ho un problema (per esperti) con la RT
 

Ciao a tutti
Ho visto una bella RT 1100 del 1996 (con quasi 120.000 km).
Molto ben tenuta e sempre tagliandata BMW.
La provo deciso a prenderla.
in accelerazione, tra la 2a e 3a marcia (a 60 kmh circa), fa uno "strappetto". Solo tra queste due marce. Per il resto sembra perfetta.
Qualcuno ha un'indicazione da darmi per capire a cosa possa essere dovuto?
Non vorrei dover sostituire il cambio dopo poco.
E 1500 € sono un prezzo ragionevole secondo voi?
Grazie
belty

per "esperti" , intendi quelli con le carte , la sfera di vetro o con i fondi del caffè?
perchè non fai un giro al QdEpoint più vicino?
Una mucca di 15 anni con 120k potrebbe riservare anche altre sorprese

ciao Bert

ti rispondo per il prezzo, secondo me si, per lo strappo, lascio la risposta ai guru della stanza

io non sono un esperto ma .... la butto li ....a quanti giri fa questo strappo? coppia max?

io la lascerei là,quel strappetto se ho capito bene è la marcia che vorrebbe andar altrove...
vabbè i 1500 euro,ma considera che visto i km se fai un intervento sul cambio,già che ci sei metti mano alla frizione....quindi volano tra quì quò quà circa quasi una millata.....ora se hai preparazione e ti smonti tutto tu....ci può anche stare,ti rifai la meccanica e stai tranquillo,ma se devi far fare il lavoro,ti consiglio di prendere in considerazione una moto più giovane.

quoto Zangi.....

Si che e' una RT ma non e' eterna....lo so che 1500 sono appetibili,ti consiglio di guardarti intorno.

1500 euro sono un buon prezzo anche se io la farei vedere e provare a un meccanico......metti in conto altreeventuali spese, gomme, cambio frizione e poi c'e l'imponderabile ...........

Prima di tutto falla provare ad un meccanico, se lui ti dice ok prendila. Ciao e buona fortuna

chi vende è un privato o commerciante?nel primo caso lascerei perdere nel secondo molta attenzione,se parli del difetto non è più occulto, rientra nel visto e piaciuto

La RT è di un privato; si vede che è stata trattata bene ed ha sicuramente fatto il tagliando a 100.000 km. A questi km non vengono fatte importanti ed onerose manutenzioni/sostituzioni di pezzi?
Lo strappo avviene se si "tirano" un pochino le marce.
belty

Sì, 1500 euro e 800-1000 di cambio e frizione...
Ma poi una moto di 120000 km come è messa con valvole e fasce elastiche?
Il reparto sospensioni pensi che non necessiti di essere rivisitato?
I dischi e le pastiglie dei freni? Il cardano? Le gomme?

Se questi lavori non son già stati fatti e dimostrati,per avere una moto veramente a posto e con la quale fare viaggi in sicurezza alla fine devi attaccarci un bel gruzzolo...

Se invece la prendi da usare 10-20000 km al posto del filobus per andare al lavoro, allora usala senza spenderci nulla ( a parte olio, filtri, gomme e freni)e quando muore buttala, magari con 1500 euro ci vai in giro due o tre anni...
Pensaci.

Comprala! potrebbe essere che ci vai in giro per altrettanti km. senza farci nulla, di quelle moto ce ne sono con 250/300.000 Km sul groppone.

Il difetto che esponi pare proprio essere un problema al cambio (marcia che tenta di uscire).
Che purtroppo, visto che ci sono passato, non conviene revisionare. Non vendono gli ingranaggi singoli, ma solo gli alberini completi.
Mi pare di avere speso, tra cambio usato e frizione 1500 €, ai tempi :(

io a quel prezzo la prenderei,LA USI FINO A QUANDO SI ROMPE .......magari ci giri ancora un 2-3 anni .io la frizione l'ho rifatta con 350 euro e il cambio se cerchi in giro lo trovi magari usato ed in buone condizioni.
Considera che se ne prendi una con 3000 /4000 euro questo non ti garantisce l'assoluta affidabilità,potresti fargli ugualmente la frizione o altro

il proprietario avrà i suoi motivi se la vende al quel prezzo: lascia stare