Si fa presto a dire "la cambio"...
 

Mi sta portando in giro da due anni e mezzo e 45000 chilometri: quando la comprai sapevo bene che l'investimento sarebbe stato elevato e necessariamente a medio/lungo termine. Però m'ha dato dei grattacapi: ultimo e più grave la rottura dei cuscinetti della coppia conica a 35000 chilometri... roba inammissibile, a mio avviso, se non dopo chilometraggi ben più elevati.

In quel momento pensai di cambiarla, anche perché prevedevo una spesa elevata che per fortuna invece BMW mi ha risparmiato pur essendo da poco scaduta la garanzia. E' stato il momento della scimmia per la GTR1400: se in Kawasaki vedessero appena oltre il loro naso e dessero la possibilità reale di provare le loro moto forse oggi già guiderei una giapponese. Invece mi sono tenuto la mia teteska. E ancora, per vari motivi, ogni tanto mi verrebbe l'idea di cambiarla. Quella coppia conica tuttora non mi fa dormire tranquillo, e poi ad ogni giorno e ad ogni chilometro che passa la mia moto diventa più invendibile: credo che già ora difficilmente qualcuno me la valuterebbe più di 6000 euro su un nuovo.

Il fatto è che una moto che mi piace più della mia non esiste. Quel motore strapperà anche, ma ha una combinazione tra tiro in basso e allungo che mi piace da matti, e quando a 6000 cambia voce cià proprio il suo bel perché. E poi la ciclistica mi piace ogni giorno di più: ogni chilometro che faccio è un nuovo apprendimento e un maggiore affiatamento. Non avere una forcella che affonda in frenata è una roba unica, e dopo aver provato sarebbe dura tornare indietro.
E poi... è strano farci caso solo ora... ma la posizione di guida della K/Sport è quanto di più perfetto io abbia mai provato, e l'aerodinamica con il solo accorgimento del cupolino rialzato Puig è veramente buona: velocità di crociera nell'ordine dei 160 orari si potrebbero tenere per ore. L'altra settimana sono partito da Vieste alle sei di mattina e alle sei di sera ero a casa dopo aver fatto anche un giretto con annesso pranzo a Campo Imperatore: 700 chilometri secchi a fine serata, 2100 in cinque giorni, e non ero nemmeno stanco. Ah... dopo circa 400, trovato un misto interessante, avevo ancora voglia di far due pieghette allegre nonostante i bagagli.

Ho cominciato a fidarmi un poco della piastra reggibauletto: da quando parto tri-valigiato ho capacità di carico ben superiori alle mie necessità, e tutto il baulame è smontabile dalla moto in meno di un minuto di orologio quasi non lasciando minima traccia di sé.

Ora ditemi... una moto così... che la cambio a fare? :eek::eek::eek:

appunto.... NON LA CAMBI!!!!! :)
e le ragioni le hai elencate tutte tu: il fatto che ti piaccia più delle altre, il motore con una "schiena" incredibile, la ciclistica, una sportiva che è allo stesso tempo una tourer...
in questo forum si è scritto alcune volte che la k è per la vita, nel senso che si svaluta talmente tanto che non conviene rivenderla, ma da un altro punto di vista un motivo per tenerla a lungo è dato proprio da ciò che hai scritto tu ;)

Caro omonimo...
anche io ho avuto la scimmia di cambiare il k1200..ma ad ogni km nuovo mi regala gioia ed emozioni...è una moto fantastica con cui si può far di tuttodal viaggio alle sparate teppistiche del weekend..poche moto possono fare queste cose...
Lo scorso inverno mi era presa la scimmia per la CAROTONA 990..ed il conce ktm mi dava 9000 della mia...buon prezzo! ma nn ho avuto il coraggio di venderla...è come se nn ne potessi fare a meno...! io nn ho mai avuto problemi seri con la mia...e faccio pure le corna..la moto ha 41000km e sentirmi dire dal conce bmw che oramai la moto è invendibile mi fa ridere...peggio sentirmi dire che nn me la valuta più di 5000 euri!!!!
IO ME LA TENGO...!!!!!!è UNA GRAN MOTO E COME GRAN MOTO NN SI CAMBIA!!!

A dire il vero... La mia del 2007 l hanno valutata 7500 euro.... Quanto l ho pagata io quasi 2 anni prima..... Ovviamente se compravo l hp2 sport!! :lol:

E dura trovare alternative valide.. Forse nn esistono nemmeno moto così versatili come la serie k...... e poi mi. da. troppe soddisfazioni.... anche. a livello estetico!

Io credo di tenermela stretta e via via via sistemarla se dovessero capitare rotture...alla fine diventera perfetta! :lol: :lol:
ecco l unica cosa che mi farebbe imbestialire sarebbe se saltasse l abs!In quel caso penserei seriamente di cambiarla (visto la spesa x ripararla)

ad ora con 36000km ho cambiato per riparazione solo batteria.. Luci... e spinotto benzina.
sgrat sgat :lol:

Bravo EnricoSL:D:D:D:D

il percorso che porta ad apprezzare la k è simile per molti, la si sceglie con la mente, la si guida con la diffidenza, poi piano piano ti prende e comprendi la sua unicità

come più volte ho detto, ogni anno penso di cambiarla, poi quando la guido capisco che la cosa migliore da fare è tenerla stretta, ho amici che hanno sorpassato gli 86.000km senza particolari problemi per cui mi sento fiducioso. ;)

Sono convinto che la discriminante dei problemi della k accusati da molti sia dovuto alla necessità per questa moto di un'assistenza con un alto livello di competenza specifica.

pensa che quando l'ho comprata ero unico del gruppo degli amici miei a possedere moto fuori dal coro!
Arriva un amico mio mi fa:ma cosa hai comprato..un'autoarticolato???hai comprato il lumacone???...quando ha visto con il passare degli anni che il lumacone nn è così poi lumacone con in aggiunta comodità..strasgressione..ed unicità del modello...ed anche divertimento..se l'è comprata..ed ora nn fa che parlarne bene....:eek:
io ovviamente ne sono contento perchè vuol dire che è una moto molto valida....e tutt'ora sono contento del mio acquisto!!!!:D:D:D:D:D:D:D:D

condivido pienamente Ragazzi
anch'io oggi faccio fatica a pensare di girare con un altra moto comoda ed allo stesso tempo cattiva per potenza e cavalli ......vedo solo come alternativa il K1300R

Ciao ragazzi

Io quest'anno ho fatto un bel colpo di testa e ho dato via il k 1200 r che avevo da 5 anni(ultra preparato tra l'altro) per cosa? una ducati diavel.....moto che mi ha sedotto non appena vista....ma che mi dava qualche perplessita'....che infatti con l'uso ha avuto conferma....dato che dopo 4 mesi e 5000 km....son tornato in bmw e ho preso l'evoluzione K 1300 R..... e ho capito che...squadra ke vince non si cambia....e se si cambia....si cambia con la stessa ma piu' fresca....signori come il K non ce n'e'....e' proprio...LA MOTO TOTALE! :D

Pensa che ci avevo pensato anche io alla Diavel Carbon.....e provandola....tira da bestia....ma x me....se si fanno quei giretti un po' tirati...mmm....te come mai l'hai venduta ???....Il tipo di guida o altro??

La K1200R Sport e' un grande mezzo io avrei forse potuto pensare di cambiarla se avessero fatto il modello K1300R Sport . Devo dire di essere molto soddisfatto e non vedo niente di cosi' "corretto" almeno per le mie esigenze ed il mio modo di andare in moto; e' una soluzione impareggiabile per il turismo sportivo (non quello pacioso) a medio e lungo raggio lasciando aperto l'uso pistaiolo; non estrema al punto da risultare alla lunga impegnative o stancante..tienitela stretta.
PS: Mai un problema.

Grazie a tutti questa lettura è servita anche a me!!! Quoto tutti

Ragazzi, buona sera a tutti, ho letto i post e devo dire che mi sono rasserenato leggendo i vostri commenti.
Ho un K1200r ( 2007 -35000km ) da aprile, e fino ad oggi pensavo di essere io il problema. Faccio fatica ad abituarmi al mezzo, nel senso della guidabilità, provengo da un t-max sarà anche per questo, ma vedo che pian piano le cose cambiano e la confidenza cresce. Confermo che è una gran moto motore da favola sound agli alti GRANDIOSO ;) tira di bestia, spero di abituarmici in fretta...... ciaooo

...tienila Enrico :D ...e poi l'amore non è bello se non è litigarello

oggi bel giretto umbro con maxstirner e altri amici, confermo, la confidenza con la k sta crescendo, e ora ci divertiamo ;)

tenetela e andate in percorsi tutte curve e vedrete che poco alla volta la capirete ;)

Ma dai ragazzi l'alternativa esiste .....forse mmhhh ...eccopensandoci bene ma bene bene ho detto una ...azzata no non esiste kappa1200-1300 forever ciaooo

:D:D:D:D

e io confermo che lo zio è un bel manicaccio! :!:;)

(naturalmente è tutto merito della kappona :thebirdm::tongue3:)

verissimo!!:):)

e poi mi ero dopato con quell'aperol !!:lol: il prossimo giro lo metto nel serbatoio;)

Ah...l'aperol con 100 ottani.......ottimo....

:gib::gib:Quoto EriK....già unica alternativa è l'evoluzione K1300R!!! e anche senza la protezione dell'R Sport, la nuda con il suo bel cupolino ha sufficiente protezione... fino a velocità decenti.... oltre.... ci si abbassa!!:gib:

No, mi dispiace... sono compromessi che non mi va di affrontare. Anche perché a me sinceramente la nuda non piace granché nemmeno esteticamente: sarà che non riesco a trovare bello quello che non è anche funzionale, non so...

Al limite se volessi proprio cambiare potrei dirigermi verso una K/S... ma non so. Oltretutto i 1300 hanno l'omologazione gomme solo per la 190/55 posteriore, e l'unica gomma da chilometri prodotta in quella misura è la Metzeler Z8: la gomma con cui mi sono trovato peggio da quando ho la Kappa. Sembrano problemi secondari, ma se uno la moto la usa relativamente tanto deve considerare un po'tutto...

aspetta la nuova Kawa 1400 ...se proprio ...ma per il resto credo che non abbia troppe alternative la tua ...se c'ero arrivato anch'io, con tutte le seghe mentali che mi faccio, significa che è difficile sostituirla :)

dilemma Amletico...... ne sto soffrendo molto anch'io.......
pensavo di essere l'unico.......:mad:

L'ho data via per il tipo di guida( strisciavo le pedane di continuo nelle pieghe) la seduta troppo caricata sulla skiena dato ke e' tipo custom e tutte le buke le senti sulla colonna vertebrale dato anche il settaggio che e' davvero duro, e poi anke per qualche pecca a livello di motore(spaventoso tra l'altro) che si spegneva alle marce basse in bassi regimi...scorbutico...strappava...assenza di indicatore carburante....capacita' di carico pessima(mi son perso una borsa da viaggio fissata sulla sella in autostrada:mad:) x cui...data la somma delle cose che nn mi facevan apprezzare la moto ho colto la palla al balzo e vendo visto questa occasione con una minima aggiunta ho preso il 1300. sapevo gia ke bestia era dato che avevo il 1200...ma gli han tolto tutti i piccoli difettini che affliggevan la versione precedente. Se sei orientato sulla carbon ti consiglio di farci un giro...magari tu ti trovi bene...:)

Io ho provato un pomeriggio un KTM 990 SM-R e 15 minuti dopo avevo senza alcun rimpianto consegnato il K1300R e comprato una moto fantastica, fatta su misura per me, che curva quando lo pensi, che è efficace come poche nel guidato, che tutto sommato è forse più comoda del 1300R per la posizione più eratta anche se l'aria che si prende è la stessa... ma che fig@ta...

Cmq i gusti sono gusti e dipende dal feeling personale. Certo che il cupo ruggito del K1300R un po' mi manca, ma dopo 100 metri me ne sono già scordato!

Ah per averla provata l'ho provata.....e ti devo dire che in settaggio sport...fa davvero paura quanto va.....e poi mamma mia che casino che fa con il terminale originale!!!!....
Unica cosa si....a parte il prezzo che non è di certo basso......purtroppo non credo sia completa come il k......come utilizzo....e proprio nell'uso "estremo" e in quello "turistico" credo abbia grosse lacune....
Anche se il fatto di non avere la chiave....(poi quella BMW è bruttona proprio)....non è affatto male...e poi quelle pedane a scomparsa....davvero belle...comunque....medito....