il motore fortunatamente si è acceso. :( :(

Io la tengo sempre attaccata al suo manutentore ma sono un pò preoccupato che la batteria mi faccia lo scherzone già capitato ad alcuni di voi, naturalmente nei posti + sperduti e inaccessibili.:mad:

Chia ha montato queste Odissey ha risolto tutti questi problemi? Si comporta come una batteria "normale" x durata e decadimento progressivo?

Grazie per le risposte. :) :) :)

penso che il tuo problema non sia tanto la batteria , ma che scaldando il motore aumenta la compressione e quindi a riavviarla pare faccia fatica (forse la fa davvero). Certo gli impianti elettrici sono sempre più .....cinesi ! :)

Non è normale.
Dura 10 anni, si carica più velocemente ed ha una curva di scarica molto più lenta di quelle normali (tiene la carica per più tempo quando la lasci ferma), oltre che una corrente di spunto maggiore.

A me (R1200GS 08) la batteria comincio a dar segni di cedimento inequivocabili: motore che all'accensione pareva girare a 1.

Portata immediatamente in concessionaria, fatto stress test all'impianto, risultato batteria con elementi "andati"

Sostituita gratuitamente (2 mesi dopo la scadenza garanzia)

Ma per cambiare una batteria dovete tirare in ballo il carro attrezzi od il carrello portamoto? :rolleyes:

Ho sempre il terrore di spegnerla ai semafori o passaggi a livello per quel motivo:mad::mad::mad::mad:

Saranno seghe mentali ma da quello che sento.....:confused::confused: