ancora guzzi....
 

http://www.moto.it/news/massimo-clar...onosciute.html

il V4 poteva essere la pan european degli anni 70, il W3 e' molto interessante,a patto di trovar spazio per il serbatoio,il W4 a mio modesto avviso una cosa totalmente insensata, ingombri molto superiori a un 4 in linea, costi enormemente superiori e nessun vantaggio.Pero' la fantasia non mancava

guzzi
non pizza e fichi

mah, il w3 potrebbe ricavare un serbatoio sotto sella tipo gs800...
il w4 non lo vedo, ma mi sa che concordo.. dall'idea sembra un motore stellare areonautico..

gli altri due.. mica male..

Per vedere il w4 bisogna cliccare sulla Fotogallery. E stupirsi....:rolleyes:

Pazzesco! Sembra un modellino del primo Guerre Stellari!

sia il W3 che il W4 sono ispirati agli stellari, ma mentre il W3 ha senso perche' sostanzialmente aggiunge un cilindro dove non da' "fastidio" ,a patto di ricavare il serbatoio da altra parte, il W4 e' come uno stellare a doppia fila, usati in aeronautica, ma qui insensato, perche' ha l'ingombro frontale superiore a un 4 in linea anche rafffreddato ad aria stile jap anni 70, ma anche un ingombro in lunghezza inaccettabile. Poi i 4 cilindri separati comportano anche un costo di produzione totalmente insensato avendo tutti gli organi replicati mentre un 4 in linea ha fusioni monoblocco. Diciamo che il W4 e' stato un esercizio del tipo : vediamo cosa si puo'fare con quel che abbiamo in casa.
Invece il V4 stile pan european andava perfetto se volevano,ma anche in versione V2 con aspirazione verticale e scarichi laterali, come sostengo fino alla noia....e' la vera morte sua!

QdA :lol:

bello il V4 ...per gli altri concordo con aspes; esperimenti senza via d'uscita con quello che c'era in casa

il monocilindrico sembrava molto interessante,

poi c'e' la storia del VA10....

troppi condizionali e troppi verbi al passato....

ah, giusto ...il mono ;)

comunque è così che dovrebbe sempre comportarsi una grande azienda ...in BMW c'é un reparto sperimentazione dove ci sta di tutto ...non solo per i motori

come Ducati, uguale uguale :lol:

Interessanti erano il V4 (basta vedere con cosa è uscita la Motus http://www.motusmotorcycles.com/kmv4.html ) ed il mono. Gli altri sono divertissement.

DogW

anche raffreddare il cilindro centrale del v3 però, mi sa che gli ha comportato non pochi problemi.

La Guzzi più riuscita è Lo Stornello.....
Pare che la vogliano rimettere in produzione........

lo compererei domani mattina, rigorosamente con il serbatoio bianco filettato rosso.
Magari poi faranno la Lodola new edition

è quello che hai nel tuo cervello.

Effettivamente una Norge così sarebbe niente male...
http://i52.tinypic.com/332s8sp.jpg

bella e mi piacerebbe anche provarla, ma nella filosofia è un progetto molto simile a una moto che conosciamo bene; la R1100S

questo non direi,e' esposto come qualunque monocilindrico ad aria stile enduro anni 80. Mi sarebbe piaciuto sentire il rombo di un motore fatto cosi'

il cilindro centrale è sempre un problema raffreddarlo !!!!

fatti non parole . :lol:

http://i51.tinypic.com/35k1oag.jpg

eravamo anni luce avanti adesso costruiamo la Multistrada che più multi non si può


+ 10 trastini

Ok....
Adesso prova a dire qualcosa di intelligente, dai fai vedere a tutti che ci riesci.....

Beh se la dice non lo sente nessuno.... meglio se la scrive :lol:

Ciao Zio :D

Dirlo è più facile.....volevo aiutarlo....
Scriverlo mi sa che proprio non ce la fa....

Eppure con quel che costa la benzina IMHO sarebbe ora di sviluppare il diesel per moto, Guzzi potrebbe farlo invece invece di perdersi nel raffreddamento bagnato che ormai l'han tutti:)

Perchè sono a benzina....?